Opel astra 2.0 dti

[johnnywilde]

Moottorin merkkivalo on vilkkunut jonkin aikaa kun starttaa auton, mutta sammunut melkein heti sen jälkeen ja auto on toiminut hyvin. nyt merkkivalo syttyy heti uudestaan ja ei enään sammu ja autosta loppunut veto ihan kokonaan ja samaan aikaan kierrosluku kittari on sanonut yhteistyön irti...

neuvoja mistä alkaisi etsimään vikaa?

[janska]

Epäilisin kampiakselin asentoanturia, mutta vikakoodit kannattaa lukasta.

[johnnywilde]

Niin tuossa tais unohtua mainita että auto vm-99

Ja vika koodit luettu... vastaus oli huoltamolla ettei mitään hälyttävää ole autossa vikana... mitä sitten lie tarkoittaneet

[johnnywilde]

ja sen vielä huomasin että lämmöt koneessa ei meinaa nousta kunnolla, ja kun pysähtyy niin lämmöt tippuu kokonaan mittarin mukaan nollaan...

[janska]

Meneppäs takasin sinne "huoltamoon" ja kysy että mikä se niin ei hälyttävä vika sitten on ?

[jjvirtan]

Ääni hehkutulpille,ainakin mulla käyttäytyi vastaavasti.Lisäksi vikavaihtoehdoista ehkä halvin.

[j-pa67]

kappas mulla tekee muuten samaa, mutta kun kierrokset ylittää 2500 ni sit hälyvalot sammuu ja pirssi toimii ok ja vedotkin taas käytössä, mutta heti kun kierrokset laskee alle 2500:n ni taas syttyy valot ja tehot katoaa ja pirssi käy kun vanha traktori "tyhjäkäynnillä". ensmäinen paja ehotteli keskusyksikön vaihtoo, toinen ruiskun vaihtoo eli jäipi seisomaan ku kattelin korjaushintoja:) ..eli jos saat vian selville ni kiitollinen oisin vinkistä!

[Oula]

Mulla oli täysin samat ongelmat. Ajossa tuntui että kone ei kestä kaasua. Vikana oli haljennut alipaineputki turbon luona eli turbo pimeänä. Vikakoodien mukaan koneen älyloota huomaa vääriä ilmamääräsuhteita (joku varmaan tietää tähän oikeat termitkin) ja pudottaa moottorin vikatilaan eli tehot pois. Menin aluksi itse räpeltämään imusarjassa olevaa paineanturia ja onnistuin sen rikkomaan .
Jarrutkin muuttuivat ärhäkämmiksi kun tuo alipaineputki korjattiin, kai alipaine parani koko järjestelmässä.

[johnnywilde]

Kiitos kaikille vihjeistä...

Vika saatiin korjattua ja auto pelittää nyt kuin "uusi"...

Eli vikana oli rikkinäinen kampiakselin asento/pyörimisnopeusanturi en nyt muista tarkkaa nimeä...
Ja varaosan hinta oulussa åstromilla oli 76€ ja tarviketorilla 32€ n. tunnin työvaihtaa.

[j-pa67]

jo vain käyntihäiriöt poistu munkin kotterosta anturin vaihdolla,että kiitoksia!!!! mutta jottain meni pieleen rempassa, koska kun menin hakemaan pirssiä jonka piti olla ehjä ja kunnossa nii siinä palaa nyt ABS:n valo, akkua oli ladattu suoraan piuhojen ollessa kiinni ja pistetty käyntiin laturin ollessa päällä, että lieköhän kärähti jotain. Samassa rempassa vaihtui myös etujouset et en tierä josko siinä ois voinu jotain jäärä irti tai jtn, mut leimauskunnossa ei pirssi ollu.perkele.

[FullMetal]

varmaan jousien vaihdossa jos etujousia ovat vaihtaneet niin jotakin unehtunu irti. liittimiähän siellä on, takajousien vaihdossa nyt harvemmin saa tunaroitua niin että saisi abs johtoja rusikoituja. vissiin unehtunu poijilla koeajaa, akkuahan saa ladata vaikka akunkengät ovat paikoillaan jos sitä meinaat? ja eikä se käynnistäminenkään laturin ollessa kiinni ole vaarallista. onhan niitä apuvirtalaitteitaki semmosia jotka muuntaa verkkovirrasta ja niissä on se start/boost toiminto ja tarkoitettu apukäynnistykseen se nyt ei ole vaarallista ja tuskin se sytyttää abs vikakoodeja. ei muutaku takasi ja sano että abs valo palaa ja kun toin niin ei palanut että oisko jotaki jääny irti tai särjetty?

[janska]

Jousien vaihdon yhteydessä jääny iskarin alapään kiinnitys kohdan luona oleva abs-tunnistimen liitin irti tai rusikoitu rikki.