Omega B lämppärin valot JATKUU!!

Viesti Kirjoittaja **veka** » 23 Huhti 2003, 08:43

Mulla on automaatti-ilmastointi, josta on lähes kaikki tautavalot pimeenä. Eli miten se tuhkiksen yläpuolinen konsoli irroitetaan?? Kuinka paljon ja millaisia polttimoita sinne menee. mm. astevalot pimeenä etc.

[ This Message was edited by: veka on 2003-04-24 13:20 ]

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 23 Huhti 2003, 16:08

On 2003-04-23 08:43, veka wrote:
Mulla on automaatti-ilmastointi, josta on lähes kaikki tautavalot pimeenä. Eli miten se tuhkiksen yläpuolinen konsoli irroitetaan?? Kuinka paljon ja millaisia polttimoita sinne menee. mm. astevalot pimeenä etc.

Irroita soitin, ja tuhkakuppi. avaa tuhkakuppi, tuhkakuppi on kiinni keskeltä (syvällä) yhdellä ruuvilla, käytä magneetti meisseliä ettei ruuvi putoa kadoksiin, vedä tuhkakuppi pois, reunoista kiinni ja vedät sen ulos.

Paljastuu kaksi ruuvia konsolin alaraunoista avaat ne, nyt konsolin kaikki ruuvit on irti, ja alkaa vittumaisin vaihe, mutta toisaalta helppo pieni kätisille. Työnnät käden mankan aukosta sisään ja kurkotat ylös, niin ylös kun pystyt, siellä tuntuu sellainen metallinen kahva jota vetämällä muistaakseni alaspäin (tai eteenpäin siis itseesi päin) koko konsoli tipahtaa pois paikoiltaan, konsolin takaa löydät sitten lamput kantoineen, itse ainakin tarvitsin nokka pihdit lamppujen vaihtoon kun ne on pienissä koloissa ja syvällä, lamppuina siellä on 1,2w Opelin jotkut omalla kannalla olevat lamput. takasin konsoli menee työntämällä niin että loksahtaa, ja ruuvit kiinni. polttimoita menee muistaakseni 4 tai 5 kpl kaikkineensa.

kannattaa vähän varoa johtoja jotka siihen konsoliin tulee, ettei riko mitään.

[ This Message was edited by: Jerzey on 2003-04-23 16:09 ]

Viesti Kirjoittaja **veka** » 24 Huhti 2003, 08:55

KIITOS, Jerzey selkeistä ohjeista! TAAS vaikuttaa helpolta.

Viesti Kirjoittaja **veka** » 24 Huhti 2003, 13:24

No niin lamput vaihdettu,mutta mutta mutta
kun olin ottamassa konsolia irti revin sellaisesta ohuemmasta metallista eli joku lämmityksen synkkaus rauta, joka irtosi !!!
Eli 40cm pitkä rauta. Onko silla muuta käyttöa kuin se että nyt pitää kuljettajan ja matkustajan säätää lämmöt erikseen (ennen kuljettajan lämpötila määräsi myös matkustajan lämpötilan).
Mienköhän sen raudan saisi paikalleen???
Taas menossa oppirahat mutta valot toimii!!

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 24 Huhti 2003, 13:39

On 2003-04-24 13:24, veka wrote:
No niin lamput vaihdettu,mutta mutta mutta
kun olin ottamassa konsolia irti revin sellaisesta ohuemmasta metallista eli joku lämmityksen synkkaus rauta, joka irtosi !!!
Eli 40cm pitkä rauta. Onko silla muuta käyttöa kuin se että nyt pitää kuljettajan ja matkustajan säätää lämmöt erikseen (ennen kuljettajan lämpötila määräsi myös matkustajan lämpötilan).
Mienköhän sen raudan saisi paikalleen???
Taas menossa oppirahat mutta valot toimii!!

mikäs hemmetin rauta siellä oikein on, itse en muista moista ollenkaan. luulis että mikään rauta ei määrää sitä, miten elekronisessa ilmastoinnissa nuo lämpötilat säätyy, jos lämpötilaa on säädetty repsikan puolelta niin sen pitäis palautua kuskinpuolen komentoon kun auto on ollut sammutettuna 30min vai oliko se 60min, tuollainen rauta vois viitata ennemmin noihin ilma-aukko säätöihin, eli mistä tuutista milloinkin puhaltaa, mutta mielestäni nekin on moottoreilla hoideltu. yritä saada rauta takas paikoilleen, oikein muuta en osaa neuvoa. voit hakea kirjastosta haynesin kirjan vauxhall/opel omega b ja katsoa siitä mikä merkitys raudalla on, jos selviää niin kerro siitä täällä?!

