Omega 3.0 12v epäselvät osat?

[Hunni]

Terve.

Tässä olis pari linkkiä kuviin joista tarvitsisi tarkempaa tietoa niiden sisältämistä osien toiminnasta ja nimistä.

http://img401.imageshack.us/img401/5338 ... kattu1.jpg

http://img14.imageshack.us/img14/4070/o ... kattu2.jpg

Kiitos tietäjille etukäteen.

[terokimmo]

Terve.

Tässä olis pari linkkiä kuviin joista tarvitsisi tarkempaa tietoa niiden sisältämistä osien toiminnasta ja nimistä.

http://img401.imageshack.us/img401/5338 ... kattu1.jpg

http://img14.imageshack.us/img14/4070/o ... kattu2.jpg

Kiitos tietäjille etukäteen.

1.Ilma määrä mittari(läppämalli)
2.kaasuläpän asentotunnistin.
3.tyhjäkäyntilisäilmaventtiili

[Hunni]

kiitos nopeasta vastauksesta!
Mietin että miten nuo aparaatit toimii?

Siinä kaasuläpän asentotunnistimessahan on ilmeisesti joku säätö, kun sitä vissiin pystyy pikkusen kääntelemään kun avaa ruuveja?

Miten säätö tapahtuu, ja mitä/miten se vaikuttaa?

Ja sit toinen asia mikä mietityttää, niin antaako mitään vikakoodeja jos joku laite näistä hajoaa?

On omegassa käynti häikkää ja sitä on täälläkin puitu muutamaan otteeseen, mutta laitan oireet vielä tähänkin.
Eli kylmänä käy hirveän huonosti, ja saattaa sammua itsekseen.
Tekee myös kylmänä sitä, että kun sen jättää tyhjäkäynnille niin käynti aaltoilee, ja ajossa saattaa jäädä huutamaan 2000 kierrosta.

Bensiini maistuu ja haisee käynnistäessä ja tässä taannoin vei 34 litraa sadalle kilometrille.

Osat jotka on vaihdettu tähän mennessä on:
Tulpat, tulpan johdot, virranjakajan kansi, pyörijä ja imu/pakosarjan tiiviste.

Kaiken lisäksi ainakin yksi venttiili on ruvennut nakuttaan aika pahasti. Kai tässä kohta tulee vena remppakin eteen. Ja sehän ei mitään halpaa lystiä olekkaan.

Onko kellään ideoita mikä mahtaa omppua vaivata.

[terokimmo]

kiitos nopeasta vastauksesta!
Mietin että miten nuo aparaatit toimii?

Siinä kaasuläpän asentotunnistimessahan on ilmeisesti joku säätö, kun sitä vissiin pystyy pikkusen kääntelemään kun avaa ruuveja?

Miten säätö tapahtuu, ja mitä/miten se vaikuttaa?

Ja sit toinen asia mikä mietityttää, niin antaako mitään vikakoodeja jos joku laite näistä hajoaa?

On omegassa käynti häikkää ja sitä on täälläkin puitu muutamaan otteeseen, mutta laitan oireet vielä tähänkin.
Eli kylmänä käy hirveän huonosti, ja saattaa sammua itsekseen.
Tekee myös kylmänä sitä, että kun sen jättää tyhjäkäynnille niin käynti aaltoilee, ja ajossa saattaa jäädä huutamaan 2000 kierrosta.

Bensiini maistuu ja haisee käynnistäessä ja tässä taannoin vei 34 litraa sadalle kilometrille.

Osat jotka on vaihdettu tähän mennessä on:
Tulpat, tulpan johdot, virranjakajan kansi, pyörijä ja imu/pakosarjan tiiviste.

Kaiken lisäksi ainakin yksi venttiili on ruvennut nakuttaan aika pahasti. Kai tässä kohta tulee vena remppakin eteen. Ja sehän ei mitään halpaa lystiä olekkaan.

Onko kellään ideoita mikä mahtaa omppua vaivata.

no tossa juuri realsanta;n kommentti toisesta topicista että pytyjä ei mukana.Jos mahollista niin ajotus lamppua hyväksi käyttäen näkisit joka pytyn kipinän kulun ja tasasuuden ihan silmällä.johtoja irrottamalla tietysti ja kokeilemalla kiinni pienillä kierroksilla mitä vaikuttaa.mut jos kovin sähköherkkä niin jännite on suht korkea johdoissa.
tuosta ilma mittarista voit avata sen neliön muotosen kannen.siellä on musta kaareva hiilipinta.mitä seuraa viisari,koka yhteydessä läppään,mitä ilmavirta liikuttaa.Jos joku on siirtänyt sen jousen koloista löysemmälle tehon toivossa,niin kulutus kyllä nousee.en tiiä kannattaako summassa alkaa säätämään.mutta periaatteessa sen voi koitaa kiristää pykälällä esim.merkaa vaan alku kolon maalikynällä,että saa sen takas tarvittaessa.kun avaat sen kannen siellä ei sais olla kosteutta.voit käynnistää ja kaasutella ja kattoa ,miten viisari liikku kaaren pinnalla,jos joku kohta huonoa nii pätkii siinä melko varmasti.siinä sen periaatteen näkee kuitenkin karkeesti.Tuota läpän asento tunnistinta,ei oikeestaan tarvii säätää kulutus lukemia ajatellen.siinä taita olla maali merkintäkin ruuvissa joka katkeaa jos liikutettu.eli näkee onko ennen ruuvattu.
ilma vuodot kumiletkussa varsinkin siitä mittarilta,kannattaa tutkia tarkasti.piilovuotoja löytyy joskus kun taivuttelee.
kauheesti ei kannata kuitenkaan säädellä jos ei osatkaan tuttuja.

[Hunni]

1.Ilma määrä mittari(läppämalli)
2.kaasuläpän asentotunnistin.
3.tyhjäkäyntilisäilmaventtiili

Mitenkäs auton pitäisi reagoida kun otetaan noista virrat pois. Ja paljonko niillä pitäisi olla virtaa?

Otin ilmamäärämittarilta liittimen pois, ja sammua tussahti saman tien. Se lienee normaalia.

Kaasuläpän asentotunnistimen johdon kun otin pois, niin en oikeestaan huomannut käynnissä mitään isoa eroa. Kävi ilman virtoja ehkä hiukan paremmin.

Ja sit tuo tyhjäkäyntilisäilmventtiili...
Ompun tyhjäkäyntikiekat on ollu normaalisti noin 600 (minun mielestä liian vähän). Noh kumminkin kun otin virrat venttiililtä pois, niin rupes käymään 900-1000 kierrosta, eli minun mielestä normaalisti.
Tuo kaasuläpän asntotunnistin, ja tyhjäkäyntilisäilmaventtiili oli myöskin samaan aikaan pois käytöstä, ja sillon kävi vähän korkeammilla kiekoilla mutta ei meinannutkaan sammua.

Mitä mieltä olette asioista? Voiko olla rikki kaasuläpän asentotunnistin ja tyhjäkäyntilisäilmaventtiili?

EDIT: Tänään kun kone oli kylmänä niin ei lähteny ilman tyhjäkäyntilisäilmaventtiiliä käyntiin. Eli ilmeisesti se ainakin toimii. Mutta miksi se pitää kiekat 600 ollessaan kytkettynä ja pois kytkettynä normit 900?