C20XE calibra ei käynnisty.

[opel tuner]

Eilen tuli ajeltua iha normaalisti, kunnes auto yhtäkkiä sammui mitään varottamatta. Koitin startata niin ei edes lupaa. Vaikuttais ettei auto saa kipinää ollenkaan. Mitää vikavaloa yms. ei näyttänyt. Elikkä voisiko vikana olla puola?? Bensaa kyllä saa ja bensapumpun relekki juuri uusittu ja sulakkeet olivat kaikki ehjiä. Että mikäs näistä tyypillisimmin hajoaa?? Ei viittis turhaa alkaa ostelee osia ja kokeilemaan.Niin ja tulpat melkein uusia ja puolalla johdot paikoillaan yms asiat kunnossa.

[TJT]

Vikakoodien lukemisesta aina hyvä aloittaa tällaisten tutkiminen.

Kampiakselin tunnistin voisi tuollaisen vian aiheuttaa.

[opel tuner]

Vikakoodien lukemisesta aina hyvä aloittaa tällaisten tutkiminen.

Kampiakselin tunnistin voisi tuollaisen vian aiheuttaa.

Niinno tossa syksyllä luetutin koodit niin herjasi lambdaa koko ajan ja oli myöskin koodit kampiakselin asentotunnistimesta ja nakutusanturista. Ja tosiaan on välillä herjannut lambdan vaihdon jälkeen moottorinvikavaloa juurikin ilmeisesti tuon kampiakselin asentoanturin takia, elikkä saattaa hyvinkin olla että nyt se anturi skippasi kokonaan. Elikkä varmaan hyvä aloittaa tuon vaihdolla vikaa paikallistamaan. Löytyyköhän jostain ohjeita tuon anturin vaihtoon??

[TJT]

Aina kun koodit luetaan kone sammuksissa, herjaa tuota kampuran tunnistinta(31).

Anturi on yhdellä 10mm kannalla olevalla pultilla kiinni tehostajan jalan takana hieman jemmassa.

Anturi irti, uusi tilalle.

[AksuPaksu]

Sanoit ettei lupaa ollenkaan. Eikai starttaus tunnu myös vähän "tahdittomalta", ite ihmettelin entisen auton kanssa viikon, ennen ku tajusin et jako on hypännyt. Eli nokat kyllä pyöri startatessa, mutta jako sekasin kun oli kiristin antautunut. Kaukaa haettua, mutta ei välttämättä pidä kummallista ääntä jos on vaan muutaman hampaan hypännyt jako, mutta ei lähde käyntiin ja todennäköisesti venttiilitkin ovat olleet "mäntäohjattuja" jossainvaiheessa

Pyöritä alamerkki kohdalleen siitä siimapyörästä, ja löysää vähän jakopääkopan yläreunan pulttia että saat longotettua nokkapyörien merkit näkyviin...

[TJT]

Pyöritä alamerkki kohdalleen siitä siimapyörästä, ja löysää vähän jakopääkopan yläreunan pulttia että saat longotettua nokkapyörien merkit näkyviin...

Ja tuohonkaan ei kannata 100% luottaa, sillä noista saattaa ajanmyötä kumivulkanointi pettää ja alakerran ajoitusmerkki näyttää mitä sattuu.

[opel tuner]

Sanoit ettei lupaa ollenkaan. Eikai starttaus tunnu myös vähän "tahdittomalta", ite ihmettelin entisen auton kanssa viikon, ennen ku tajusin et jako on hypännyt. Eli nokat kyllä pyöri startatessa, mutta jako sekasin kun oli kiristin antautunut. Kaukaa haettua, mutta ei välttämättä pidä kummallista ääntä jos on vaan muutaman hampaan hypännyt jako, mutta ei lähde käyntiin ja todennäköisesti venttiilitkin ovat olleet "mäntäohjattuja" jossainvaiheessa

Pyöritä alamerkki kohdalleen siitä siimapyörästä, ja löysää vähän jakopääkopan yläreunan pulttia että saat longotettua nokkapyörien merkit näkyviin...

No kyllähän se kuulostaa jotenki voimattomalta tuo starttaus, ei normaalilta. Jakopää kyllä rempattu alle 3000km sitten ja ihan korjaamossa, että ite en ole sitä säädellyt.Ja osat eivät olleet tarvikeosia. Tietty epäilisin anturivikaa kun välillä vikavaloa vilautellut kun ajaa isolla vaihteella pienillä kierroksilla johonkin hitusen jyrkempään ylämäkeen tai kiihdyttää isolla vaihteella oikein kunnolla.Ja vikavalon palaessa alkoi röpeltämään eikä ottanut kierroksia. Ja kun auton sammutti niin valo oli poissa ja kaikki normaalisti. Voiko toi kampiakselin asentotunnistin rikki ollessaan vaikuttaa niin että auto ei käynnisty?? Mutta joku siellä on rikki joka vaikuttaa niin että auto ei käynnisy, koska ei lupaakkaan, elikkä joku sytytys/sähkövika. Bensaa kyllä pitäisi tulla. Mits hajooko näistä xe koneista yleensä puola??

