Opel Club Finland (OCF)

Täytyy kysyä kun pitkään askarruttanut:vectra b x20xev simtec 56.5 elikkä TC toiminta.Jarruttaa vai vähentää moottoritehoo?mutu että tehoja.Mielellään tietoo mut jos ei ole niin musta tuntuu jutut kelpaa.Ja mielipiteitä systeemin toiminnasta.

superiorman kirjoitti:Täytyy kysyä kun pitkään askarruttanut:vectra b x20xev simtec 56.5 elikkä TC toiminta.Jarruttaa vai vähentää moottoritehoo?mutu että tehoja.Mielellään tietoo mut jos ei ole niin musta tuntuu jutut kelpaa.Ja mielipiteitä systeemin toiminnasta.

TC,Traction Control System vähentää moottorin tehoa kun vetävä pyörä luistaa,samalla TC-merkkivalo vilkkuu.
Luistonestonhan saa tarvittaessa napin painauksella pois jolloin TC-valo jää palamaan ainakin x25xe:ssä ja
luulisin järjestelmän olevan sama muissakin Vectra b koneissa.


Kerran käännyin talvella manskulta siitä Herzin kulmasta ylämäkeen joka oli tosi liukas,silloin huomasi hyvin
kuinka TC-luistonesto pudotti moottoritehot minimiin ja auto meinasi hyytyä mäkeen.
Onneksi tajusin kytkeä heti TC:n pois päältä muuten olisin jäänyt keskelle mäkeen.

Jep napilla. Toiminu systeemi hyvin siksi kysyin mielipiteitä ku moni sanoo että hyytyy mäkeen.Ei mitään hyytymis oireita.Antaa sutii aika paljon paitsi jos renkaiden välillä nopeuseroo.Ei tosiaan hyytyile.Onkohan toi hyytyminen joku häikkä vai onkohan mulla joku "häikkä"kun ei hyydy?Ei pudota minimiin vaan tuntuis hillitsevän jaksoittain.Kun rupee vilkuttaan niin pidän polkimen samassa sillon suttaa ja vilkkuu pitkään jos löysää niinsaa tietty pitoa ja alkaa vetämään.

Käyttäähän se TC jarrujakin kun se yrittää tasata pyörimiseroa mutta rajoittaa sitten tehoja jos sutii liikaa

Aha,toi on just yks juttu mitä oon miettiny eli ei ehkä tee hyvää tasauspyörästölle jos jarruttaa pyörää kun toi F18 loota on tunnettu heikosta tasauspyörästöstä.Parempi kun ajelee niin että ei TC valo vilkuttele.Tää on yks syistä miksi aloin kyseleen tätä juttuu.Vai onko parempi tas.pyör. että toinen rengas ei pyöri hulluna.Luulis kumminkin että jarruttaminen rassaa?

Antti H kirjoitti:Käyttäähän se TC jarrujakin kun se yrittää tasata pyörimiseroa mutta rajoittaa sitten tehoja jos sutii liikaa

Oikeassa olet tuossa,myöskin ABS:n kanssa tekee yhteistyötä pyörimisnopeuden hidastamiseen.

eikös tuo ollu että b2 malleissa tuota TC nappia ei ole kuin kutosessa.. Omassa ei ole mut pitäis rakentaa kun talvisin meinaa jäähä jumiin jos tullu reilummin lunta..

ZuGu kirjoitti:eikös tuo ollu että b2 malleissa tuota TC nappia ei ole kuin kutosessa.. Omassa ei ole mut pitäis rakentaa kun talvisin meinaa jäähä jumiin jos tullu reilummin lunta..

Kyllähän tuossa mun ripulikiikussa se namiskuukkeli on vaikka b2 onkin. Tosin mullahan toi on sillä parhaalla x20xev kiukaalla

superiorman kirjoitti:Aha,toi on just yks juttu mitä oon miettiny eli ei ehkä tee hyvää tasauspyörästölle jos jarruttaa pyörää kun toi F18 loota on tunnettu heikosta tasauspyörästöstä.Parempi kun ajelee niin että ei TC valo vilkuttele.Tää on yks syistä miksi aloin kyseleen tätä juttuu.Vai onko parempi tas.pyör. että toinen rengas ei pyöri hulluna.Luulis kumminkin että jarruttaminen rassaa?

ei varmasti tee hyvää, ainakin se mun autossa rytkytää edestakaisin rippuen siitä jos on liukasta tai ei. eikö siinä sun autossa ole sitä nappulaa mistä sen luistoneston saa pois päältä. sen minkä olen ite painanut päältä pois niin kyllä ottaa kierroksia.

Krynx kirjoitti:

ZuGu kirjoitti:eikös tuo ollu että b2 malleissa tuota TC nappia ei ole kuin kutosessa.. Omassa ei ole mut pitäis rakentaa kun talvisin meinaa jäähä jumiin jos tullu reilummin lunta..

Kyllähän tuossa mun ripulikiikussa se namiskuukkeli on vaikka b2 onkin. Tosin mullahan toi on sillä parhaalla x20xev kiukaalla

ootko varma ettei ole jälkikäteen laitettu? Tuon asennushan on periaatteessa ihan prkleen helppoa..

Eiks TC:ssä ole ihan erilainen ohjausyksikkö kuin autossa jossa ei ole vakiona TC:tä ? Paljoa hyötyä siitä ollu, eteenkin ajettaessa vähänkään syvemmässä lumessa. Hyytyy auto pikkuhiljaa siihen paikkaa ja kun lumessa loppuu meno niin ei lähdekkään enään liikkeelle. Parempi kytkeä moinen heti pois ja antaa vaan kaivella itteään eteenpäin. Yllättävän hyvin etenee muuten se Vectra lumessa, vaikka ei pärjääkkään F-Astralle.

Toi TC on kyllä ihan penaalista. Etuvetoisessa kipossa toi tuntuu aivan turhalta keksinnöltä, etenkin kun se toimii niin karkeasti että varsinkin pöperöisellä kelillä se tekee liikkumisesta nykivää ja hidastaa menoa. Se nykiminen auheuttaa myös ongelmia liukkaissa ylämäissä. Saahan sen toki napista pois, mutta kun auton käynnistää uudelleen, niin se on taas päällä. Tohon pitäisi varmaan kehitellä jotain millä sen saa pysyvästi pois niin, ettei mittaristossa pala se merkkivalo.

Ota merkkivalo pois

Se ei Jaku poista vielä sitä ite systeemiä toiminnasta.

Jussi V kirjoitti:Toi TC on kyllä ihan penaalista. Etuvetoisessa kipossa toi tuntuu aivan turhalta keksinnöltä, etenkin kun se toimii niin karkeasti että varsinkin pöperöisellä kelillä se tekee liikkumisesta nykivää ja hidastaa menoa. Se nykiminen auheuttaa myös ongelmia liukkaissa ylämäissä. Saahan sen toki napista pois, mutta kun auton käynnistää uudelleen, niin se on taas päällä. Tohon pitäisi varmaan kehitellä jotain millä sen saa pysyvästi pois niin, ettei mittaristossa pala se merkkivalo.

No ainakin V6:ssa sen on syytä toimia ainakin kesällä... Ja talvellakin. Muuten ei meinaan tuu mitään liikkeellelähdöstä, jos vähän reippaammin painaa kaasua. Sutii vaan...

Eri asia tietty noilla alitehoisilla...