B-Veccu ja x25xe, käynnistys yms probleemaa?

[apache]

Projekti-osiossa tästä on jo tarinaa, mutta en usko että sitä moni lukee joten ajattelin kysäistä vielä täällä.

Homma lähti liikkeelle letkulämmittimen vaihdolla ja:

Sainpa yhden liittimen rikki kun käsi lipsahti jäähdytysletkua kammetessa irti (kuvassa osa ympyröity punaisella)-->

Johon Boah heitti:

Hajonnut osa on imusarjan säätöläpän alipaineenohjausventtiili. Samanlainen venttiili löytyy siitä vierestä jarrunestesäiliön kyljestä, josta sen voit vaihtaa tuohon hajonneen tilalle.
http://i289.photobucket.com/albums/ll22 ... 008003.jpg

Tuo kuvassa näkyvä venttiili (kuvassa murtunut letkulähtö), ohjaa lisäilmajärjestelmää. Voit vaihtaa siihen tuon hajottamasi venttiilin, kun lisäilmasysteemin olet muutenkin tainnut ottaa pois käytöstä.

Tuo hajottamasi venttiilin toimimattomuus aiheuttaa tehottomuutta täyskaasulla, sillä imusarjan läppä ei aukea ja imusarjan suurempi imukanava ei tällöin ole käytössä. Läpän tarkoitus on parantaa vääntöä alakierroksilla.

Tarina jatkuu sitten tänään:

Perkele, alkaa Ooppeli ilmaisemaan että pitäis omistajaa vaihtaa. Ensin menee letkulämmitin, tänään tänään ilmeni seuraavaa:

Auto oli roikassa sen perinteinen noin 2h, aloin laittamaan käyntiin, startti vain pyöri ja pyöri, ei yrittänytkään käynnistyä. Kaasua liputtamalla se lopulta lähti käyntiin mutta melkoisen napsutuksen kera! Paikallistin sen moottorin takaosaan, EGR:n paikkeille. Sellainen ääni kuin joku metallinen osa pyörii ja osuu aina johonkin. Kun laittoi kierroksia niin ääni pysyi yhtä kovana mutta naputuksen taajuus kasvoi (naputti siis nopeammin). Ihme homma sinänsä, pari tuntia aikaisemmin siirsin autoa eikä mitään ylimääräisiä kuulunut ja käyntiinkin lähti hyvin, eikä ollut silloin edes roikassa. No, eipä meikäläinen moisille naputuksille itse paljoa mahda, moottori kun sitten lämpesi niin naputus lakkasi?

Voiko toi venttiili aiheuttaa yllä olevia probleemia?

[Boah]

Vastaus: Ei vaikuta käynnistymiseen.

Nuo läpät lähtevät aukeamaan vasta kun koneelle annetaan kunnolla kierroksia. Voit kokeilla se alipaineenohjausventtiilin toimivuuden antamalla kaasuläpästä koneelle kunnolla jenkaa ja tarkkailet, että liikkuvatko ne venttiilien vieressä olevat läpät. Itsekin ihmettelin aluksi etteivät läpät liiku mihinkään, mutta vaativat kunnolla kaasua.

Edit: Minulla on myös pari kertaa käynyt niin, että kone ei ole millään tahtonut startata. Kone pyörinyt vaan, muttei ole startannut. Sitten kun vähän kaasua antanut niin on lähtenyt. Kone ollut tällöin 'puolilämmin' ja olen yhdistänyt tuon ongelman ECU:n lämmöntarkkailuun. Vikakoodiakin antanut välillä ECU:n lämpöanturista.

[apache]

No mikä heleveta siellä äänsi? Katsotaan tekeekö huomenna saman homman, kai siellä joku on menossa rikki.

EDIT: ja kyseessä ei siis ole venttiilinnostajien naputus, ääni oli samanlainen mutta kovempi ja kohdistui pienelle alueelle, nostajien naputushan kuuluu laajemmalla alueella