Paljonko normaali öljynsyönti?

[jryti]

Paljonko on nuilla X/Y20DTH/L koneilla normi öljynsyönti? Mulla X20DTH on kiskaissut reilun litran 8tkm...Tuntuu turhan isolta kulutukselta... Jos vuotaa niin onko nuissa joitain "suosikki" vuotokohtia? Sen huomasin vainakin että entinen venakopan tiiviste oli molemmista päistä ollut tiivisteliimalla kiinni. Nykyinen ei ole.

Auto ei kuitenkaan tiputa öljyä parkissa

[xpepe]

Mulla y20 dth -04 moottori, öljynkulutus oli samaa luokkaa kunnens laitoin koneeseen Opel long life öljyt 5w-30, eipä juurikaan syö enää öljyä.

[Juho M-P]

Tuo kulutushan on ihan mitätöntä.

[jryti]

Yritin mulkkailla nopeasti konetilaa. Vaikuttaisi että kone vuotaa jostakin kun koneen kylki on märkänä öljystä ja vaikuttaisi että imusarjan puolelta öljyä on valunut.

[Simo]

Pese se moottori niin sen jälkeen vuotokohdan paikallistaminen on helpompaa.

[rgs1]

Nämä nyt vaan on tämmösiä. Litra/8 tonnia on ihan normaalia, eikä kulutus pienene "vuodot tukkimalla" niin kauan kun parkkipaikalle ei jää lammikkoa.

[jryti]

Nämä nyt vaan on tämmösiä. Litra/8 tonnia on ihan normaalia, eikä kulutus pienene "vuodot tukkimalla" niin kauan kun parkkipaikalle ei jää lammikkoa.

Ok, tottunut vaan ettei nuo bensa kamppeiden öljyt ole vajonneet öljyjen vaihtojen välillä ollenkan Tai sitten on vaan tullut vaihdettua öljyt liian usein

Eli lisää öljyä vain koneeseen ja mietitään sitten kun se lopettaa sen syömisen

On hyvä tuo "Check Oil Level" varoitin kun alkaa herjaamaan kun öljyt on vajonneet puoleen väliin mittatikun asteikkoa...Tuntuu että että jatkuvasti saa olla lisäämässä ettei herjaa kun tuo puoli asteikollista menee 2000-3000 aikana Eka kerralla säikäytti kun keskellä ei mitään hyppäsi herjaamaan keskellä ei mitään ja just lähtiessä öljyt olin tarkastanut

[lookatopelnow]

Omassa 300tkm ajetussa -99 Astrassa X20DTL kuluttaa öljyä n. 1,5l/15000km eli kerran pari joutuu lisäämään vaihtovälillä.

Öljyvuodoista sen verran, että moottorin etupuolelta ylhäältä vuoti öljyä ja valui syöttöpumpun kohdalta moottorin kylkeä alas.
Vuotopaikka oli ylempi imusarjan tiiviste. Huohottimesta ja turbosta ilmaan sekoittuva öljy sumusi pikkuhiljaa ahtopaineella imusarjan tiivisteen välistä sylinterikannen kylkeen ja valui alas. Vaihdoin molemmat tiivisteet ja samalla puhdistin imusarjan ja läpät. Ei ole enää vuotanut.

[rgs1]

On hyvä tuo "Check Oil Level" varoitin kun alkaa herjaamaan kun öljyt on vajonneet puoleen väliin mittatikun asteikkoa...Tuntuu että että jatkuvasti saa olla lisäämässä ettei herjaa kun tuo puoli asteikollista menee 2000-3000 aikana Eka kerralla säikäytti kun keskellä ei mitään hyppäsi herjaamaan keskellä ei mitään ja just lähtiessä öljyt olin tarkastanut

Hyvin riittäisi, että tikun alarajalta valittaisi öljyn vähyyttä. Mutuna sanoisin, että ylämerkissä pitäen saa lisätä enemmän

[Juho M-P]

Kyllä se niin on että ylämerkissä pitäminen on vaikemapaa kuin puolivälissä pitäminen.

Ilmeisesti roiskeet lisääntyy kun öljyä on täysi määrä ja ne jäävät sylinteriseiniin palaen pois. Kun taas pinta on alempana ei öljyä roisku niin paljon.

[Aimo]

Mulla n. 505tkm ajettu X20DTL Astra kuluttaa n. 1-1,5 litraa 15tkm matkalla. Pidän öljykorkeuden alarajan ja puolenvälin seutuvilla. Olen kanssa sitä mieltä, jos pyrkii pitämään ylärajassa, niin kuluttaa enemmän.
Moorttrorin sivut monesta kohtaa on öljyssä. Nähtävästi venttiilikopan tiiviste hieman vuotaa ja moottorin takana on banjoliitin joka näkyy taas vuotavan vaikka ole sitä aina silloin tällöin kiristänyt.
Käytän Opelin long life täyssynteettistä 5W-30 öljyä ja vaihtivälinä käytän 30 tkm ja suodattimen vaihdan 15 tkm välein.

[Simo]

jos pyrkii pitämään ylärajassa, niin kuluttaa enemmän

..mutta myös voitelee sylinterinseinämiä paremmin

[Juho M-P]

jos pyrkii pitämään ylärajassa, niin kuluttaa enemmän

..mutta myös voitelee sylinterinseinämiä paremmin

Ainaki teoriassa. Tulee ne muutenki voideltua öljyruiskujen avulla, mutta liika on liikaa. Männänrengasvälit karstottuu.

[jryti]

Pese se moottori niin sen jälkeen vuotokohdan paikallistaminen on helpompaa.

Tämään tuli kone pestyä. Sen päälle 50 lenkki ja vuoto löytyi. Öljy tulee vaihdelaatikon puoleisesta päästä. Noro ilmestyi imusarjan päätyyn, mutta ei tullut venttiilikopasta asti eli olisiko "välikannen" (vaimikäseoli) alta....

[jjvirtan]

Kyllä se yksi lisäsys öljynvaihtovälillä on normaalia,varsinkin kymmenvuotiaassa autossa.Eihän se nyt kova hommakaan ole laittaa vaan kilometriolettaman muistiin jossa lisäys.
Itse olen vaan sitä mieltä että opelin tikut on epäselviä ja tyypit vaihtelee.Ei tuo öljynsyönti ole ongelma opel 2.0 DTi koneissa.
Ei ole kukaan valitettlut että joutuisi 2000km välein lisäämään,sekin on mahdollista kun kone menee huonoon kuntoon.
Mullakin on kone kyllä pien peitossa joten jostain vuotaa,muttei se varsinaisesti märkä ole.Tursuaa vain vähitellen jostain ulos.