Opel Club Finland (OCF)

Eli onko mimmonen homma vaihtaa ks, osa???Motonetistä kattelin että itse osa ei ainakaa oo hinnalla pilattu, 19.90 €.......

Helppo homma vaihtaa. Jos koneena on 3.0 niin älä osta motonetistä. Ei kestä! Nimmimerkillä: 2 päivää ja vaihto.

jariz kirjoitti:Helppo homma vaihtaa. Jos koneena on 3.0 niin älä osta motonetistä. Ei kestä! Nimmimerkillä: 2 päivää ja vaihto.

Onko noissa A omegoissa kaikissa sama perä ja kardaani koneesta huolimatta?

ei, eri kardaani riippuen onko sedan/farmari ja joka kone vaihtoehdolla omansa eli ohc, cih diesel ja 4 tai 6 pyttynen siis mitta. kutos ja nelos versioiden ero se kardaanin koko. periä kahta tyyppiä kutosen ja nelosen

Juttelin kaverin kanssa ja hän rupesi väittämään että vika joka autossani ilmenee ei olekkaan ristinivel vaan itse perä.Vika on siis sellanen että kun suoraa ajaa niin ei mitään,kaikki OK.Mutta kun ajaa mutkaan ja kääntää rattia niin perä rupee jyrisemään/tärisemään.....Perä ei muuten pidä kyllä mitään ääniä,eli ei vihellä.Eli mitä veikkaatte???

Jos autoa käännät, ei se ristinivel mihinkään liiku

Siis pyöriihän se, muttei muodosta mitään kulmaa.

Pyöränlaakeri.

Paskat öljyt perässä?

jariz kirjoitti:Helppo homma vaihtaa. Jos koneena on 3.0 niin älä osta motonetistä. Ei kestä! Nimmimerkillä: 2 päivää ja vaihto.

Millälailla se sitten hajos?

P. Lanttola kirjoitti:

jariz kirjoitti:Helppo homma vaihtaa. Jos koneena on 3.0 niin älä osta motonetistä. Ei kestä! Nimmimerkillä: 2 päivää ja vaihto.

Millälailla se sitten hajos?

Se repes ympäriinsä. Taitaa olla liian pehmeää kumiseosta. Alkoi ottamaa pultit kiinni niihin perän/kardaanin laippoihin.
Kerkesin jo vetarinki vaihtamaan ton takia

Ristinivel eli ristikko onkin eri asia kuin rättinivel eli se kumikiekko

Ihmettelin jo miten ristikon saa hajalle kahdessa päivässä, tai tietty on sekin mahdollista mutta en ole ennen kuullut.

Oho Väärin tuli tulkittua.