Vectra A takalasinlämmitin ei toimi

[T.R]

Takalasinlämmitin ei toimi, valo syttyy katkaisijaan, mutta vastus ei kuumene. Jos takalasinlämmittimen kytkee päälle kun radio on päällä, alkaa radio suhisemaan. Jostain siis vetää maihin tai johto/liitin paskana, mutta mistä ja miten sen vois paikallistaa? Otin jo takaluukun verhoiluja irti mutta sieltäkään ei pääse käsiksi johtoihin.
Kytkentäkaavioita en osaa tulkita, enkä viitsisi purkaa kaikkia verhoiluja irti.

Auto on hatchback -92 GLS

[kadett90]

Tarkista sinne takaluukkuun menevät johdot sieltä haitarikumin sisältä.Ettei vaan olis poikki.

[terokimmo]

Takalasinlämmitin ei toimi, valo syttyy katkaisijaan, mutta vastus ei kuumene. Jos takalasinlämmittimen kytkee päälle kun radio on päällä, alkaa radio suhisemaan. Jostain siis vetää maihin tai johto/liitin paskana, mutta mistä ja miten sen vois paikallistaa? Otin jo takaluukun verhoiluja irti mutta sieltäkään ei pääse käsiksi johtoihin.
Kytkentäkaavioita en osaa tulkita, enkä viitsisi purkaa kaikkia verhoiluja irti.

Auto on hatchback -92 GLS

Kantsis se radio ottaa irti ensin ja johdot sun muut kattoo ettei paikalleen laittaessa sitä lämmittimen katkasijaa häiritse.
sen automatiikan toiminta en oo tutkinu.mutta jos katkasijan vaihtaa ja releen eikä auta. ni siellä lämpöaika vai mikä systeemi siinä onkaan niin vikaa varmaankin.jos se radio ei ota kii ja niitä kontin johtoja mitä kadett90 ehdotti tutkimalla selvii.

[Vsq]

Kadett90 antoi jo kullan arvoisen neuvon eli johdot yleensä katkeavat sellaisesta kohdasta missä joutuvat rasitukselle ja vääntymään (takaluukun haitarikumin sisältä). Tietysti voisit katsoa myös yleismittarilla ne takalasinlämmittimen johdot ettei virtajohto vaan ole yhteydessä runkoon ja maadoitusjohdon taas pitäisi olla yhteydessä runkoon. Kyseisestä autosta ei tarkkaa mielikuvaa, mutta yleensä takalasin johdot tulee kiinni lasissa olevaan vastukseen lasin sivuilta eli liittimet selvästi näkyvissä.

Jotain virtaa siellä kulkee kun kytkimen valo kerran palaa. Ettei vaan olisi johdon kuori kulunut puhki jostain väliltä kerran aiheuttaa häiriötä radioon? Luulisi kyllä polttavan sulakkeen. Viimeksi mainitussa tapauksessa joutuu tietysti purkamaan sisustaa, joten lähtisin etsimään vikaa takaosasta alkaen eteenpäin.

[ryakar]

ensimmäisenä meet yleisvirtamittarin kans sinne takalasille ja siellä pitäisi olla molemmilla opuolilla ne liittimet näkyvissä, otat eka ne johot pois ja testaat resistanssin niitten liitoskohtien kohdalta että niillä on yhteys, sitte mittaat ne liittimiin tulevat johdot et paljoko tulee jännitettä vai tuleeko ollenkaa.. lähtisin ite tuosta liikkeelle eli kuten vsq jo tossa aiemmin totesi.

[terokimmo]

ensimmäisenä meet yleisvirtamittarin kans sinne takalasille ja siellä pitäisi olla molemmilla opuolilla ne liittimet näkyvissä, otat eka ne johot pois ja testaat resistanssin niitten liitoskohtien kohdalta että niillä on yhteys, sitte mittaat ne liittimiin tulevat johdot et paljoko tulee jännitettä vai tuleeko ollenkaa.. lähtisin ite tuosta liikkeelle eli kuten vsq jo tossa aiemmin totesi.

Tuohon virtakynää kun tarjoaa niin että toinen pää maassa, ja lankaapitkin menee kynällä, niin valo palaa siihen asti missä katkos,jos virtaa yleensäkkän tulee.liittimen kun ensin koittaa kynällä.ja kynän testaa akusta että ehjä.

[ryakar]

niin mut tuolla kynällä voi seurata vain yhtä.. eikö se oo sama vilkasta vaa leisvirta mittarilla et yleensä onko siellä ite vastus langoissa missään yhteyttä et onko akikki muka palanu... vai meinaatko et sittenku se löytyy se palanu vastus lanka niin alkaa sitä tinailemaan... pitäs vissiin kohta mennä nukkuu ku kouluun pitäs herätä...

[terokimmo]

niin mut tuolla kynällä voi seurata vain yhtä.. eikö se oo sama vilkasta vaa leisvirta mittarilla et yleensä onko siellä ite vastus langoissa missään yhteyttä et onko akikki muka palanu... vai meinaatko et sittenku se löytyy se palanu vastus lanka niin alkaa sitä tinailemaan... pitäs vissiin kohta mennä nukkuu ku kouluun pitäs herätä...

