Astra-G lämpötilamittari ailahtelee

[Weissman]

Eli kysymys moottorin lämpötilan kertovasta mittarista. Nyt viileämmillä ilmoilla lämpötila rauhassa ajellessa laskee nopeahkosti alle 80 asteen vaikka moottori olisi täysin lämmin. Paikallaan ollessa kipuaa jälleen nopeahkosti yli 80 asteen, koskaan ei kumminkaan vielä ole 90 astetta hätyytellut.
Ei liene ihan normaalia toimintaa? Vedet ei ole ainakaan vähissä.
Pitäisikö suoraan vaihtaa anturi ja onko helppo paikantaa/vaihtaa?

[Matzi]

Todennäköisemmin pitää vaihtaa termostaatti. Sen vuodolta tuo kuulostaa.

[Pinohiiri]

Termostaatti. Taitaa olla tyyppivika näissä. Itse ainakin joutunut molempiin g astroihin sen vaihtamaan.

[ap85]

tuleekos sieltä kunnolla lämmintä ilmaa vaikka viisari ei nouse? Itse ainakin parhaiten huomasin pari vuotta sitten kun termari oikkuili että kabiinissa oli aika vilposta pitkään. Ei meinannu pakkaselle lämmetä millään. Termostaatti on helppo vaihtaa itsekin.

[Matzi]

Termostaatti on helppo vaihtaa itsekin.

Paitsi käyttäjätietojen mukaan kyseessä 1.6 8v jolloin termostaatti jakopäänkotelon takana. Ei sekään mikään mahdoton ole vaihtaa mutta ei kyllä niin helppo kuin 16v koneissa. Toisaalta termostaatti tulee ilman koteloa että siinä säästyy jokunen kymppi.

[Pinohiiri]

Toisaalta termostaatti tulee ilman koteloa että siinä säästyy jokunen kymppi.

Itsellä 1.8 16v ja termostaatin vaihto maksoi minulle n.14e (~9e termari ja 5e tiivistemassa kotelon ympärille) joten ei se näihinkään kovin kallista ole.

[ap85]

Paitsi käyttäjätietojen mukaan kyseessä 1.6 8v jolloin termostaatti jakopäänkotelon takana. Ei sekään mikään mahdoton ole vaihtaa mutta ei kyllä niin helppo kuin 16v koneissa. Toisaalta termostaatti tulee ilman koteloa että siinä säästyy jokunen kymppi.

Kattos vaan, jotenkin olin lukevinani et 16V, no sitte ei oo niin helppo juu.

[Weissman]

Juu, 8v kyseessä ja taalatiskillä luvattiin jonkun matkan toistasataa koko potti.
Vielä ei kabiinissa ole kylmä ollut, melko hyvin tulee lämmintä. Ilmeisesti termostaatti on jotenkin puolikuntoinen, lämmöt nousevat vähän mutta ailahtelevat pysähdellessä. Pianhan tässä pääsee pakkasella testaaamaan miten kylmää kyyti on
Onkos tällaisella vialla kiire korjata jos talvilämpötiloissa hytti pysyy siedettävänä, eli onko jotain haittaa mihinkään suuntaan toiminnallisesti?

Ja kiitos kaikille vastanneille!

[Matzi]

No eihän se koneelle koskaan hyvää tee jos käy liian kylmänä kun on kuitenkin johonkin lämpötilaan suunniteltu kaikki toleranssit jne. Eli itse ainakin vaihtaisin/vaihdattaisin ennen kun pahasti pakkaselle menee kelit koska silloin se lämpiäminen on todella huonoa vuotavalla termarilla.

[Weissman]

Jep, termostaattihan se oli niinkuin täällä kaikki arvelivat, vajaa 2 tuntia kesti liikkeessä ( ) ja taas pelittää. Suunnittelun kukkasia siis

[Itärajan Ilpo]

Samanlainen Astra-G ja moottorin lämpötilamittari ei hievahda mihinkään... Mikä on todennäköinen vika ja korjauskustannukset?

Edit: Puhaltimista tulee ihan normaalilämpöistä ilmaa.

[lmb-58]

johto irti anturista, tai anturi sökö. ei ole uusi montaa euroa.

[Itärajan Ilpo]

johto irti anturista, tai anturi sökö. ei ole uusi montaa euroa.

Anturi vaihdettu mutta ei auttanut asiaan. Voisko kyseessä olla tuo termostaatti vika, mikä tuntuun olevan tyyppivikana.
Se tosin näitä viestejä lukiessa epäilyttää, kun tosiaan mittari ei hievahda mihinkään ja lämpöä pukkaa puhaltimista normaalisti.

[lmb-58]

ei se ole termostaattivika jos ei kerran mittari nouse mihinkään. käytä sitä anturin johtoa rungossa silloin sen mittarin pitäis nousta tappiin asti, eli kun ei nouse, niin johto poikki tai mittari rikki.

[Itärajan Ilpo]

ei se ole termostaattivika jos ei kerran mittari nouse mihinkään. käytä sitä anturin johtoa rungossa silloin sen mittarin pitäis nousta tappiin asti, eli kun ei nouse, niin johto poikki tai mittari rikki.

Ok, kiitos tiedosta. Ja mittari on tietysti helvetin kallis? Pitää varmaan vaihtaa sitten koko mittaristo. Täytyy varmaan romppareista kysellä.