vetonivelen irrotus kadett e frisco -90

[tuner1]

joo tarvis vaihtaa vetonivelen ulompi suojakumi mutta taito loppu kesken elikkä neuvokaa luulen kuiteski että ratti ainakin linkkuun ja ripustuta irti

[terokimmo]

joo tarvis vaihtaa vetonivelen ulompi suojakumi mutta taito loppu kesken elikkä neuvokaa luulen kuiteski että ratti ainakin linkkuun ja ripustuta irti

Kato sieltä Ekto:n projekteista.vecusta,mutta sama idea.ei tarvii akselia vaihelaatikosta välttämättä irrottaa,mutta huomattavasti helpompi pöydällä laittaa.

[lmb-58]

loppuko tk:lla kirjoitusfiilis. eihän tuo ole kummoinen hommeli alapallo irti ja jos on niin koiranluu alatukivarresta, raidetangon pää irti, tai minä olen suosiolla irrottanut raidetangon hammastangosta sitten vain vanha kumi puukolla halki ja pois, sitten puhistat rasvasta ja siellä on nivelen ja akselin juuressa sokka jota levitetään ja sitten pitäs olla akseli kahtena, saattaa vain joskus olla lujassa. ei sitä akselia kokonaan tarvi irrottaa, sieltä saattaa tulla öljyä ulos. mikä tää ekto on?

[Uhtua]

Niin ja tosiasia on se että jos suojakumin haluaa vaihtaa ei siitä tarvi ottaa ensimmäistäkään niveltä irti. Vaikka moni sen pöydälle jostain syystä haluaa ottaakin. Ensin rikkinäinen suojakumi vaikka sivuleikkureilla irti, sitten vetonivelen sisältä lukitussokkaa auki ja akseli ulos nivelestä. Kun pyörät kääntää ääriasentoon mahtuu akseli tulemaan nivelestä pihalle (voi olla että tarvii hieman jollain raudalla kammeta moottori/laatikkopakettia hivenen sivulle mutta yleensä lähtee ilman kampeamistakin). Sitten jos nivelen haluaa putsata voi sen keskipultin ottaa sen jälkeen auki ja ottaa nivel pöydälle, purku osiin ja pesu. Sitten käänteisessä järjestyksessä kasaus, uusi kumi akseliin ja sitten akseli pujottaen taas niveleen ja suojakumi kiinni. Paljon helpompi noin, ei tarvi läträtä vaihteistoöljyjen kanssa eikä tule stefavaurioita eikä tarvi leikkiä pallonivelten kanssa tms.

[terokimmo]

Niin ja tosiasia on se että jos suojakumin haluaa vaihtaa ei siitä tarvi ottaa ensimmäistäkään niveltä irti. Vaikka moni sen pöydälle jostain syystä haluaa ottaakin. Ensin rikkinäinen suojakumi vaikka sivuleikkureilla irti, sitten vetonivelen sisältä lukitussokkaa auki ja akseli ulos nivelestä. Kun pyörät kääntää ääriasentoon mahtuu akseli tulemaan nivelestä pihalle (voi olla että tarvii hieman jollain raudalla kammeta moottori/laatikkopakettia hivenen sivulle mutta yleensä lähtee ilman kampeamistakin). Sitten jos nivelen haluaa putsata voi sen keskipultin ottaa sen jälkeen auki ja ottaa nivel pöydälle, purku osiin ja pesu. Sitten käänteisessä järjestyksessä kasaus, uusi kumi akseliin ja sitten akseli pujottaen taas niveleen ja suojakumi kiinni. Paljon helpompi noin, ei tarvi läträtä vaihteistoöljyjen kanssa eikä tule stefavaurioita eikä tarvi leikkiä pallonivelten kanssa tms.

Joo,mut ei ehkä ihan ekalla kerralla kannata noin.muutenki jos ei oo tehny ni sokan löytäminen kumin paikalleen laitto voi olla tosi vaikeeta.kun rasvassa kaikki ja ei saa sidettä kii ym.
Imb;lle.väsy tuli ja niin moneen kertaan tuo neuvottu jo ennen.
ekto;lla on sulleki asiaa siellä sen sivuilla,kun vecu remppoja ja kuvia.

[Uhtua]

Itse pidän helpoimmasta ja yksinkertaisemmasta tavasta, mutta eihän tuossakaan mitään väärää sinänsä ole. Huomattavasti työläämpi vain. Ei siinä ole kyllä mitään muuta "vaikeampaa" kuin vetonivelen sokan löytäminen. Jos ensikertalainen tuommoista alkaa vaihtamaan kannattaa se ennemmin tehdä noin kuin pähkäillä miten ottaa vetonivelen irti laatikosta, alapallon irti ym. Mutta jokainen tyylillään.

[terokimmo]

Itse pidän helpoimmasta ja yksinkertaisemmasta tavasta, mutta eihän tuossakaan mitään väärää sinänsä ole. Huomattavasti työläämpi vain. Ei siinä ole kyllä mitään muuta "vaikeampaa" kuin vetonivelen sokan löytäminen. Jos ensikertalainen tuommoista alkaa vaihtamaan kannattaa se ennemmin tehdä noin kuin pähkäillä miten ottaa vetonivelen irti laatikosta, alapallon irti ym. Mutta jokainen tyylillään.

Niinpä,se just kun toisen taitoa ei pysty tietämään ja tapaus kohtasia nuo niveletkin.joku lähtee tosihelposti,joku taas ei millään.ja kun sitä sokkaa ei oo ennen nähny,niin sen löytäminen voi olla vaikeeta.sukkapuikko siinä hyvä työväline levittämään sokkaa.ja maassa jos tekee ,niin aina hankalampaa.Olikohan jossain että se pidempi akseli ei mahu irtoomaan paikallaan siitä välistä.

[Uhtua]

Molemmat kyllä mahtuu ainakin kun vähän raudalla pakottaa. Pikkunivel on välillä kiinni aika huolella, ja niissä joutuu väliin kyllä putkitongit akselin varteen laittamaan ja vähän vasaraa perään. Isompi nivel (eli 1.8-2.0) ei yleensä ole ollut lujassa kiinni booreissaan.

[terokimmo]

Molemmat kyllä mahtuu ainakin kun vähän raudalla pakottaa. Pikkunivel on välillä kiinni aika huolella, ja niissä joutuu väliin kyllä putkitongit akselin varteen laittamaan ja vähän vasaraa perään. Isompi nivel (eli 1.8-2.0) ei yleensä ole ollut lujassa kiinni booreissaan.

Toi tosiaan totta,en oo aatellu aiemmin.mut noihin isoihin ollukki yllättävän herkässä nivel,ja sukka puikkoa edellisessä viestissä kun kirjotin,tarkotin virkkuukoukkua,siihen sokkaan.