No yhtä kerrallaan tietysti.Ensin kynällä katsoo tuleeko virtaa , palaako lamppu toinen pää maadotettuna.jokaista lankaa voi seurata ja siihen asti,kun katkos,ja kynä sammuu.senkin voi paikata.Seuraavien lankojen toimintaan se yksi ei vaikuta,oliko katkos vai ei.kaikki langat voi läpikäydä kynällä,niin löytyy rikinäiset.vaikka
Mutta tässä nyt sinne ei tule virtaa edes koko liittimelle,ilmeisimin.Ja sen kynällä voi tastata tai volttimittarilla.miten vaan.lampputestaus langoissa vaan nopea,valo palaa siihen asti kun katkos.ja se lanka ei lämpeä.sitä korjausainetta käsiteltuun jokunen aika sitten,kun ei oon sillä aikoinan maalannu langan ehjäks,mutta sen saatavuus jäikin nykyään epäselväksi.
En oo koskaan viitsinyt selvittää sen automaatin sijaintia,mikä katkasee sen virran itsestään.ilmeisesti vastus periaatella toimii,mutta sen kyllä poistaisin käytöstä.kun sen napista osaa itsekin katkaista jos saa ees päälle.

[kadett90]

Eihän tuo yhden langan katkeaminen koko elementtiä pimennä. Ja käsittääkseni aika harvinaista tuo katkeaminen onkin jos ei sitten lasia esim.raapi jollain.
Ja mahtaakos tuossa A-Vecussa tuota aikakatkaisua ollakkaan.

[Vsq]

Harvoinhan ne kaikki langat on poikki ja silloinkin pitäisi näkyä "viiru" kaikkien lankojen poikki.

Käsittääkseni toiseen lämmityselementin liittimeen pitäisi tulla virta kytkimen ollessa päällä ja toinen menee maihin. Katsoo yleismittarilla ohmi-puolella, että toinen liitin on yhteydessä maihin (auton runkoon) ja toiseen tulee virta. Jollei taakse tule virtaa niin tarkastaa tuleeko kytkimelle virtaa (joku jo ehdottikin). Jos kytkimelle tulee virta niin avaa takaluukun ja korin välisen haitarikumin ja ryhtyy etsimään sieltä poikkinaisia johtoja. Poikkinaisen johdon kuori ei välttämättä ole rikki, vaan johto on poikki sieltä sisältä. Poikkinaiset johdot löytää joskus taivuttelemalla johtoja ja liian veltto kohta on melkoisella todennäköisyydellä katkos.

[terokimmo]

Eihän tuo yhden langan katkeaminen koko elementtiä pimennä. Ja käsittääkseni aika harvinaista tuo katkeaminen onkin jos ei sitten lasia esim.raapi jollain.
Ja mahtaakos tuossa A-Vecussa tuota aikakatkaisua ollakkaan.

On se aika katkaisu a1 mallissakin.en varma kaikista,mutta uskoisin että on.
E:muistankin yhden tapauksen.ei tullut virtaa.katkaisija ehjä tai vaihdettiinkin.etiin johtoa seuraten takaa eteen asti johto ja että yhteys.katkasijan ja siihen kynnyslistan väliin jäi pakosti vika.ja siellä jossain automaatti on,sitä ei siinä löytynyt ja jäi sit tutkimatta loppuun.

[T.R]

Täällä onkin hyvin tullut ideoita, kiitos niistä. Puhdistin takaluukkuun menevän maajohdon ja samalla kokeilin vaikuttaako luukun nostaminen/laskeminen siihen radion särinään kun takalasinlämmitin on päällä. Ja vaikuttihan se, eli siellä saranapuolen johdoissa varmaakin vika.
Ostin yleismittarin, mutta oon sähköhommissa niin pälli etten tiedä mitä pitäis mitata, eli jos joku viitsisi oikein rautalangasta vääntää, mikä skaala valitaan ja millaisia arvoja pitäis tulla jos toimii/ei toimi?

[kadett90]

Mittari tasavirtapuolelle (DC) vaikka 20 voltin asteikolle.
Sitten takalasin lämppäri päälle kytkimestä.Mittarin musta johto lämmittimelle tulevaan ruskeaan ja punainen lämmittimelle tulevaan toiseen johtoon.
Pitäisi näyttää yli 12 volttia.

[terokimmo]

Mittari tasavirtapuolelle (DC) vaikka 20 voltin asteikolle.
Sitten takalasin lämppäri päälle kytkimestä.Mittarin musta johto lämmittimelle tulevaan ruskeaan ja punainen lämmittimelle tulevaan toiseen johtoon.
Pitäisi näyttää yli 12 volttia.

Ja samalla kaveri vois heiluttaa luukkua,auki ja kiinni.virta kynäkin riittäis,mutta mittarilla lukemat alkaa liikkkua jos katkoo.kynällä valo sammuilee.

[T.R]

Toi johtohomma on hieman erikoinen, sieltä haitarikumin sisältä paljastu teipillä nippuun laitetut johdot jotka vaikuttaa ehjältä. Seuraava kohta missä pääsee johtoihin käsiks on se pieni aukko pellissä josta pilkistää liittimellä yhdistetyt mustat johdot. Otin ne johdot irti toisista ja mittarin mukaan virtaa kyllä kulkee, 13,9 volttia. Pääseekö tuohon johtoon jotenkin käsiksi, se kun kulkee sen pellin sisässä eikä siinä ole mitään luukkua tai paneelia mitä irroittaa? Eli jos se luukun sisällä oleva johto on rikki tai sen kunnosta ei oo tietoa niin tarviiko se vetää kokonaan ulos sieltä haitarikumin luota?