commodoreen V8 mootttori
Tere!
Suurimmat ongelmat on varmaan luvansaannin lisäksi tuo pikkulohkon paino, lieneekö jotain 260kg ?, alukansilla kyllä kevenis. Riittääkö etuakselin kantavuus?
Vertailumoottorin paino + 10% ja jos painoa siirretään taakse voi moottorin paino olla 20% suurempikuin vertailumoottorin ja tuota maksimi etuakselipainoa ei sitten saa ylittää!!
Samoin tuo tilavuus aika reilusti suurempi kuin vertailumoottorin tilavuus. Pikkulohkoja löytynee melko matalaviritteisenä ettei tuo common 150hp taida ylittyä kovin paljoa.
Jarrujen olisi varmaan syytä vastata mitoiltaan tuota autoa, josta moottori on eli voi tulla muutoksia.
Itselläni on A Commo Roverin V8 koneella ja siihenkin luvat on haettu ennen nykyisiä sääntöjä ja tulkintoja..eli nykysillä tulkinnoilla nuo poikkeusluvat taitaa tosiaan olla poikkeuksia, vaikka sääntöjen puitteissa luulisi lupia irtoavan!
Suurimmat ongelmat on varmaan luvansaannin lisäksi tuo pikkulohkon paino, lieneekö jotain 260kg ?, alukansilla kyllä kevenis. Riittääkö etuakselin kantavuus?
Vertailumoottorin paino + 10% ja jos painoa siirretään taakse voi moottorin paino olla 20% suurempikuin vertailumoottorin ja tuota maksimi etuakselipainoa ei sitten saa ylittää!!
Samoin tuo tilavuus aika reilusti suurempi kuin vertailumoottorin tilavuus. Pikkulohkoja löytynee melko matalaviritteisenä ettei tuo common 150hp taida ylittyä kovin paljoa.
Jarrujen olisi varmaan syytä vastata mitoiltaan tuota autoa, josta moottori on eli voi tulla muutoksia.
Itselläni on A Commo Roverin V8 koneella ja siihenkin luvat on haettu ennen nykyisiä sääntöjä ja tulkintoja..eli nykysillä tulkinnoilla nuo poikkeusluvat taitaa tosiaan olla poikkeuksia, vaikka sääntöjen puitteissa luulisi lupia irtoavan!
-
caj-mikael
- 'Admiral'

- Viestit: 167
- Liittynyt: 15 Helmi 2002, 02:00