[ This Message was edited by: Jerzey on 2003-04-24 13:41 ]

Viesti Kirjoittaja **veka** » 24 Huhti 2003, 16:08

Rautaa ei näy kirjassa, mutta sen täytyy olla lämpötilan synkronointi juttuun liittyvä, kun nyt täytyy molemmin puolin lämpö säätää!! No kunhan haavat kämmenselässä paranee ja ilmat lämpiää pitää tanko taiteilla takas:-))

Tähän muutaman vuoden vanhaan topicciin on hyvä jatkaa.. Eli tosiaan! Törmäsin itsekin tuohon rautaan, revin sen irti ja ehkä sain painettua sen paikalleen.. En ole ihan varma. Mikä helvetin rauta siellä oikein on.. Ja en tosiaan yrityksestä huolimatta saanut sitä lämmönsäätöpaneelihässäkkää irti.. Nyt mankkaria paikalleen räpeltämällä onnistuin pimentämään toisen puolen lämpötilanäytöstä valot. Että ei kai muuta kun irti jossain kohtaa taas.. kun kelit vähän lämpeää.

Onko jollain antaa mitään lisävinkkejä. Moniko tuon on purkanut jo onnistuneesti?

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 18 Huhti 2007, 21:08

Ei kai siellä ole muuta rautaa kuin se mikä lukitsee sen panelihässäkän paikoilleen. Tuo toimii elektroonisesti eli ei se mekaanisesti niitä säätele siellä suoraan panelin takana.

Nyt eletään nykyaikaa!

ei se kyllä mitään irroita se minkä mä otin irti? Se on niinkuin sellainen tanko? Ehkä jotain 3mm paksu? Siltä se ainakin tuntui??

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 18 Huhti 2007, 21:40

Johnny Rageous kirjoitti:ei se kyllä mitään irroita se minkä mä otin irti? Se on niinkuin sellainen tanko? Ehkä jotain 3mm paksu? Siltä se ainakin tuntui??

No tuollaisella se lukitsee sen. Tai siis kun tuota vetää alaspäin vai mihin se nyt oli niin se vapauttaa sen koko hässäkän irti. Se on nimen omaan tanko.

Onpa hassua.. kun mitä näitä topicceja lukenut, niin jonkun mielestä se on alumiini u-profiili ihan radio-aukon kohdalla, ja tämä taasen oli jossain tosi syvällä siellä? Joku jopa sanoi, että ilman radion kehyksen irroittamista ei ole mitään toivoa. Jos näihin on uskominen, niin ei puhuta samasta asiasta? Mutta jos siellä ei muita rautoja ole, niin ei kai sitten. Pitänee kurkata kuitenkin Haynesin kirjasta hommissa..

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 19 Huhti 2007, 15:58

Olisiko tästä apua.
http://www.blauertacho.de/doc/opel/omeg ... mega_b.htm

Viesti Kirjoittaja **markovtk** » 21 Huhti 2007, 11:10

Johnny Rageous kirjoitti:Onpa hassua.. kun mitä näitä topicceja lukenut, niin jonkun mielestä se on alumiini u-profiili ihan radio-aukon kohdalla, ja tämä taasen oli jossain tosi syvällä siellä? Joku jopa sanoi, että ilman radion kehyksen irroittamista ei ole mitään toivoa. Jos näihin on uskominen, niin ei puhuta samasta asiasta? Mutta jos siellä ei muita rautoja ole, niin ei kai sitten. Pitänee kurkata kuitenkin Haynesin kirjasta hommissa..

Kaverin autosta kans revittiin ensin epähuomiossa se noin 30 cm pitkä rautatanko irti ennen ku honattiin se oikea panelin irroitusrauta! Eivät edes Opelilla muka tietäneet mihin se "väärä" tanko kuuluu?!?!?!?

Viesti Kirjoittaja **-JMV-** » 21 Huhti 2007, 13:28

markovtk kirjoitti:
Johnny Rageous kirjoitti:Onpa hassua.. kun mitä näitä topicceja lukenut, niin jonkun mielestä se on alumiini u-profiili ihan radio-aukon kohdalla, ja tämä taasen oli jossain tosi syvällä siellä? Joku jopa sanoi, että ilman radion kehyksen irroittamista ei ole mitään toivoa. Jos näihin on uskominen, niin ei puhuta samasta asiasta? Mutta jos siellä ei muita rautoja ole, niin ei kai sitten. Pitänee kurkata kuitenkin Haynesin kirjasta hommissa..
Kaverin autosta kans revittiin ensin epähuomiossa se noin 30 cm pitkä rautatanko irti ennen ku honattiin se oikea panelin irroitusrauta! Eivät edes Opelilla muka tietäneet mihin se "väärä" tanko kuuluu?!?!?!?

Juu sama vika kävi mullekkin...

, eli kertokaahan "sen" toisen tangon tarkoitus, kun en sitä takaisin sinne enään saanut.