98 vectra b 1.8 16v akku tyhjenee joskus ja jouluna
98 vectra b 1.8 16v akku tyhjenee joskus ja jouluna
Noniin uus neuvoa tarvitseva! Kuinka voi olla mahdollista että akku purkaa virran yön aikana silloin tällöin, välillä toimii jopa 1-2 kuukautta putkeen ilman ongelmia. Voiko olla että joku diodi/rele jää joskus päälle? Aina kun lataa akun täyteen toimii pitemmän aikaa eli joskus viikon ja joskus kuukauden parikin.
Re: 98 vectra b 1.8 16v akku tyhjenee joskus ja jouluna
Mulla kummitteli tuo takalasin lämmitys kytkin rele tai mikälie no joka tapauksessa kun tulin autolla pihaan se päällä ja sammutin niin yllätys yllätys akku tyhjä hetkessä.
Minkään näköistä korjausoperaatiota en ole vielä tehnyt kun viimeset 2 kuukautta se on taas toiminnut mainiosti
Minkään näköistä korjausoperaatiota en ole vielä tehnyt kun viimeset 2 kuukautta se on taas toiminnut mainiosti
ex Ford Capri 1970,Ford Escort 1982,Ford Sierra 1986,Mitsubishi Galant 1988,Opel Corsa 1988,Mitsubishi Galant 1997,Volkswagen Golf 2002,Mazda 323 1991,Opel Vectra 1996,Opel Vectra 1998, nykyiset Honda Accord 2006, Ford Escort cabrio 1994,Ford Focus 2002.
Re: 98 vectra b 1.8 16v akku tyhjenee joskus ja jouluna
Sama vika oli myös aikanaan uutena ostetussa '97 Vectrassa. Takuuseen uusi rele.Leadbelly kirjoitti:Mulla kummitteli tuo takalasin lämmitys kytkin rele tai mikälie no joka tapauksessa kun tulin autolla pihaan se päällä ja sammutin niin yllätys yllätys akku tyhjä hetkessä.
Minkään näköistä korjausoperaatiota en ole vielä tehnyt kun viimeset 2 kuukautta se on taas toiminnut mainiosti
Toinen yhtä todennäköinen vika on murtunut takaluukun johtosarja. Jättää takakontin valon palamaan, vaikka luukku kiinni. Näin kävi edellisessä '96 Vectrassa, ja akku meni yön aikana lähes tyhjiin.
Re: 98 vectra b 1.8 16v akku tyhjenee joskus ja jouluna
Täytyy testata takalasin sulake johtosarjan oon jo kattonut, kiitos näistä!
Re: 98 vectra b 1.8 16v akku tyhjenee joskus ja jouluna
Itelläkin tuntus olevan pienoista vuotovirtavikaa.
Pajalla käytin joku aika sitten ja äijän mittausten mukaan 10 milliampeeria kaikki systeemit kiinni meni jonnekin ja se on vissiinkin liian paljon (sähkömessias kun en ole). Itse ajattelin kuitenkin yrittää ongelman ratkaista kun ei kuitenkaan hetkessä tyhjene ja tänään viimein sain aikaiseksi. Mittaria nyt kun ei sattunut olemaan niin laitoin tollasen virtameisselin akun miinusnavan ja kengän väliin. Sulakkeita aloin nyppimään ja yhdellä se valo sitten sammui kokonaan, se 20A jonka takana kaikki nämä sisätilan härpättimet (sisävalot, näyttö, puhallin yms.). Eikös kaikkien muiden paitsi sisävalojen virrat mene virtalukon kautta, joten periaatteessa jommankumman valon (sisä/takakontti) pitäisi olla syypää virran imemiseen. Soittimen koitin repiä irti mutta eipä se valo sillä paljoa himmentynyt. Takakontin valon poistaminenkaan ei tehnyt mitään. Hytin valoa en jaksanut edes alkaa ruhjomaan irti kun nätistihän sekin näytti sammuvan kun oven paiskasi kiinni. Voisko virtalukko jotenkin vuotaa? Takalasin lämmittimen sulakkeenkin otin irti. Hienouksia autossa nyt ei muita kuin kauko-ohjattu keskuslukitus, ajonesto ja manuaali-ilmastointi.
