20ne tilalle 18se

[kaadettiin]

vaihdanko koko paketin vai 18se:stä pelkkä kone?? eli toimiiko jos jättää 20ne koneen ruiskun ym muut hilppeet paikalleen 18se koneeseen. 20ne on asconasta -87 ja 18se gt kadetista -89. ja järki tähän vaihtoon on että 20ne alkaa olla vanha ja väsynyt ja tallissa on piristetty ja rempattu 18se moottoripukissa odottamassa vaihtoa, sähköjen ym vaihto vaan ei nappais!! ja auto mihen tätä koneen vaihtoa olen tekemässä on kadett d -83

kaikennäköiset vinkit ja vihjeet kehiin, ja kiitokset etukäteen.

[terokimmo]

vaihdanko koko paketin vai 18se:stä pelkkä kone?? eli toimiiko jos jättää 20ne koneen ruiskun ym muut hilppeet paikalleen 18se koneeseen. 20ne on asconasta -87 ja 18se gt kadetista -89. ja järki tähän vaihtoon on että 20ne alkaa olla vanha ja väsynyt ja tallissa on piristetty ja rempattu 18se moottoripukissa odottamassa vaihtoa, sähköjen ym vaihto vaan ei nappais!! ja auto mihen tätä koneen vaihtoa olen tekemässä on kadett d -83

kaikennäköiset vinkit ja vihjeet kehiin, ja kiitokset etukäteen.

Nää 1,8 sit on mulla aina vähän hukassa,niinku vähä muutkin .
Mutta käsittääkseni jos siinä lohkossa on ykk anturi siellä alhaalla, sen pitäis sillä 2,o sen kannella saada tehtyä.eli jakajakin 1,8 sissa pelkkä kansi missä pyörin sisällä.siis saman näköinen kun sen 2 litrasen jakaja,jolloin ruisku ois se 3 ;mos motro/jetro 1,8sissa.sama kun täällä,kimi 87 kadetissa,mistä topicci avoin nytkin.

[PJR]

Minun käsityksen mukaan ihan "pulttaa kiinni" tuo koneen vaihto.

[kaadettiin]

kyllä siinä se sama ka asentotunnistin on lohkossa ja jakajat on samat pelkkä kuori/pyörijä nokassa kiinni. ruisku on sama ja pakosarja on sama, ainoa ero minkä olen huomannut on juurikin tuo jettronic/motronic, siksi ei sähkösarja sovi suoraan 1.8 osiin. mitäköhän eroa on noissa 2.0 ja 1.8 boxseissa ym. saako enemmän soppaa vai mitä?? sytytys on ainakin sama kun virranjakajan kansi ja pyörijä kummassakin samassa kohdassa.

[terokimmo]

kyllä siinä se sama ka asentotunnistin on lohkossa ja jakajat on samat pelkkä kuori/pyörijä nokassa kiinni. ruisku on sama ja pakosarja on sama, ainoa ero minkä olen huomannut on juurikin tuo jettronic/motronic, siksi ei sähkösarja sovi suoraan 1.8 osiin. mitäköhän eroa on noissa 2.0 ja 1.8 boxseissa ym. saako enemmän soppaa vai mitä?? sytytys on ainakin sama kun virranjakajan kansi ja pyörijä kummassakin samassa kohdassa.

Paa kii vaan se 2.0 kansi motroineneen.4.1 lie jos ei kat,jolloin se ois kyllä c20ne.Tuo Jetro 3 on vähän sekotusta motrosta ja jetrosta ja saatavuus huono jos hajoo.
motroja löytyy ja niihin saa säädettyä lastut ym,jos tarve.
helpompi sanoo mitä samaa niissä kahessa on ku mitä eroja .siis motro tai jetro.Motro on kokonaisuus mikä säätää sytkän ja ruiskun.tunnistimet määrittää seokset noin suurpiirteisesti.

[kaadettiin]

noissa kummassakaan tai ainakaan 2.0 koneessa ei ole lambdaa jotan menee vissin suoraan boxin arvojen mukaan säädöt. tuota kansi hommaa miettisin jo aikaisemmin kun 18se konetta tein ja silloin tuli laitettua 20ne kansi paikalleen, kannet melkein identtiset mutta tuo 20 ne kansi tuli tehtyä jo aiemmmin muuta projektia varten ja oli ns. valmis paketti tuohon koneeseen, ainoa suurempi ero oli palotilojen koko mutta siitä selvittiin "pienellä" höyläämisellä

ei kai siinä muuta kuin pitää varata joku viikonloppu koneen vaihtoon ja katsoa sitten miten pelittää.

[terokimmo]

noissa kummassakaan tai ainakaan 2.0 koneessa ei ole lambdaa jotan menee vissin suoraan boxin arvojen mukaan säädöt. tuota kansi hommaa miettisin jo aikaisemmin kun 18se konetta tein ja silloin tuli laitettua 20ne kansi paikalleen, kannet melkein identtiset mutta tuo 20 ne kansi tuli tehtyä jo aiemmmin muuta projektia varten ja oli ns. valmis paketti tuohon koneeseen, ainoa suurempi ero oli palotilojen koko mutta siitä selvittiin "pienellä" höyläämisellä

ei kai siinä muuta kuin pitää varata joku viikonloppu koneen vaihtoon ja katsoa sitten miten pelittää.

Ne kone niin lamdaa ei oo. eikä tarvikaan.yunnistimet hoitaa säädön tiedot motro 4.1 selle.