Sivu 1/1
-98 DTi astran eberi ;VIKA KORJATTU
Lähetetty: 26 Loka 2008, 19:18
Kirjoittaja pugi309
Löytyykö kenelläkään kuvia siitä, miten alkuperäisen Eberin polttoaineet otetaan polttoainepumpulle?
Onko suoraan paluupuolelta kytketty pumppuun, josta sitten eteenpäni eberille?
Jos jollain löytyy kuva konehuoneesta niin olisi kiitollinen.
Lähetetty: 27 Loka 2008, 19:40
Kirjoittaja rgs1
Jos meinaat rakentaa myös kone sammuksissa toimivaa niin ei tule hyvä alkuperäisellä pa-liitännällä.
Lähetetty: 28 Loka 2008, 15:12
Kirjoittaja pugi309
Loppuuko siitä naftaa, jos otan paluupuolelta haaroituksen Eberille?
Uusi Eberi on jo asennettu autoon, vedet laitettu ja virrat vuorokausiajastimelle, mutta polttoainesaanti edelleen kytkemättä.
Lähetetty: 30 Loka 2008, 19:43
Kirjoittaja rgs1
Siitä tulee epävarmasti toimiva. Polttoaineen saanti on epävarmaa ja ennen kaikkea se saattaa tyhjentää suodattimen. Minulla on kylläkin semmoinen mielikuva, että alkuperäinen pa-linja olisi ollut Vectrassa tulolinjassa. Tästä on muutama vanha juttu kirjoitettu minunkin nimimerkillä...
Re: -98 DTi astran eberi
Lähetetty: 05 Marras 2008, 19:48
Kirjoittaja infiniti
omassani eberille lähtee löpö ennen suodatinta.
T-haara suodattimelle menevässä letkussa.
Re: -98 DTi astran eberi
Lähetetty: 06 Marras 2008, 16:44
Kirjoittaja Catarthis
Itse muutin vakio eberin kellon taakse ja lisäsin takaiskuventtiilin suodattimelta syöttöpumpulle menevään linjaan. Näin pumpulla oli koko ajan soppaa, kun eber ei päässyt imemään linjaa tyhjäksi. Muita muutoksia en vakio linjoihin tehnyt, eikä ilmavaikeuksia (vieteri starttia) esiintynyt koko viime talvena kertaakaan. Lisälämmitintä pystyi siis käyttämään myös auton moottorin ollessa sammuksissa.
Omalla vastuulla saa tietenkin kokeilla, mutta minulla ainakin toimi

Re: -98 DTi astran eberi
Lähetetty: 18 Marras 2008, 17:18
Kirjoittaja pugi309
Vika korjattu. Eberin maadoitusjohto oli väärin kytketty.
Nyt toimii!!!
Re: -98 DTi astran eberi
Lähetetty: 19 Marras 2008, 17:00
Kirjoittaja pugi309
Catarthis kirjoitti:Itse muutin vakio eberin kellon taakse ja lisäsin takaiskuventtiilin suodattimelta syöttöpumpulle menevään linjaan. Näin pumpulla oli koko ajan soppaa, kun eber ei päässyt imemään linjaa tyhjäksi. Muita muutoksia en vakio linjoihin tehnyt, eikä ilmavaikeuksia (vieteri starttia) esiintynyt koko viime talvena kertaakaan. Lisälämmitintä pystyi siis käyttämään myös auton moottorin ollessa sammuksissa.
Omalla vastuulla saa tietenkin kokeilla, mutta minulla ainakin toimi

Miten kytkin sisälämppärin ohjauksen?
Veditkö kellolta suoraan johto lämmönsäätimen nupin taakse?
Nyt Eberi palaa jo, mutta sähkötyöt sisälämppärille ovat vielä kesken.