Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Syttyy ajon aikana tasakaasulla ja pienillä kierroksilla ja lähes aina kun syttyy niin auto nykäsee. Aiemminkin syttynyt ja sammunut sillon tällöin kun kierrokset nousee tarpeeksi mutta nykimistä ei ollut. Kaupungissa kun ajaa tasakaasulla n.2000rpm niin vähän väliä syttyy tuo valo ja aina nykäsee auto. Maantie ajossa vähemmän. En löytäny oikein selviä vastauksia haulla... Mites tuo vikakoodin lukeminen kun ei oikein suomeksi ohjeita löydy mistään?
Ohjekirjassakin lukee vaan tuosta valosta että moottori on siirtynyt varavirtajärjestelmän käyttöön, ota yhteys merkkihuoltoon... (mitä ei tule tapahtumaan, turhan hintavaa)
Ja toinen vika mikä ilmenny niin moottori raklattaa sillai ikävästi mutta melko hiljaisella äänellä, kiihdyttäessä kuuluu paremmin ja kierrosten mukaan nousee. Onko venttiileissä tai nostimissa sitten vika?
31 = Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal (Tämä ilmeisesti näkyy aina jos auto ei ole käynnissä)
61= Fuel tank vent velve (low voltage) Haihtuvien päästöjen tyhjennysventtiili, alhainen jännite
Mitäs tolle pitäs tehä?
Osaisko joku kertoa mitä nuo niinku käytännössä meinaa? Toki suomentaa osaan, mutta käytännössä?
Pressureman kirjoitti:Luin vikakoodin ja tulos oli seuraava:
31 = Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal (Tämä ilmeisesti näkyy aina jos auto ei ole käynnissä)
61= Fuel tank vent velve (low voltage) Haihtuvien päästöjen tyhjennysventtiili, alhainen jännite
Mitäs tolle pitäs tehä?
Osaisko joku kertoa mitä nuo niinku käytännössä meinaa? Toki suomentaa osaan, mutta käytännössä?
Niin ja mitä ois tehtävissä?
Siitä koneen ruiskun keskikohdilta löytyy mötikkä.eli se venttiili.siitä letku imusarjaan ja toinen lokarin sisään hiilipöntölle.eli se venttili tomii,tai sen testasin niin että toimii kun antaa kierroksia lämpösenä,niin imee pöntön hiilen läpi höyryjä tankista.siihen semmonen punamusta liitin ,missä kaks napaa.sitä kannattaa tutkia ja ne johdot mitkä menee siihen muovikoteloon,varsinkin läpiviennin kohdalla usein hinkkauma ja ottaa yhteen joskus.Joku josketus häiriö tai virtakatkos sille venttilin johdolle on.ei vaike varmasti paikallistaa.
E:Toivottavasti sulla on terokimmo/suomi sanakirja hallussa.(on kirjotus aika vaikeeta)
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Juuh onkohan se siinä imusarjan päällä oleva pienehkö musta mötikkä? Pitääpä koittaa katella jos sieltä jotain johtovikaa löytyis. Onko tuosta jotain haittaa koneelle jos ajaa vaikka se ei toimi oikein?
Ja mites tuo nakutus kun tuntuu että se ei välttis venttiileissä/nostimissa ois vika kun tommonen pehmeä ääni.. Ikään kuin säklättää ennemmin... Mistä muualta se vois kuulua vai kuuluuko sitten nuista venttileistä tahi nostimista?
Pressureman kirjoitti:
Ja mites tuo nakutus kun tuntuu että se ei välttis venttiileissä/nostimissa ois vika kun tommonen pehmeä ääni.. Ikään kuin säklättää ennemmin... Mistä muualta se vois kuulua vai kuuluuko sitten nuista venttileistä tahi nostimista?
Kannattaa katsoa moniurahihnan kiristin, se jos on vähän väsynyt, voisi pitää moista ääntä ja toinen on jakohihna, jos sopivasti ottaa koteloon kiinni, lähtee sellainen "luputtava" ääni. Venttiilinnostimet voi toki nakuttaa, mutta ääni on yleensä aika terävä, jos moista on, kuulostaa ennemmin vanhalta Talbotilta. Ennemmin noiden hihnojen puoleen kallistuisin.
Opel Astra Caravan Diesel Automatic -01, Muu merkki auf Deutschland, Opel Vectra 1,8 CDX -95, Opel Astra Caravan 1,6 16V -97, Opel Kadett 1,6 Automatic -90, Opel Vectra CD 2,0 -93
Pressureman kirjoitti:No huolet sen kun lisääntyy... Nyt heitti mittaristo pelaamasta, vain nopeusmittari toimii? Ja pitkien merkkivalo. Muut merkkivalot myös pimeänä.
Koita sitä miinus kenkää pitää irti jonkun 20 minsaa.ja voi sulakkeet katella silä aikaa.muista koodit,jos on
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Penkinlämmittimien ja savukkeensytyttimen yhteinen sulake oli palanu... Ilmeni eilen muuten tuo mittaristovika kun savukkeensytytintä lämmitin, eka lämmitin sen kuumaksi, kerkes jäähtyä ja aloin lämmittään uudelleen niin ei lämmenny enää ja mittaristo ei toiminu. Mutta kokeillaampas nyt uudestaan kun antaa vielä hetken aikaa tuon akun miinus napa olla irti. Vaikka veikkaampas että ei oo apua tuosta sulakkeen vaihdosta kun se oli vaan penkinlämmittimille ja tupakinsytyttimelle, tuskin mittaristoon vaikuttaa? Mutta jos toimii niin kokeilla ajaa hetkenaikaa ja lukea nuo vikakoodit vaikka huomenna uudestaan. Eihän siitä ole muuten haittaa vaikka lukee ne auton käydessä? Jos auto nyt käy kun se johtosarja pitää olla irti?
EDIT: Juu nyt rupes mittaristo pelaamaan mutta onhan kyllä merkillinen sähkölaitteisto kun mittaristo heittää pelaamasta kun penkinlämmittimien ja savukkeensytyttimen sulake palaa...
eli pitäs eu:n mukaan jo romuttaa. 
