Voisiko olla viallinen lambda?

[PatriArk]

Terve!

Lähdin tuossa selvittelemään syytä autoani vaivanneeseen ongelmaan ja havaitsin muutaman mahdollisen ongelman??? Auto on B-vectra -98 x20xev.

Ongelma = tyhjäkäynti seilaa väliä 900-1000 noin karkeasti ja kun auto oli kytkettynä tietokoneeseen happitunnistimen (lambda) jännite seilas aika isoa haaruukkaa (10-4000 mV) ja samalla seilas ilma-polttoaineseos. Onko diagnoosi siis viallinen lambda vai voisiko olla joku muu? Esim. kaasuläppäkotelo? Tietääkö joku lambdan oikean jännitte-alueen? Tyhjäkäynninhän pitäis olla 960 rpm?

[kadett90]

Sen lambdan jännitealue on jotain 0,6-4,9V.Sellasella alueella pitäis seilata.Että ihan normiarvoissa sulla on.

[ryakar]

itse tutkisin ihan ensimmäisenä ilmamassamittarin toiminnan ja sitte toisena tosiaan on tuo lambda. osaltaan tyhjäkäynti moottori voi aiheuttaa myös käyntihäiriöt. kannattaa tutkia samalla ettei ilmanputsari oo kovin tukossa. heitettäköön sinne perään myös tuo kuuluisa moottorin lämpötila-anturi.

[PatriArk]

ilmanputsari putsattu ja ilmamäärämittari vaihdettiin juuri, en usko että noissa. Entä noi sytysjohdot, kun mittailin vastuksia niin huomasin pienen jutun...en tiedä miten niiden arvot pitäis olla enkä muista mitä sain, mutta pienenivät tasaisesti johdon lyhentyessä ja asettuivat tiettyyn arvoon kolmessa johdossa (1,2,4 vasemmalta), mutta kolmannen sytytyksen arvot eivät asettuneet ja ne heitteli rajummin johtoa liikuteltaessa. On varmasti selvää, ettei johto ainakaan kunnossa ole, mutta voiko se aiheuttaa heittelyä ja mistä saan hankittua yhden johdon, teenkö itse? Kuin paksua pitää olla, mitkä on oikeat vastusarvot?

[terokimmo]

ilmanputsari putsattu ja ilmamäärämittari vaihdettiin juuri, en usko että noissa. Entä noi sytysjohdot, kun mittailin vastuksia niin huomasin pienen jutun...en tiedä miten niiden arvot pitäis olla enkä muista mitä sain, mutta pienenivät tasaisesti johdon lyhentyessä ja asettuivat tiettyyn arvoon kolmessa johdossa (1,2,4 vasemmalta), mutta kolmannen sytytyksen arvot eivät asettuneet ja ne heitteli rajummin johtoa liikuteltaessa. On varmasti selvää, ettei johto ainakaan kunnossa ole, mutta voiko se aiheuttaa heittelyä ja mistä saan hankittua yhden johdon, teenkö itse? Kuin paksua pitää olla, mitkä on oikeat vastusarvot?

Nuo juuri on niitä piilovkoja,kun jossain asennossa antaa kuvan ehjästä mutta kun heiluttelee niin katkookin sitten.
Tietysti helppo ehdottaa, että paras ja varmin vaihtaa koko sarja.mutta kyllä jos haluat testata niin hae purkamolta johto, tai kaikki.ja mittaa että ehjät.

[Jartsa]

varaosatiskiltä uusi/uudet tulpan johdot,saa niitä yksittäinkin.

ja tyhjäkäyntimoottorin putsaus,sit se letku mikä tulee venttiilikopasta kaasuläppäkotelolle niin kotelossa oleva letkun paikka porata auki 2.5-3mm terällä. niin eiköhän rupea toimimaan ja jos ei tehty niin egr tukkoon.

[lmb-58]

siis tyhjäkäynti seilaa välillä 900-1000, no sehän seilaa kyllä jokaisessa autossa jonkin verran, jos saat pysymään sen jatkuvasti 960 niin kerro millä konstilla, ja millä mittaat noin tarkkaan sen, ei ainakaan auton omalla mittarilla, 850 on varmaan lähempänä totuutta, mulla näyttää sama auto n.800-900rpm lämpimänä. niin ja sorki rautalangalla se reikä auki jos ei ole niin pientä konetta, muuten sen kaasuläppäsysteemin joutuu irrottaan. niin ja mulla seilas tyhjäkäynti 400-1500 välillä ja vielä sammuili varoittamatta, siinä oli tää letku tukossa ja samalla tietysti aukaisin sen reiän jos se tukossa edes oli. tottakai tuollainen johto kannattaa uusia, eriasia sitten huomaatko mitään eroa.

[PatriArk]

Ok, täytyy kokeilla jossain vaiheessa. Se 960 kierrosta on se ohjearvo mikä auton tietokoneeseen on ohjelmoitu ja jota se yrittää pitää tyhjäkäynnillä koko ajan. Vois kokeilla samalla ton kaasuläppäkotelon puunaamista. Kiitos ohjeista.