Astra G ratti, merkki (ja airbag) ongelmaa

[celsius]

Tervehdys kanssa opelistit,

Haulla ei löytynyt vastauksia. Vika on lähinnä esteettinen, mutta silti häiritsee pientä kulkijaa
Eli Astra G:n ratin toisen "töötti" painikkeen kumi repeilee reunoistaan irti.. Eli ratissa on kasvava reikä ja kyseessä siis enimmäkseen esteettinen ongelma. Itse mietin että jos vaikka laittaisi (mustaa) liimasikaa, jolla sen varmasti saisi siististi "saumattua", mutta onko sitten riskinä että tuo airbagin kantena toimiva keskiosa liimautuu kiinni? Ja tällöinhän kolarin sattuessa ei olisi niin kiva juttu??
Toinen ratkaisu itselle tuli mieleen, oli ostaa kolariautosta ratti ja ottaa siitä se koko keskikoppa ja vaihtaa omaan. Mutta laukaiseeko tuon kannen avaaminen bagin? tai onko se kansi jotenkin "kerta kiinnitteinen" eli sitä ei voisikaan vaihtaa?
Paljon kysymyksia, mutta toivottavasti myös vastauksia..

Kiitoksia kaikille auttajille etukäteen!

-----------
Edit: otsikkoa muutettu ketjun suuntaan

[Matzi]

Se kuori on käsittääkseni kiinni airbagissa eli jos haluat vaihtaa sen niin tarvitsee ostaa koko bägi. Se taas lähtee irti ratin takapuolella syvennyksissä olevat kaksi (vai kolme?) ruuvia irroittamalla mutta ennen kuin alkaa irroittelemaan niin akunkengät irti ainakin tunniksi ettei tule silmille. Ja virtoja ei saa pistä takaisin ennen kuin uusi bägi on asennettu tai sytyttää airbagin vikavalon jota ei saa kuitattua juuri muut kuin opel-huolto. Täältä foorumiltakin löytynee noita bägejä purkuautoista melko edullisestikin jo jos sen haluaa vaihtaa.

[Altti450]

Ite olen ottanut bagin irti ilman akun napojen irroitteluja. Toki kannattaa ottaa varman päälle. Bagi lahtee irti ruuvaamalla kaksi torxia (T20?) ratin takaa. Ovat niissä ratin puolissa ja näkyy, kun kääntää rattia.

[celsius]

OK,

Airbagin osaan nyt ainakin irroittaa ja tiedän että se kansi on siinä patruunassa mitä ilmeisimmin kiinni.. Entäs sitten tämä:
- Jos käyttäisin liimasikaa tms mustaa silikonia sen aukon saumaamiseen, kuitenkin kyseessä siis 3mm leveä ja 10mm pitkä halkeama (vain)

[SorsaB]

OK,

Airbagin osaan nyt ainakin irroittaa ja tiedän että se kansi on siinä patruunassa mitä ilmeisimmin kiinni.. Entäs sitten tämä:
- Jos käyttäisin liimasikaa tms mustaa silikonia sen aukon saumaamiseen, kuitenkin kyseessä siis 3mm leveä ja 10mm pitkä halkeama (vain)

Silikoni ei liimaa niin lujaan kuin Sika niin voisi vaikka toimiakkin?

[Fouli]

Lainataas hiukan topikkia. Irtoaako G-astran ratin keskeltä merkki mitenkään ? Tahtoo olla kromit hilseilly tuosta merkistä, niin piristäis ilmettä kummasti, jos sen sais vaihdettua.

[stiflat]

Lainataas hiukan topikkia. Irtoaako G-astran ratin keskeltä merkki mitenkään ? Tahtoo olla kromit hilseilly tuosta merkistä, niin piristäis ilmettä kummasti, jos sen sais vaihdettua.

No heitinpä nyt tuon kuvan nettiin josta selviää lätkän takapuoli. Kiitos vaan koeosasta foorumin käyttäjälle, jonka nimeä nyt tähän hätään en muista.

http://img339.imageshack.us/my.php?imag ... kkiam1.jpg

Eli takana näkyy kolme tattitappia jotka pitävät merkkiä kiinni sekä vielä alapuolella pienempi vastaavanlainen. Tapeissa siis on muovinen leveämpi reunus joka estää niiden vetämisen reiästä läpi. Yläpuolella ei ole mitään ja sieltä lätkä antaakin hyvin periksi. Veitsellä kokeilin aloittaa kampeamisen ylhäältä alaspäin, mutta reunoille tultaessa olisi varmaan palat seuraavaksi lennelleet, sen verran kyllä tiukasti noi tatit pitää tota kiinni. Siihen vielä lisäksi että jos autossa ehjän ratin kanssa pitäisi kammeta, että uusi merkki pitäisi vielä saada paikalleen (no sen voisi tietysti vaikka liimata jo).

Sitten koitin pelkkää kromimerkkiä testimielessä terävällä veitsellä pois ja se sujuikin jo helpommin ja merkki irtoaa liimauksista suht helposti...sekä myös hajoaa helposti, jonka sain huomata heti. Sen lisäksi merkki on lätkässä eräänlaisessa urassa, joten lätkä ei lopultakaan olisi aivan tasainen, jota siis itse hain (olisin hakenut) tässä projektissa takaa. Lopulta päädyin siihen, että lätkää on suht mahdoton irroittaa ja kromiosa hajoaa melkovarmasti irrotessa, sekä alle jää kuitenkin -muotoinen ura, joten päätin että maalaan/värjään merkin vain mustaksi. Texmarker-tussi tarttui suht hyvin kokeillessani (ja kun merkki ei joudu hankaukselle alttiiksi), mutta taas on vaikea saada tussia niin pieniin koloihin mitä tuo vaatisi, ilman että osuisi alalätkään, johon jää tummemmat jäljet heti.

Loppujen lopuksi päätin ottaa aikalisän ja jotenkin värjätä itse autosta merkki myöhemmin, kun hermot taas riittää nysväykselle.