Pajalla käytin joku aika sitten ja äijän mittausten mukaan 10 milliampeeria kaikki systeemit kiinni meni jonnekin ja se on vissiinkin liian paljon (sähkömessias kun en ole). Itse ajattelin kuitenkin yrittää ongelman ratkaista kun ei kuitenkaan hetkessä tyhjene ja tänään viimein sain aikaiseksi. Mittaria nyt kun ei sattunut olemaan niin laitoin tollasen virtameisselin akun miinusnavan ja kengän väliin. Sulakkeita aloin nyppimään ja yhdellä se valo sitten sammui kokonaan, se 20A jonka takana kaikki nämä sisätilan härpättimet (sisävalot, näyttö, puhallin yms.). Eikös kaikkien muiden paitsi sisävalojen virrat mene virtalukon kautta, joten periaatteessa jommankumman valon (sisä/takakontti) pitäisi olla syypää virran imemiseen. Soittimen koitin repiä irti mutta eipä se valo sillä paljoa himmentynyt. Takakontin valon poistaminenkaan ei tehnyt mitään. Hytin valoa en jaksanut edes alkaa ruhjomaan irti kun nätistihän sekin näytti sammuvan kun oven paiskasi kiinni. Voisko virtalukko jotenkin vuotaa? Takalasin lämmittimen sulakkeenkin otin irti. Hienouksia autossa nyt ei muita kuin kauko-ohjattu keskuslukitus, ajonesto ja manuaali-ilmastointi.
-
keltanokka
- 'Diplomat'
- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
Re: 98 vectra b 1.8 16v akku tyhjenee joskus ja jouluna
En minä nyt tiedä mikäli 10 mA on niin hälyttävää. Astra purki akkua kerta toisensa jälkeen, en viitsinyt mitään mitata kunhan vain latasin, ja paljastui että "lepovirta" olikin yli 200mA joka on jo hurja määrä lepovirraksi. Edelleen tullu mitään tehtyä, mutta paljastui että Sonyn cd soittimella on asian kanssa tekemistä. Voi olla että muistan ihan väärin mutta kun nappas sulakkeen F23 pihalle niin johan putosi se virrankulutus. Tämä vaikka paneeli on irti. Tietysti soittimissa on se jatkuva + muistien ym. takia mutta hurja on kyllä kulutus. Ei se auto kuitenkaan ikinä yön yli hyytyny.
Re: 98 vectra b 1.8 16v akku tyhjenee joskus ja jouluna
Joono netistä löytyneiden juttujen mukaan kans 10mA menis vielä normaalin rajoissa 
Mitenhän se pajan asentajaäijä sitten oli mieltä että se olis muka liikaa. Kerroin kyllä että pikkupakkasilla ollu starttaus vähän väsähtäneen kuulosta uudellaki akulla, latausjännite OK ja mitä sitä akun lepojännitettä seurailin niin laski alle 12.4 voltin. Kun taas netistä löyty sellastaki tietoo että tollaset lepojännitteet olis merkki että akku kaipaisi latausta. Oisko nyt sit kuitenki että pilipalimittari näytti omiaan ja hyytyvä startti johtuiki startista/maadoituksista...
Mitenhän se pajan asentajaäijä sitten oli mieltä että se olis muka liikaa. Kerroin kyllä että pikkupakkasilla ollu starttaus vähän väsähtäneen kuulosta uudellaki akulla, latausjännite OK ja mitä sitä akun lepojännitettä seurailin niin laski alle 12.4 voltin. Kun taas netistä löyty sellastaki tietoo että tollaset lepojännitteet olis merkki että akku kaipaisi latausta. Oisko nyt sit kuitenki että pilipalimittari näytti omiaan ja hyytyvä startti johtuiki startista/maadoituksista...
Re: 98 vectra b 1.8 16v akku tyhjenee joskus ja jouluna
10 milliampeeria on hyvin pieni määrä virtaa, joka kuluu. Ei voi oikeasti olla liikaa. Infonäyttö, jossa on kello saattaa hyvinkin kuluttaa sen verran... se kellohan käy kuitenkin koko ajan. Samoin multitimerille menee jatkuva virta, kuten myös ilmastoinnille. Niissäkin on "tyhjäkäyntikulutus" .
Re: 98 vectra b 1.8 16v akku tyhjenee joskus ja jouluna
Minkälaista ajoa autolla ajetaan.
Jos pätkä ajoa pienillä nopeuksilla ja startteja usein, niin akku ei yksinkertaisesti varaudu riittävästi.
Tyhjäkäynnillä valot ja muut sähkövempaimet kuluttavat jo enemmän kuin laturi kykenee antamaan.
Laturin antama virta riippuu pyörimisnopeudesta.
10 mA on aivan normaali kuten edellä kerrottu. Pienen laskutoimituksen jälkeen kulutus 1 Ah/4vrk, ei merkitystä.
Akun napajännite ei kerro mitään akun varaustilasta, ennenkuin akku on aivan tyhjä.
Oikeampi tapa mitata ominaispainomittarilla tai akkutesterillä.
Onhan vielä sekin vaihtoehto että akku on tiensä päässä.
Jos pätkä ajoa pienillä nopeuksilla ja startteja usein, niin akku ei yksinkertaisesti varaudu riittävästi.
