Vectra -90 c16nz käyntihäiriö

[Vinkkari]

No niin. Mun a-Vectra (1.6i) ei siis käy kunnolla. Homma alkoi siitä, että käynti oli lähes normaalia, mutta pakoputkesta kuului "tupsutusta" (tarkka tieteellinen termi). Sen jälkeen tyhjäkäynti on pikkuhiljaa mennyt pahemmaksi, tuntuu ettei käy kaikilla sylintereillä (?), mutta kun kierrokset nousee jonnekin yli 1500, käy kuin kello.
Lääkkeinä tähän asti: Uudet tulpat, johdot, imusarjan tiiviste (epäilin myös imuvuotoa -> höpöhöpö). Pyöijän kansi putsattu, oli vähän hapettumia mutta ei pahasti. Puristuspaineet 11 ja 13 välillä.
Nyt loppuu lääkkeet, osaisko joku jeesata eteenpäin?

Edit: Mittasin puristukset uudelleen kone lämpimänä, 11 ja 11,5:n välillä joten tuskin venttiili kantaa. Putsasin myös maadoituspaikat ja hetken säikähdin että pelaako tää mutta minuutin sisällä putosin maan pinnalle; sama tauti jatkuu.

Edit 2: Valehtelin ku sanoin että kierroksien noustua kone pelaa, kyllä se pitää samaa röpötystä oli kierroksia tai ei.
Toinen huomio, että bensan kulutus on mielestäni noussu vähän. Voisko olla lambda-anturi?

Edit 3: Käytin vehkeen pakokaasumittarissa, vikana että vetää hemmetisti liikaa ilmaa jostakin. Purin taas kerran imusarjan hälpäkkeineen pöydälle, ihmettelin sitä aikani ja kun en mitään löytänyt niin löin osat takas kiinni.
Siinä vaiheessa valkeni, että jarrutehostimelle menevästä letkusta erkanee siinä takaiskuventtiilin kohdalla jokin ohut pilli, joka menee rintapellistä jonnekin? Mikähän se tämä mahtaa olla? Enivei, siitä oli letkuliitin poikki ja niinpä pienellä teippisysteemillä sain sen kuntoon. Auto käy ky kello, ei moittimista. Paitsi.....
Stnan prkle. Nyt kun se on käynnissä jonkin aikaa, moottorin varoitusvalo syttyy enkä tiedä miksi. Ainoa oire on se, että kun koneelle antaa kierroksia, se ei palaudu normikäyntiin heti vaan ikäänkuin ryyppy jäisi päälle hetkeksi. En ehkä osaa selittää paremmin, mutta olisko joku joka tietää mitä seuraavaksi kattomaan?
Lisäksi kellotin vikakoodin sillä klipsimenetelmällä, tuloksena koodi 12. Mitä se tarkottaa??

Edit 4: Joopa joo, eihän se 12 mikään koodi edes ole vaan oikea koodi = 35, joka viittaa tyhjäkäyntikontrolliin. No minkäs mä nyt sitte avaan ja "korjaan"? Ruisku on pöydällä, saa nähdä mitä mä siitä ymmärrän.

Edit 5: No vot. Nyt on Opel kunnossa, ainakin koneen osalta saga alkaa olla lopuillaan. Koodi 35 johtui omasta tössimisestä, oli 2 letkua väärillä paikoilla... Päästöt ok, tosin leimaa ei tullu pienehkön ruostevaurion takia.
Kiitän runsaista palstalaisten neuvoista, kaikkien vastanneiden kesken arvotaan etelänmatka ja kuuden hengen astiasto.