A omega 2.6 dual ram flektin anturi....

Viesti Kirjoittaja **villep** » 15 Loka 2008, 17:57

eli missähän ks, anturi sijaitsee???Koska ei kai ole normaalia että flekti pyörii kaiken aikaa?

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 15 Loka 2008, 19:00

Siinä toimii viskolla se flekti, eli se öljy kytkee päälle, kylmänä käy tyhjäkäyntiä.

Viesti Kirjoittaja **villep** » 16 Loka 2008, 18:36

siis viskolla?Miten se sitten on mahdollista että kun pistää virrat päälle niin flekti rupee pyörimään.Ja pyörii koko ajan,oli kone kylmä tai lämmin.

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 16 Loka 2008, 18:55

Hmm, aikonaan omassa 2.6 omegassa oli visko...
Oisko näitäkin sitten tehty eri malleja.

Luulisi sen anturin löytyvän syylärin päädystä, nyppää liittimen irti niin sen flektin pitäisi sammua. Tiedä sitten meneekö virrat releen kautta...

Viesti Kirjoittaja **villep** » 16 Loka 2008, 19:34

Voisko sillä olla jotain osuutta asiaan että kyseessä on Saksasta tuotu yksilö?

Onkohan kellään muulla A omegan omistajilla ollut sellasta vikaa että bensatankki on hajalla,ei vuoda mutta ilmeisesti tankinväliseinät on jotenkin hajalla.Tänään jätin auton lievään ylämäkeen joka oli vähän vasemmalle kallellaan.Kun oli lähdössä ja pistin koneen käytiin niin kävi tosi paskasti ja sammahti lopulta.Siinä sitten starttailin aikani ja sama homma joka kerta,lähti käyntii mutta sammu melkeen samantien.Sillon huomasin että bensamittari oli ihan nollissa vaikka tullessani tankissa oli vielä jonkun verran tavaraa.Hain sitten jerrykannulla 10 L bensua ja kokeilin uudestaan jo johan lähti käyntiin.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 16 Loka 2008, 20:19

Kyllähän siinä viskolla pitäisi flekti olla.. liekkö vaihettu jäkikäteen sähköiseen joka selittäis tuon koko ajan pyörimisen kun ei ole anturia.. Sitten tuohon tankkiasiaan niin en usko että loiskelevyt mihinkään on lähteneet, nimi ei ihan kerro oikeaa rakennetta.. Liekkö häikkää anturissa tai mittarissa.. Tai sitten tankki läjässä..

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 16 Loka 2008, 20:24

Kuumien maiden mallissa on lisäksi sähköflekti.

Niin ja jos on ilmastointi, niin sitten on myös.

Viesti Kirjoittaja **villep** » 16 Loka 2008, 20:37

ZuGu kirjoitti:Kyllähän siinä viskolla pitäisi flekti olla.. liekkö vaihettu jäkikäteen sähköiseen joka selittäis tuon koko ajan pyörimisen kun ei ole anturia.. Sitten tuohon tankkiasiaan niin en usko että loiskelevyt mihinkään on lähteneet, nimi ei ihan kerro oikeaa rakennetta.. Liekkö häikkää anturissa tai mittarissa.. Tai sitten tankki läjässä..

Miten joku anturi vika voisi olla kyseessä???Heti kun lisäsin bensaa niin alkoi pelaamaan,eikä tankki lisäämistä ennen todellakaan mikään ruti kuiva ollut.Bensamittari toimii muuten ihan normaalisti,ainakin jos vertaa bensamittarin ilmoittamaa määrää siihen mitä ajotietokone ilmoittaa jäljellä olevaksi ajomääräksi noin.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 18 Loka 2008, 13:55

Tankissa ei mitään väliseiniä ole, vaan keskellä pieni kuppi mistä imee bensat. Pumppu voi olla liika ylhäällä tai se imusihti pumpusta irti jolloin ei ime ihan pohjalta asti. Tuo paikka mistä pumppu imee bensat on vielä tankin etureunassa joten ei se välttämättä ylämäessä saa bensaa kovin hyvin.

Sähköflektin anturi on joko syylärin päädyssä tai sitten paisuntasäiliön letkussa. Ja jos autossa on ilmastointi ja se on päällä niin flekti voi pyöriä myös sen takia. Myös flektin rele voi olla jumissa, rele löytyy kuskin puolen iskaritolpan takaa.

Viesti Kirjoittaja **villep** » 18 Loka 2008, 19:20

joo o...kävimpä tänään vaihtamassa öljyt autoon Lahden länsi-autossa.Niinkin yksinkertaisesta asiasta tuli pitkä homma.Ongelma oli siinä että ei meinannu löytyä oikeaa öljynsuodatinta.Onneks sitten yhdestä AD korjaamosta löyty oikea.Ihmettelen vaan että merkkiliikkestä ei tollasta osaa löydy.Ymmärtäsin jos kyseessä olis joku harvinainen osa mutta öljynsuodatin jota vaihdetaan kymmeniä,ellei jopa satoja länsi-autolla päivittäin.Se ukko katteli vielä koneelta että viimeeksi samanlaista suodatinta heillä on käytetty vuonna 2001....