Vectrassa käyntiongelmia... KIIRE!!!

[Vecculi-90]

Eli siis ongelma on seuraavanlainen: Vectra -90 1.8i ottaa ja sammuu itsestään käytyään tovin. Ongelma alkoi lievempänä oikutteluna, mutta nyt auto ei pysy enää käynnissä kuin pari minuuttia korkeintaan ja sen jälkeen auton täytyy antaa olla hetki ennen kuin se starttaa uudestaan.

Tähän mennessä tehty: virranjakajan kansi vaihdettu, tulpanjohdot vaihdettu, tulpat vaihdettu, imusarjan ja ruiskun kaikki osat tarkastettu ja tiivisteet vaihdettu, kokeiltu uudella sytytyksen ohjausyksiköllä.

Eli mitä vaihtoehtoja jää vielä jäljelle joita voisi tutkailla? Yksi mitä on ehdotettu on se hall anturi, mutta kun en tiedä missä se tarkalleen sijaitsee ja miten sen pystyy testaamaan. Onko sen anturin vaihto vaikeakin asia ja onko sellainen anturi kovin kallis?

[JLP]

Jotenkin samanlaisia oireita tulee jos esim. katalysaattori tai sitten äänenvaimennin on tukossa, tai edes osittain. Oletkos tarkastunut niiden kunnon?

<font size=-1>[ This Message was edited by: JLP on 2003-04-15 23:51 ]</font>

[FC]

Kokeileppa ihan ensimmäiseksi avata tankin korkki. Tuollaisen vian voi aiheuttaa mm. tankkin syntyvä alipaine tukkeutuneen korvausilmaputken vuoksi.

Viallisesta anturista pitäsi syttyä moottorielektroniikan vikavalo mittaristoon.

Hall-anturi löytyy tyypillisesti virranjakajasta mutta ko. koneessa Hall-anturia ei muistaakseni ole ollenkaan vaan boxi saa sytytyksen ohjaukseen tarvittavan signaalin kammenkulma-anturilta, joka sijaitsee lohkossa, kampaikseli-linjan tasolla, oikean etummaisen moottorikorvallisen lähettyvillä.

[Vecculi-90]

Katalysaattorin pitäisi olla kunnossa, kun se on vaihdettu vajaa vuosi sitten. Äänenvaimennin on kyllä mielestäni kans ihan OK. Mitä oon tuossa sitä rassannu niin se ainakin tunnostaisi olevan sytytyspuolen vika... en tiedä sitten. Täytyy vielä katsoa tarkemmin niitä putkistoja.

[JLP]

Tarkoitin vain sillä että jos sattuu oleen putkisto tukossa. Tutulla oli volvossa samoja oireita ja vika oli takimmaisessa vaimentimessa,oli mennnyt lähes tukkoon niistä äänenvaimentimen villoista.

[ossi]

Ota v-jakaja jos mahdollista kokonaan koneesta irti ja tutki sen kunto. Pystytkö varmuudella paikallistamaan vian jakajaan??

Koitappa lukea vikakoodit koneesta. jos vaikka löytyisi..

[Vecculi-90]

Miten se virranjakaja lähtee näistä koneista irti? Ei kehtais ihan summassa repiä sitä sieltä. En olekkaan varma missä vika on siksi kysynkin hyviä ideoita missä se voisi olla.

[Pitko]

Samanlaisia oireita oli aikoinaan gsi kadetin kanssa, silloin syypäänä oli bensapumpun rele !

[Vecculi-90]

Olen käyttänyt releen irti ja testannut sen kahdentoista voltin jännitteellä ja se vetää aivan oikein, mutta onko mahdollista, että se olisi siltikin rikki vaikka se irrallaan vaikuttaisi toimivan aivan kuin pitää?

[Vecculi-90]

Niin ja kun katsoin vikakoodin sen jälkeen kun temppuilu alkoi niin sieltä tuli kyllä sellainen vikakoodi, että bensapumpun releen jännite liian alhainen. Sen jälkeen testasin sitten releen.

[temule]

On 2003-04-16 12:08, Vecculi-90 wrote:
Niin ja kun katsoin vikakoodin sen jälkeen kun temppuilu alkoi niin sieltä tuli kyllä sellainen vikakoodi, että bensapumpun releen jännite liian alhainen. Sen jälkeen testasin sitten releen.

Rele voi vetää oikein, mutta jos käret ovat hapettuneet tai muuten vaurioituneet ei rele toimi oikein. Joten kokeile ihmeessä vaihtaa se rele toiseen.

[fast]

Kun auto ei käynnisty, tarkasta kumpi puuttuu, kipinä vai polttoaine.

Oliko se puola jo vaihdettu/ testattu? Polttoainepumpun rele voi toki toimia, mutta tuleeko polttoainetta? -> pumpu rikki tai johtojen liitokset..

[Vecculi-90]

Puolaa en ole vaihtanut, mutta olen kyllä menossa testaamaan sitä. Onko mahdollista, että puola menee rikki vähitellen, koska vika on mennyt koko ajan pahempaan suuntaan? Pumppu hyrrää kyllä ihan oikein ja liitokset ovat kondiksessa. Täytyy katsoa tuleeko sieltä kipinää sen jälkeen kun se sammuu.

[fast]

Voi olla hyvinkin puola. Kenkkuilee kun lämpenee / pahenee kun vanhenee-> katkos tai jotain.. Joskus voi nähdä vaurioita jopa kädessä pyöritellessä, joskus vain kokeilemalla..

[Vecculi-90]

Testasin nyt heti auton sammuttua ja kyllä ainakin puolan johdon nokkaan kytketyllä tulpalla kipinä tuli. Olisikohan se sittenkään siellä päin se vika? Eikä auttanut se tankin korkin pois ottaminenkaan.

Nyt se käyttäytyi niin, että kun sain sen käyntiin niin liputtelin kaasua vähän korkeammilla kierroksilla ja se meinasi sammua, mutta pysyi kuitenkin juuri ja juuri käynnissä vähän pitempään kunnes sitten taas sammui. Nyt se sitten myös hetken liputeltua jäi käymään n. 3000rpm nopeudella... ja taas sammui. Hermot menee kohta!