[terokimmo]

Sanoit ettei lupaa ollenkaan. Eikai starttaus tunnu myös vähän "tahdittomalta", ite ihmettelin entisen auton kanssa viikon, ennen ku tajusin et jako on hypännyt. Eli nokat kyllä pyöri startatessa, mutta jako sekasin kun oli kiristin antautunut. Kaukaa haettua, mutta ei välttämättä pidä kummallista ääntä jos on vaan muutaman hampaan hypännyt jako, mutta ei lähde käyntiin ja todennäköisesti venttiilitkin ovat olleet "mäntäohjattuja" jossainvaiheessa

Pyöritä alamerkki kohdalleen siitä siimapyörästä, ja löysää vähän jakopääkopan yläreunan pulttia että saat longotettua nokkapyörien merkit näkyviin...

No kyllähän se kuulostaa jotenki voimattomalta tuo starttaus, ei normaalilta. Jakopää kyllä rempattu alle 3000km sitten ja ihan korjaamossa, että ite en ole sitä säädellyt.Ja osat eivät olleet tarvikeosia. Tietty epäilisin anturivikaa kun välillä vikavaloa vilautellut kun ajaa isolla vaihteella pienillä kierroksilla johonkin hitusen jyrkempään ylämäkeen tai kiihdyttää isolla vaihteella oikein kunnolla.Ja vikavalon palaessa alkoi röpeltämään eikä ottanut kierroksia. Ja kun auton sammutti niin valo oli poissa ja kaikki normaalisti. Voiko toi kampiakselin asentotunnistin rikki ollessaan vaikuttaa niin että auto ei käynnisty?? Mutta joku siellä on rikki joka vaikuttaa niin että auto ei käynnisy, koska ei lupaakkaan, elikkä joku sytytys/sähkövika. Bensaa kyllä pitäisi tulla. Mits hajooko näistä xe koneista yleensä puola??

Eiköhän tuossa tuo anturin vaihto järkevin kuiteskin,vaikka yleensä mullakin kaikki maholliset viat ja mahollisuudet tapana ehotella ennen ku vaihtaa uutta.Mut kun se ilmottaa sen ja oiretkin täsmää niin...

[hopeahuoli]

ennenkun rupeet sitä kampiakselin anturii vaihtaa, niin kuuntele lähteekö bensa pumppu pyörii samalla ku starttaat.
jos se pyörii, niin sit vika ei ole siin anturissa..

eli vie ylimääräinen korva pumpun luokse kuuntelee samalla ku nihkutat käymään.

kannattaa myös kattoo puolan päähän ettei sieltä ole palanut se nasta johon puolanjohto tulee kiinni. kerran etsittiin pitkään vikaa ku kipinääkin tuli ku tulppa oli ulkoilmassa, mut ilmeisesti puristuksessa sitä ei tullukaan. lue siis ei tullut ku ei lähtenyt käyntiin.
puolan johto ei ilmeisesti ollut ollu tarpeeksi syvällä ja ajan mittaan se nasta oli kyrtsähtäny totaalisesti pois.

suorasyttö vehkeillä nähny vastaavan useemmin.. yleensä kone kyl käyny jotenkin, mut jossain tilanteessa alkaa oirehtii..

[opel tuner]

Joo elikkä nyt tutkin hiukan tarkemmin niin hihna oli ehjä. Mutta vika onkin sellainen että startti pyörii, mutta ei ota kosketusta vauhtipyörän hammaskehään. Vika sinällään outo että auto sammui kesken ajon mitään sanomatta ja sen jälkeen ei enää pelannut.Normaalimpaa olisi jos vika olisi ilmennyt auton sammuttaessa ja sen jälkeen yrittäessä käynnistää. Että onko autossa sitten jonkinlainen ajonesto joka kytkeytynyt itsestään päälle??? Jälkiasennettu tähän on hälärit mutta en ole niitä käyttänyt, kuin kerran alkuaikoina, kun auton ostin.

[opel tuner]

Mutta vaihdepäällä auto kyllä lähtee etenpäin nytkyttämään startatessa, mutta vapaalla pyörii vaan tyhjää.

[lmb-58]

oisko startista mennyt bendixlaite hajalle.

[opel tuner]

oisko startista mennyt bendixlaite hajalle.

Oireeleko se sitten niin että vapaalle pyörii tyhjää startti mut vaihe pääl alkaa nytkymään eteenpäin??

[TJT]

Joo elikkä nyt tutkin hiukan tarkemmin niin hihna oli ehjä. Mutta vika onkin sellainen että startti pyörii, mutta ei ota kosketusta vauhtipyörän hammaskehään.

Jos vaihde päällä auto liikkuu startatessa eteenpäin, niin kyllä silloin väkisinkin startti pyörittää vauhtipyörää.

Nyt ihmeessä tarkistamaan, että kampuran alahihnapyörän keskipultti on kireällä.

Jos hihnapyörä päässyt lyömään tyhjää, niin osa venttiileistä voi olla erikoisen muotoisia.

[lmb-58]

ei tietenkään startti ole rikki jos vaihde päällä liikkuu. mutta oletko katsonut pyörittääkö se remmi nokka akseleita kun starttaa. en lukenu kaikkee, niin oletko kattonut että ne merkit on kans kohdallaan, niin ja se että pyöriikö se moottori kun starttaat vai kuulostaako, että vain startti yksin pyörii. niin että olisko kuitenkin jako sekaisin ja venttiilit mutkilla ja startti pyörittää moottoria, mutta puristukset hukassa.