z20let kansiremontti

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
uhrmacher
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 40
Liittynyt: 02 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: vantaa

z20let kansiremontti

Viesti Kirjoittaja uhrmacher »

Auto opc Zafira -03 ajettu 89 tkm menossa huoltoon kannen tiivisteen vaihtoon. Vuotaa kuulemma ulospäin.
Kun kone auki, kannattaako samalla vaihtaa nokka-akselit tai muita sisuskaluja vai käyttää vakio osia, onko vastaavaa hyötyä. Minkä merkkisiä nokkia olette käyttäneet?
Kokemuksia ja vinkkejä kaipailisin.
Avatar
D-Spark
'Senator'
'Senator'
Viestit: 314
Liittynyt: 08 Helmi 2006, 22:41
Paikkakunta: Kerava
Viesti:

Re: z20let kansiremontti

Viesti Kirjoittaja D-Spark »

Muistaakseni takomännät tais olla aika heikkoa tekoa tuossa koneessa?? ainakin z20lehissä nuo on selvästi vahvemmat. jos en nyt ihan väärin muista. schmiedenkolben saksaksi. ainakin nuo lähtee vaihtoon jos stage 3- viriä suunnittelee eli lähemmäs/yli 300 hv. niin ja kannenpultit jykevämpiin. ei kai niissä nokissa mitn vikaa olllut. kandeeko kalliita virinokkia vaihtaa ku saat viel suuremman hyödyn pelkällä uudelleenohjelmoinnilla.
Nykyiset BMW e30 325i cabrio -91 M-Technik 2 / Opel Astra G -01
exät Opel Astra G -00, Opel Astra 1.8 Gsi 16V -92, Opel Astra 2.0GSi 16V -94, Bmw 320i, -85, volvo 740 turbo -89, Opel astra turbo coupe -03, Honda Civic -89
Vastaa Viestiin