Tyhjäkäynnillä valot ja muut sähkövempaimet kuluttavat jo enemmän kuin laturi kykenee antamaan.
Laturin antama virta riippuu pyörimisnopeudesta.
10 mA on aivan normaali kuten edellä kerrottu. Pienen laskutoimituksen jälkeen kulutus 1 Ah/4vrk, ei merkitystä.
Akun napajännite ei kerro mitään akun varaustilasta, ennenkuin akku on aivan tyhjä.
Oikeampi tapa mitata ominaispainomittarilla tai akkutesterillä.
Onhan vielä sekin vaihtoehto että akku on tiensä päässä.
Re: 98 vectra b 1.8 16v akku tyhjenee joskus ja jouluna
Tuossahan oli kysymksessä uusi akku, joten tuskin kuitenkaan tiensä päässä. Akkutesterillä se on helppo todeta, onko akku kunnossa. Eroja on myös akkujen kylmäkäynnistysvirroissa. Tietysti voi johtua heikko startti kaapeleistakin, mutta voi olla myös akun senhetkinen varaustila heikko.
Re: 98 vectra b 1.8 16v akku tyhjenee joskus ja jouluna
En nyt tainnu ihan salettiin saada selvää,onko vika siis starttauksen heikossa pyörimis nopeudessa,vai akun jännitteen putoamisessa.
Starttausksella sai ainakin selvää mittari kiinni,paljonko ottaa virtaa yleensä laite.'
Tuntuis että starttipuolen viaks tollanen jää.sieltä kautta se maadottaa kollektorilta startin,eli hiili maadottaa kun starttaa.
Mutta jos tuon helpoiten haluaa selvittää,niin auto sähkölikkeeseen ,missä piuhat kinni ja näkee parissa minuutissa kaikki suunnilleen mitä sähköpuolelta tarvii akun ja laturin ja startin kunnon.
purkujännitteenä tuo ei akkua tyhjää,jos mittaus oikein.
halvat yleismittarit näyttää omiaan jos huono paristo.sain huonollaa mittarilla latausta 15,5v kuormittamatta ja vaihoin kunnon mittariin niin alko oleen sde 14,6.ihmettelinkin kun ei hajua yhtään noilla jännitteillä.(15,5).Paristo uusiks ja sekin sit palautui maan tasalle ja samaa näytti suht toisen kanssa.
Myös jännitettä pitäis mitata kuormittamalla,jännitehän putoaa kun kuormittaa,mutta ei saa mennä liian alas jos laturi kunnossa ja oikeen kokoinen.korjaamolla senkin sais selville,kun saa kuormitettua täydet ampeerit.mitä auton omilla laitteilla ei saa,tai laturin tarkotus olla sen verrran tehokas että riittää pitämään jännitteen vaikka kaikki kuorma päällä.12 alle jos putoaa jännite kuormalla,niin selvää että joku diodi mennyt ja laturin teho pienentynyt.
mutta diodin hajottua se usein purkaa myös sitä kautta ja enemmän kuin 0,0...
starttia tossa vähän testailisin tai veisin testattavaks.
Starttausksella sai ainakin selvää mittari kiinni,paljonko ottaa virtaa yleensä laite.'
Tuntuis että starttipuolen viaks tollanen jää.sieltä kautta se maadottaa kollektorilta startin,eli hiili maadottaa kun starttaa.
Mutta jos tuon helpoiten haluaa selvittää,niin auto sähkölikkeeseen ,missä piuhat kinni ja näkee parissa minuutissa kaikki suunnilleen mitä sähköpuolelta tarvii akun ja laturin ja startin kunnon.
purkujännitteenä tuo ei akkua tyhjää,jos mittaus oikein.
halvat yleismittarit näyttää omiaan jos huono paristo.sain huonollaa mittarilla latausta 15,5v kuormittamatta ja vaihoin kunnon mittariin niin alko oleen sde 14,6.ihmettelinkin kun ei hajua yhtään noilla jännitteillä.(15,5).Paristo uusiks ja sekin sit palautui maan tasalle ja samaa näytti suht toisen kanssa.
Myös jännitettä pitäis mitata kuormittamalla,jännitehän putoaa kun kuormittaa,mutta ei saa mennä liian alas jos laturi kunnossa ja oikeen kokoinen.korjaamolla senkin sais selville,kun saa kuormitettua täydet ampeerit.mitä auton omilla laitteilla ei saa,tai laturin tarkotus olla sen verrran tehokas että riittää pitämään jännitteen vaikka kaikki kuorma päällä.12 alle jos putoaa jännite kuormalla,niin selvää että joku diodi mennyt ja laturin teho pienentynyt.
mutta diodin hajottua se usein purkaa myös sitä kautta ja enemmän kuin 0,0...
starttia tossa vähän testailisin tai veisin testattavaks.
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...