B-vectran äänieristys
Hifit asennettuani, huomasin että vectra vm -96 on murrosiän saatossa muuttunut kovaäänisemmäksi. Onko kellään kokemusta b-vectran äänieristämisestä? Mistä kannattaa lähteä, ja millä matoilla/mömmöillä? Mitkä korjattavissa olevat kohteet päästävät eniten mökää sisälle? On ikävää, että noita jenkkalaitteita joutuu huudattamaan niin että kuulo lähtee, vaikka auto ei akustisesti mikään optimitila ole! Kiitokset vastanneille!
Suurimmat mökälähteet ovat moottori ja renkaat, varsinkin jos olet laittanut alle isot vanteet leveillä renkailla. Ensin kannattaa paikallistaa, mistä tulee pahimmat äänet ja lähteä korjailemaan sen mukaan.
Jos rengasäänet kuuluvat kovimmin:
A) Pyöränkoteloihin kannattaa hankkia muoviset sisälokasuojat, ellei siinä sellaisia ole. -96 Vekkulissa pitäisi kyllä olla.
B) Jos sisälokasuojat ei auta, niin sisälokasuojat ja renkaat irti, sitten alustamassaa ruiskulla pyöräkoteloihin. Kannattaa suojata ensin kaikki jarruputket ynnä muut vastaavat osat. Massaa ja ruiskun saat Biltemasta, on oikeesti hyviä!
C) Hattuhylly äänitiiviiksi, esim. äänieristysmatolla (n.20mm superlonia).
D) Takaselkänojaan ei normaalisti tarvitse mitään, mutta jos laitat sen taakse joka tapauksessa ison subbarikotelon, voit laittaa äänieristysmattoa myös selkänojan ja subbarikotelon väliin siten, että se peittää koko selkänjan taustan.
E) Jos kaikki edellä mainittu ei helpota tarpeeksi, saa autohifiliikkeistä äänenvaimennusmassaa, jota voit ruiskutella ohjeen mukaan ovi- ja tolppakoteloihin sekä tulipeltiin. (vaatii jo isompia purkamisia)
F) Pohjasta tulee myös aika suuri osa äänistä, joten alustamassaa myös sinne. Toinen vaihtoehto on ruiskuttaa äänenvaimennusmassaa lattiaan sisäpuolelle, tai voithan tehdä molemmat.
G) Viimeisenä voit vielä ruiskuttaa sisäkatonkin em. vaimennusmassalla, jos et ole vieläkään tyytyväinen lopputulokseen. Vaatii tietysti taas isoja purkuja.
Jos moottoriäänet kuuluvat kovimmin:
A) Kannattaa yleensä ottaen pitää moottori kunnossa, jolloin se ei edes pidä suuremmin ääntä. Eli kaikki ylimääräinen irto-osa pois moottoritilasta ja pakoputkisto kuntoon. Jos olet asentanut peltipakosarjan, se usein pitää kovempaa ääntä kuin vakiopakosarja, koska se on ohuempaa materiaalia.
B) Tulipellin äänieristys palonkestävällä materiaalilla, esim. foliopäällysteinen palamaton superlonin tyyppinen matto. Sisäpuolelle voit myös ruiskuttaa äänenvaimennusmassan.
C) Pakoputkisto voi myös pitää ääntä varsinkin, jos olet asentanut jonkun tuning-takapöntön. Alustan äänieristys kuten edellisessä F-kohdassa.
Jos et löydä selvää mökälähdettä, on vaihtoehdot seuraavat:
A) Alustamassa kaikkialle auton alle, paitsi moottoritilaan. Erityisesti pyöräkoteloihin.
B) Sisälokasuojat joka pyöräkoteloon.
C) Äänenvaimennusmassa kaikkialle korin sisäpintoihin ja koteloihin ohjeen mukaan.
D) Hattuhyllyn ja tulipellin lisäeristys palamattomalla superlon-tyyppisellä matolla.
Nyt ei juuri muistu muuta mieleen.
Jos rengasäänet kuuluvat kovimmin:
A) Pyöränkoteloihin kannattaa hankkia muoviset sisälokasuojat, ellei siinä sellaisia ole. -96 Vekkulissa pitäisi kyllä olla.
B) Jos sisälokasuojat ei auta, niin sisälokasuojat ja renkaat irti, sitten alustamassaa ruiskulla pyöräkoteloihin. Kannattaa suojata ensin kaikki jarruputket ynnä muut vastaavat osat. Massaa ja ruiskun saat Biltemasta, on oikeesti hyviä!
C) Hattuhylly äänitiiviiksi, esim. äänieristysmatolla (n.20mm superlonia).
D) Takaselkänojaan ei normaalisti tarvitse mitään, mutta jos laitat sen taakse joka tapauksessa ison subbarikotelon, voit laittaa äänieristysmattoa myös selkänojan ja subbarikotelon väliin siten, että se peittää koko selkänjan taustan.
E) Jos kaikki edellä mainittu ei helpota tarpeeksi, saa autohifiliikkeistä äänenvaimennusmassaa, jota voit ruiskutella ohjeen mukaan ovi- ja tolppakoteloihin sekä tulipeltiin. (vaatii jo isompia purkamisia)
F) Pohjasta tulee myös aika suuri osa äänistä, joten alustamassaa myös sinne. Toinen vaihtoehto on ruiskuttaa äänenvaimennusmassaa lattiaan sisäpuolelle, tai voithan tehdä molemmat.
G) Viimeisenä voit vielä ruiskuttaa sisäkatonkin em. vaimennusmassalla, jos et ole vieläkään tyytyväinen lopputulokseen. Vaatii tietysti taas isoja purkuja.
Jos moottoriäänet kuuluvat kovimmin:
A) Kannattaa yleensä ottaen pitää moottori kunnossa, jolloin se ei edes pidä suuremmin ääntä. Eli kaikki ylimääräinen irto-osa pois moottoritilasta ja pakoputkisto kuntoon. Jos olet asentanut peltipakosarjan, se usein pitää kovempaa ääntä kuin vakiopakosarja, koska se on ohuempaa materiaalia.
B) Tulipellin äänieristys palonkestävällä materiaalilla, esim. foliopäällysteinen palamaton superlonin tyyppinen matto. Sisäpuolelle voit myös ruiskuttaa äänenvaimennusmassan.
C) Pakoputkisto voi myös pitää ääntä varsinkin, jos olet asentanut jonkun tuning-takapöntön. Alustan äänieristys kuten edellisessä F-kohdassa.
Jos et löydä selvää mökälähdettä, on vaihtoehdot seuraavat:
A) Alustamassa kaikkialle auton alle, paitsi moottoritilaan. Erityisesti pyöräkoteloihin.
B) Sisälokasuojat joka pyöräkoteloon.
C) Äänenvaimennusmassa kaikkialle korin sisäpintoihin ja koteloihin ohjeen mukaan.
D) Hattuhyllyn ja tulipellin lisäeristys palamattomalla superlon-tyyppisellä matolla.
Nyt ei juuri muistu muuta mieleen.