omega B, 2,0 16v -97 oel mankel
omega B, 2,0 16v -97 oel mankel
Rupee vituttaa kun antaa kokoajan (n. 10 min välein) vikailmotusta monitoiminäyttöön. Öljyä on ja niillä ei oo ajettukaan kun n. 3000km. Vika taitaa olla anturissa. Missäs se sijaitsee ja onko paha vaihtaa? Kannattaako sitä koittaa puhdistella vai hommata suosiolla uusi?
Kannattaa ainakin aluksi putsata liitin siitä tunnistimesta. Löytyy öljypohjan kyljestä.
Jos ei korjaannu ja päätät putsata, niin ainakaan sitä pyöreetä anturia ei saa irti muuta kun irrottamalla öljypohjan. Itse tunnistin on siellä öljypohjassa johdon päässä, ja siinä rei-än kohdalla on vain liitin.
Se missä on "neliölätkä" siinä öljypohjan kupeessa ruuveilla varmaan onnistuu irrottaa ja putsata ilman ylimäärästä purkamista. Tiivisteet kannattaa kuitenkin marmoritiskiltä hakea valmiiksi.
Jos ei korjaannu ja päätät putsata, niin ainakaan sitä pyöreetä anturia ei saa irti muuta kun irrottamalla öljypohjan. Itse tunnistin on siellä öljypohjassa johdon päässä, ja siinä rei-än kohdalla on vain liitin.
Se missä on "neliölätkä" siinä öljypohjan kupeessa ruuveilla varmaan onnistuu irrottaa ja putsata ilman ylimäärästä purkamista. Tiivisteet kannattaa kuitenkin marmoritiskiltä hakea valmiiksi.
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin