Eli tuollainen vikakoodi tulee a vectra 2000 4x4:stä.Moottorina on c20xe.Vm-89.
Mistäköhän kannattaisi alkaa vikaa paikantelemaan?
Ja missäköhän toi kyseinen potentiometri oikein on?
Carbon monoxide (CO) potentiometer ---Voltage low
Siis toi potikka on tuota noin ööööö, se on varmaankin tehtaalla. Eiköhän tuo vikakoodi ole varattu katittomalle versiolle, jossa ilmamassamittarissa on CO potikka.Ja missäköhän toi kyseinen potentiometri oikein on?
Jos tuo vikakoodi on josssain vaiheessa sinulle ilmestynyt... Niin olisiko se karva joka tuo potikan säätösignaalin ECUlle, jossain vaiheessa maadoittunut. Tuota samaa ECUa käytetään myös 20XE moottorissa, ainakin Kadetissa on niin.
20XEn kytkentäkaaviosta hämmästelyä ja tutkimista, mihin karvaan potikka syöttää jännitteen tai ECU syöttää mittajännitteen, jonka potikka maadoittaa. Kyseinen karva on todennäköisesti maissa syystä tai jostain.
Vika saattaa häiritä ECUN seossäätöä joutokäynnin pinnassa.
j.h
M2.5On 2003-04-17 21:14, Mailman wrote:
Joo,tota ihan mielenkiinnosta viä, et mul oli enne 2.0 8v kadetti.. Ja siinähä on ilmamäärä mittaris säätöruuvvi kai juuri kyseiselle CO:lle.. No on vectranki kuumalanka mittaris samanlainen ruuvvi,mutta mitäs se säätää?
Siis ECUn pinni 43 voisi olla maaissa ja se tekesi moisen vikakoodin.
Ilmamassamittarin potentiometri on tehtaalta lähtiessa peitetulpan takana, joka on säädetty kohdalleen. Mutta kaikki mikä on jemmassa tai sinettimaalilla merkattu, niin niitähän tosimiehet säätävät, asian täydellisen tietämättömyyden antamalla varmuudella.
CO-ruuvin säädöllä taitaa saada vain ongelmia siirrettyä toiselle, siis säätöruuvilla siirretään ongelma seuraavalla korjaajalle.
Uskoisin, että CO-ruuvi voi aiheuttaa ongelmia lambda-säädön kanssa joutokäynnin pinnassa.
j.h