Calibran vikakoodeista...

[hajama]

Aika hyvin löytyi vanhoja aiheita vikakoodien lukemisesta, mutta kovin ristiriitaista tietoa muutamasta asiasta:

Kun luetaan hyppylangan avulla, tuleeko AINA vikailmoitus kampiakselin anturista (kone sammuksissa)

Miten vikakoodit saa nollattua kotikonstein, ilman lukulaitteita? Nollautuuko itsestään aikaa myöten, akun rroituksella vai miten?

Autona Calibra C20NE

Nyt antaa koodeiksi Lambdan ja kampiakselin. Lambdan vaihdoin pari kk sitten, joten on saattanut jäädä koodi muistiin.
Nyt sytyttää vikavalon kun on kone lämmennyt, n. 15 min ajon jälkeen. Joskus aikaisemminkin.

[Damage Inc.]

Kampiakselianturi koodi tulee aina kun kone on sammuksissa ja vika koodit pitäisi lähteä pois kun ottaa akun navan irti vähäksi aikaa.

[hajama]

OK, kiitokset tiedosta. Eikös tuota kampiakselin sensorin kuntoa sitten voi hyppylankavirityksellä todeta ollenkaan, vai onnistuuko tuo luku myös koneen ollessa käynnissä, en huomannut sitä testata?

No, pitää napata yöksi akunkenkä irti ja katsoa aamulla uudestaan.

[jeppe jääkarhu]

Eikös tuota kampiakselin sensorin kuntoa sitten voi hyppylankavirityksellä todeta ollenkaan, vai onnistuuko tuo luku myös koneen ollessa käynnissä, en huomannut sitä testata?

Ainakaan meikäläisen X20XEV koneesta ei saanut hyppylangalla koodeja ulos moottorin käydessä (vaikka Topbuzzin sivujen ohje toisin väittää).

[hajama]

Kyllä omastani sai koodit samalla tavalla koneen käydessä! Ja kampiakselin valo ei enää vilkkunut.

Viaksi osoittautui lambdan irronnut liitin

Se kyllä ihmetyttää ettei ollut käyntiin mitään eroa oliko liitin paikoillaan vai ei!!! Eikä se vikavalokaan syttynyt kun vasta silloin kun kone oli kuuma. Onko muilla kokemusta rikkoutuneen lambdan oireista,vaikuttaako vain päästöihin ja kulutukseen vai myös käyntiin?