BOSCH VP 44?

[Sole]

Joulu meni ihan mukavasti laturi hajosi ja ei mennyt kuin n. 700 eskoo laturiin ja uuteen akkuun. Tuli vaan mieleen, että onkohan vielä tulossa isompia yllätyksiä opeliin ajettu 230tkm. Jossain dieseleissä on kuulemma ollut tuo mukavan hintainen syöttöpumppu BOSCH VP 44. Onkohan tämä kyseinen pumppu myös tässä astran dieselissä 1.7 dti? Eihän ?

[Juho M-P]

Ei oo tossa mallissa VP44 pumppua. Mutta noistakin on hajonnu niitä.


Mistä helvetistä löysit noin kalliin laturin?

[Sole]

No hyvä, ettei ole. Minkähän hintainen tuo pumppu sitten tähän malliin on?

Hinta oli arvio minkä antoivat maanataina. Eilen kävin hakemassa auton ja olikin pikkaisen halvempi lasku mitä arvioivat. Laturi maksoi 300, työ 100 ja akku 100. Arvoivat laturin hinnaksi 400 ja työn 4h meni 1,5h. Eli yhteensä meni "vain" 500e. Onneksi!

[jjvirtan]

Ois tuossa hinnassa ollu vielä viilaamista Motonetiss laturi enimmillään 219 euroa,vanhempii paljon halvempi.

Missään ei säästä niin helpolla kun katsoo vaan tarkkaan missä autoon korjauttaa ja voisiko sitten esim. itse hankkia osat.

[Sole]

Ei ollut paljon vaihtoehtoja kun piti auto saada liikenteeseen nopeasti. Käytin auton Kuopiossa autosähköön erikoistuneella firmalla. Jotkin korjaukset on semmoisia, että kannattaa vaikka maksaa vähän enemmän niin tietää työn lopputuloksen. Kai noissa latureissakin eroja on eri merkeillä ja näky muuten olevan aika heikko hylly tilanne tuolla motonetissä.

[Juho M-P]

No halvalla saa paskaa, niinhän se on. Jos laturissa on vielä alipainepumppu, niin kyllä ne sen 500€ maksaa. Kallistahan se siis on.

[Sole]

Elämä on.

Korjaamon setä oli huomannut vielä kun vaihtoi laturin, että vesipumppu näkyy vuotavan...

[jryti]

OT: Joskus nuo korjaamosedät osaa: Ostin renkaat jotka piti pyöräyttää alla oleviin vanteisiin. Jätin auton ja sanoin että tulen hakemaan iltapäivällä. Parin tunnin päästä soitti että toisen puolen etujarrupalat on finaalissa, että vaihdetaanko samalla. Sanoin että eipä nuo taida palat maksaa paljoa ja ei siihen vaihtoonkaan kauaa mene, että vaihda vaan. JA se siihen että vaihdetaan varmaan kuitenkin molemmat puolet. Meni tunti ja sanoi että levyt on niin loppu ettei uskalla vaihtaa paloja kun levyt halkeavat, tai jos vaihtaa niin vaihtaa myös levyt. Hintaa taisi tulla reipas satanen edellisten päälle (vuosi oli muistaakseni 2002). Sanoin että kait ne sitten on vaihdettava, kun illalla pitää ajella vielä 400km...Jumalauta se soitti taas tunnin kuluttua että vetonivelen suojakumit ei taida mennä enään seuraavasta katsastuksesta läpi... Siinä vaiheessa piti jo murahtaa että nyt jumalauta se auto kasaan ja teet ne mitä on sovittu etkä suorita mitään perkeleen 200tkm huoltoa! Vetonivelten kumeista ei kertaakaan huomautettu seuraavien kolmen vuoden aikana katsatuksissa...

Siitä puljusta en ole enään renkaita hakenu

[Sole]

Tainnut olla rengasliikkeessä vähän hiljaista aikaa kun olivat noin "ystävällisiä".

Pakkasten aikaan ilmeni taas uutta. Sisäpuhaltimen laakerit alkoivat roklattamaan kakkos nopeudesta ylöspäin. Näytti olevan motonetissä puhallin myytävänä hintaan 190e.

[Sole]

On ihan pakko taas kirjoittaa. Kuukausi sitten meni astrasta öljypumpun käyttöpyörä. Vaimo oli ajamassa kun öljynpaineen merkkivalo alkoi vilkkumaan. Onneksi älysi heti pysäyttää seuraavalle pysäkille ja sammuttaa moottorin. Olisi tullut vielä kalliimmaksi remontti koska koneessa ei olisi öljy kiertänyt ja jakohihna olisi hypännyt tai katkennut, jos olisi jatkanut ajoa (eli täystuho moottorille). No ei tämä kovin edulliseksi nytkään tullut kun maksoi 950 euroa.

Ensimmäisenä vuotena minkä olen autoa omistanut niin rahaa on palanut korjauksiin vähän yli 2000 euroa. Jos seuraava vuosi menee samalla lailla niin upotan koko kotteron suohon ja kävelen.

Parin viikon päästä olisi katsastuskin. Palaanpa sitten taas asiaan.

[Teuwo]

Onneksi älysi heti pysäyttää seuraavalle pysäkille ja sammuttaa moottorin. Olisi tullut vielä kalliimmaksi remontti koska koneessa ei olisi öljy kiertänyt ja jakohihna olisi hypännyt tai katkennut, jos olisi jatkanut ajoa (eli täystuho moottorille). No ei tämä kovin edulliseksi nytkään tullut kun maksoi 950 euroa.

Harmi sinällään että autosi oikuttelee, mutta sitähän nämä Opelit tapaavat tehdä.

Mutta nyt täytyy kyllä esittää hämmästykseni:
Onko 1.7DTI'ssä jokin omituinen öljynpaineella toimiva jakohihnan kiristin vai millä ihmeen tavalla öljynpaineen häviämisellä voi olla tekemistä jakohihnan hyppäämisen ja/tai katkeamisen kanssa ????

Yleensähän öljynpaineen katoaminen tapaa aiheuttaa kampiakselin ja kiertokankien laakeroinnin pikaisen hajoamisen ja/tai kiinnileikkaamisen.

[Sole]

Tässä 1.7DTI koneessa öljypumppua pyörittää jakohihna. Oli kuulemma ollut aika lähellä että ei ollut jako pompannut. Sehän siinä oli pahinta, että ei millään tavalla enteillyt tulevasta. Kerrasta rupesi öljynpaineen valo vilkkumaan ja kone kolisemaan. Autolla ajettu 245tkm.

[Sole]

Tämä ei voi olla totta, opeli meni ekalla läpi katsastuksesta. Ei ollut mitään huomautettavaakaan. Uskomatonta.

[m.k]

^Ai. Mulla on kyllä yleensä menny, tänä vuonna piti käyttää uusiksi mutta se oli tiedossa (aattelin vaan kokeilla kepillä jäätä ton käsjarrun kans...)

[Altti450]

Eikä tossa pumpussakaan taida olla muuta vikaa kuin elektroniikka. Samaa pumppua taitaa olla monessa eri merkkisessä autossa. Puolan pojat juuri korjasivat yhden pumpun boksin ja kaikkine kuluineen maksoi 260 euroa.