Kävin sitten muissa asioissa huollossa ja kerroin tuosta startista, niin huoltomies arveli, että olisiko kampiakselin asentotunnistimelta tullut joku virhe signaali ja sen takia pyöräytti starttia sen muutaman kierroksen pidempään. Tehojen nousuun vähän hymähti. No, eilen lähdin kaupasta kotiin ja sama homma, eli startti oli hieman pidempi. Ja taas tehoja oli tuon pidemmän startin jälkeen enemmän ja taas alakierroksilla enemmän pirteyttä. Eli mikäs tässä nyt voisi olla homman nimi? Olen kyllä ennenkin huomannut, että auton pirteys vaihtelee, eli joskus tehoja tuntuis olevan enemmän kuin toisena päivänä, mutta nyt tuo yhteys pidemmän startin ja tehojen kasvun kanssa on sattunut viikon aikana kaksi kertaa....Voisiko kampiakselin asentotunnistin olla "vähän" hajalla, eikä anna mitään vikaakoodia mutta vaikuttaa jollain mystisellä tavalla tehoihin???? Voiko ko.anturilla ylipäätään olla mitään yhteyttä tehoihin / tehottomuuteen?
Vai olisiko se surullisen kuuluisa EGR menossa, vaikka siitäkään ei mitään koodeja ole ja huollossa kuulemma tsekattu, että se on ok.
Onkos tuo anturi yhtä halpa kuin Saabissa (muistaakseni jotain 50eur) ja asennus myös (max.15min)?