Tässä mennään nyt:
Viime talvena tuli auton vaihto ajankohtaiseksi kun sai ”halvan ja hyvän” Vectran avovaimon isältä. Entinen raketti lähti Kuusamoon, ihan hyvä oli siitä päästä eroon kun kokoajan oli joku paikka hajalla. Mutta niinhän se on että käytetty on aina käytetty…
Se siitä esipuheesta ja asiaan. Auto siis on -96 B-Vectra, 2.0 16v ekotykki automaattilaatikolla. Varustelutaso on CD eli perussähköjutut löytyy. Väri on upeasti haalistunut punainen (magma red), nykyinen oranssi. Ostaessa auto oli aivan peruskunnossa, 15” alut oli kesärenkailla sentään.
Raketin ja Veeran yhteispotretti: http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/V ... &Veera.JPG
Lähtötilanne: http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/V ... ilanne.JPG
Ensimmäisenä vaihtui soitin, kadetista jätin itselle Pioneerin Mp3-pyörittimen. (Tämähän lähti sitten seuraavana pääsiäisenä varkaitten mukaan). Kylkivilkutkin piti vaihtaa ensitöiksi tummiin, tulivat motonetistä samalla kun tilasin jakopäähän uudet osat. Talvikumit meni kesävanteille myös.
Pääsiäisenä varkaat meni kuskinpuolen etulasin rikkoen sisään ja vei soittimen ja siihen kuuluneen korttikaukosäätimen mukanaan, vakuutus korvasi asiallisesti ja uusi Pioneerin mankka tuli Pixmaniasta…
Talvella tuli hankittua seuraavaksi kesäksi 17” Fox Racing Evo 6 vanteet ja Hankookin Ventus sport kumit, molemmat käytettyinä. Vanteilla leveyttä 8” ja ET on 40, kumit on kokoa 215/45 17.
Vanteet: http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/V ... Racing.JPG
Kevät koitti ja kesärenkaat sai pultata alle, muuttui ulkonäkö kerralla oikeaan suuntaan (vaikka aika traktori tulikin toisaalta). Maskiakin tuli muokattua isolla hiomakoneella, uus verkko ja ”opc-merkki”. Tulipahan teipattua b- ja c-pilarikin hiilikuitu-look teipillä.
Karmit teipattuna: http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/Veera/Karmit.JPG
Poppiasennukset tein myös keväällä:
Kadetin peruja oleva subi, konkka ja vahvari konttiin (+valmiiksi jo nelikanavainen ja uudet kajaripiuhat joka oveen kontista. Varapyörä lensi pois ja tilalle tuli nuo vahvarit ja konkka. Akun maadoitustakin yms. muuta mukavaa tuli samalla värkättyä, muutama päivä vierähti siinä sitten. Kuvista selviää lisää tuosta operaatiosta.
Kuvia: http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/V ... asennukset
Lopullinen vahvistin asennus:
Seuraava suurempi operaatio oli ruostekorjaukset, helmoista sen pitkän kumitiivisteen alta oli alkanut kukkimaan aika pahasti. Kesällä sitten pistin auton palasiksi, eli puskuri, lokarit, ovet irti ja hommiin. Poikkeuksetta jokaisen ”tapin” kohdalta, jolla siis tiiviste on kiinni, ruoste oli alkanut purra opelin peltiin.
Hiekkapuhallus - ruosteenestomaali - pari sipaisua kittiä – kiveniskumassa alaosaan - pohjamaali – pintamaali – lakka ja voíla: Ruosteettomat helmat. Pikku kikkana kokeilin vielä laittaa sen tiivisteen metallisen uran täyteen vaseliinia, jospa se vähän ennalta ehkäisisi uutta ruostumista, saa nähdä.
Samalla sipaisin etukaariin uudet massat ja maalasin jarrusatulat kuumankesto mustalla ja sopivan värisellä miranolilla. Puskurin alaritilä vaihtui myös, samanlaiseen jota jo maskissa oli. Oviin oli kätevä porailla valmiiksi etukäteen reijät uusille kajaripiuhoille kun kerran irti olivat.
Näillä mentiinkin syyspuolelle. Kodin nurkkaan oli jo kerääntynyt motonetin paketteja sisältönä alustan ja jarrujen huolto-osat sekä käytetty Jom:in Gt Cupline -40mm alustasatsi.
Marraskuun alussa otin sitten alustanpäivityksen asiaksi. Jom:in setti ja uudet osat meni alle. Taakse en vielä kerennyt puslia vaihtamaan mutta etupää tuli kunnostettua kokonaan. No miten kävi? huonosti. Keula meni n. -80mm vaikka nimellismadallus oli -40… Täällä keskustelua asian tiimoilta: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 7&t=161723
Asian korjasin KW:n jousilla, tuli todella hyvä ajettava tuosta. Pitäis taaksekkin vaihtaa kun kerkeis ne jouset. Ja uusia kuvia ottaa myös, uusimmat on vielä ajalta ”keula tontissa”.
Siinäpä ne suurimmat, päivitellään tänne juttuja kun jotain veeraan liittyvää ilmenee. Jotkut saattaa miettiä mikä tuo H&H on… Kuskien nimikirjaimet ne…
Auton uusi omistaja on sisko joka jatkaa tällä rakentelulinjalla eteenpäin myös pikuhiljaa...
Tehty:
-17x7.5" ET42 Barzetat 215/45 17 Goodride kumeilla kesällä
-Jom:in lyhemmät iskarit
-KW:n jousisatsi -40mm
-Eteen vaihdettu tukivarret ja kaikki tolpan kuluvat osat, samalla suurin osa kuluvista osista uusiksi
-Takapuslat vaihdettu
-Maalatut jarrusatulat
-Fk- angel eyes tummilla pohjilla
-Maski
-Tummat sivuvilkut
-Myös puskurin ritilä vaihdettu samanlaiseen kuin maskissa on
-Pilarit teipattu feikki-hiilarikalvolla
-Pakoputkenpää :p
-Ruosteet korjattu helmoista
-Muutamat Triscon lisämittarit kojelaudalla
-Hieman sitä samaa feikki-hiilarikalvoa sisutassa
-Jarrut uusittu
-Akku vaihdettu
-Pörinäpönttö
-Valoluomet
-Takaovien lukkomoottorit
-Takaovien vaimennus Dynamatilla ja Nikesound- raskasbitumilla
-Talvi alut 16" Noranza 2 kumeilla
-B2-tummaoptiikka valot pienillä mausteilla
Tulossa:
-Sportti-sisusta uudelleen verhoiltuna
-Uusi antenni
-Käkkärivaijeri
Tulossa joskus:
-Rainbown erkkasatsit eteen ja taakse
-Tummennusta laseihin
-Uusia valoja, puskureita, helmoja, vanteita…
Lisää kuvia: http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/Veera/
tyylikkäämpihän se olis jos mitään ei näkyis. 
Tällästä jälkee sain faijan Pösöön. Aikaahan toho meni kyl kivasti, eikä kiillotusvälineetkää mitää halpoja kyl ollu. 
