A2-Vectran ajovalojen korkeussäätö

[525iiäxä]

Niin, mistäs niitä säädetään? Katsastussetä moitti toisen lyhdyn suuntausta...
Haku ei oikein antanut kunnon vastausta.

[ipa]

jos siinä on sähköinen korkeussäätö niin kannattaa ajaa auto vaikka seinän viereen ja katsoa että valot liikkuu takertelematta samaan tahtiin. saattaa korjautua ihan vaan edestakaisin säätelemällä.


varsinäinen korkeuden säätö tapahtuu konehuoneen puolelta valaisimen alareunasta löytyvää muovista tappia pulttia tai rullaa kiertämällä. tapin ulkonäkö riippuu täysin siintä minkä valmistajan valot autossa on.

[jo_le]

itsellä kyseises autos ei toimi tuo korkeuden säätö sisältä. voiko mitenkä varmistaa onko vika katkaisijassa vai itse säätö moottorissa? moottorin päähän tulevan liittimen mittasin, reilu 11volttia tulee sinne.

[kadett90]

Yleensä siellä moottorissa tai liittimissä vika.Siihen liittimen keltaseen pitäis tulla suuripiirtein akkujännite ja ruskea on maissa.Se kolmas (ru/ke) on sit se säätöjohto.Säätelee moottorille menevää virtaa katkaisimen asennosta riippuen.

[Speedvelvet]

Tulipa tässä mieleen.

Kun noilla A1-vekkulin valoilla ei sitten nää yhtään mitään mihinkään suuntaan, niin täytyykö hankkia jotkut angels eyesit vai voiko A2 vekun valoihin viskata kseenonit, toihan tietenki vaatii sit korkeudensäädön. Eli onko kuinka iso homma laitella noi korkeudensäätövermeet sellaiseen vehkeeseen mistä niitä ei löydy ollenkaan?

[ipa]

eipä riitä pelkkä manuaalinen korkeudensäätö xenoneille.
pitää olla myös ne umpiot tarkoitettu ko. käyttön. jos lailliset niistä meinaat saada. tietääkseni sellaisia ei a-vecraan ole tehty.

vaihda mielummin uudet umpiot ja kunnolliset polttimot. ja mitta kuinka paljon jännitettä tulee polttimon kannalle.
a-vectran valot kun ei ole sieltä heikoimmasta päästä.

[Speedvelvet]

Jaa, että meneekö näissäkin reletemppuiluksi?

Pitääpä joku päivä mitata nuo jännitteet..

Tai sitten umpioiden vaihto, uudet nightbreakkerit siellä tollottaa mutta ei niillä nää mihinkään..

Onneksi on sentään jonkinnäköset lisäpitkät keulalla..

[jo_le]

mittailin tossa ni siihen ruskea keltaiseen johtoon ei tule mitää virtaa vaikka ohjaamosta nappulaa kääntelee. sulakkeiden pakko olla ehjät koska samassa lyhyet ajovalot ja ne pelaa. pitäiskö hankkia toinen katkaisija jolla kokeilee? ainakaa ei näyttäny motonetista saavan, tiedä sitten mitä merkkiliikkessä maksaa..

[kadett90]

Koitas vielä tommosta.
Molemmat liittimet säätömoottoreista irti.
Mittaa ruskea/keltaisen ja maan välinen resistanssi (2K asteikolla)
Vääntele katkaisijaa,muuttuuko arvo?

[jo_le]

kokeiltu, ei näyttäny yhtää mitää.. paitsi 1:stä jota näyttää aina k asteikolla. vai pitäiskl jostai kaivaa "hienompi" mittari?

[kadett90]

Saatko sieltä katkaisimen perästä mitattua nastat 3 ja 7.(liitin irti ,pelkästä katkaisijasta)
Samanlainen resistanssimittaus.

[jo_le]

joo katkasimen perästä anto nyt lukuja riippuen katkaisimen asennosta. tarkoittaaks toi nyt sitä et katkaisija on ehjä?

[kadett90]

Eli se resistanssiarvo muuttuu pienemmäksi tai suuremmaksi sillai portaittain kun katkaisinta käännetään.
Jos näin tapahtuu katkaisin oletettavasti kunnossa.
Sit täytyy olla katkos jossain katkaisimen ja säätömoottorin liittimen välillä.
Mittaa diodipuolella(piippiasento) katkaisimen nastaan 3 tulevan johdon ja maan välinen yhteys.
Ja nastaan 7 tulevan johdon ja sen ruskea/keltaisen johdon sieltä moottorin liittimestä välinen yhteys.

[jo_le]

huomasin just että se säätönappulan takana oleva liitin on irti miten se muovi lähtee irti missä on valo ym katkaisijat? en uskaltanu ruveta vääntää väkisin meisselillä.

[kadett90]

Valokatkaisijan nuppi lähtee sillai et sieltä nupin alla olevasta kolosta painetaan jollain sopivalla tapilla ja saadaan nuppi vapautettua.
Sit sieltä paljastuu sellaset lipareet mitä painamalla katkaisijan lukitus aukeaa ja kytkin saadaan vedettyä ulos.
Se ite paneeli on oikeasta reunasta ruuvilla kiinni.
En nyt muista mitä siitä piti purkaa et siihen ruuviin pääsee käsiks.
Enkä nyt kyllä varmaksi sano pitikö toi valokatkaija ottaa pois et sen paneelin sai irti.