Opel Club Finland (OCF)

tuli tuollainen kulkine ostettua taannoin , käsijarru näin alkuun herättää kysymystä...
tilanne seuraava.

molemmat takagummit menee n.4:ä naksulla lukkoon märälläasfaltilla ilman kovaa voimaa käsijarrukaffassa...
menee lukkoon tod hyökkäävästi, molemmat puolet kokolailla samaan aikaan.
tuohan on hyvä ,mutta.

jos auton parkkeeraa mäkeen hanuri alamäkeen / yrittää käsijarrua pikku vauhissa takaperin ei pitoa ole , auto valuu alamäkeen vaikka kiskoo jarrukaffasta huomattavasti kovemmalla voimalla kun mitä lukkiutuminen eteenpäin vaatii.

onko tuo normaalia vai eikö?
aivoni loihvtivat seuraavan teorian " toinen kenkä on irti ja ns. tehostaa itseään eteenpäin pyöriessä " ja pakilla ne toimii niin kun yleensä = huonosti. ainakin gsi kadett ja omega -a oli niin , eli huonot oli

leimastahan tuo meni läpi hienosti , mutta käyttömukavuus ei ole kohdallaan , kertokaas fiksummat mikä tuola mättää ...

eihän se ole normaalia. olisko sulla ne vivuston nivelet jumissa kannataa aukasta ne jarrut ja kattoa kaikki liikkuvat osat, niin ja tietysti samalla vaivalla säätää ne lähelle, tietysti vaijerin löysäät ensin.

No se on ihan ok, vaikkei pakilla pellaa. Viime katastuksessa sama homma, muttei haittaa. Katastussetä ei löytäny pykälistä sanomista, jos käkkäri ei pelaa taaksepäin, sen tarvii toimia vaan eteenpäin

pepa kirjoitti:No se on ihan ok, vaikkei pakilla pellaa. Viime katastuksessa sama homma, muttei haittaa. Katastussetä ei löytäny pykälistä sanomista, jos käkkäri ei pelaa taaksepäin, sen tarvii toimia vaan eteenpäin

näinhän se on, mutta kyllä se taaksepäin toimii yhtähyvin kun kaikki pelit on kunnossa.

lmb-58 kirjoitti:
näinhän se on, mutta kyllä se taaksepäin toimii yhtähyvin kun kaikki pelit on kunnossa.

jep tuo leima on tässä nyt sivuseikka ,haluan pelin toimivan niinkun sen kuuluu vaikkei leimasetä sitä osaisi vaatiakkaan...
takapuslien vaihto on tässä kesällä edessä joten myös jarrut osiksi siinä samalla.

Jostain ihmismielelle käsittämättömästä syystä Vectran käsijarrussa on tuommoinen ominaisuus. Välttämättä kyseessä ei ole kitkapintojen irtoaminen, vaikka sekin on yleistä. Omani parani hetkeksi, kun vaihdoin uudet levitysraudat ja palautusjouset. Levitysrautojen nivelten liikkuvuuteen kannattaa panostaa...

pitänee tarkastaa / lyödä uudet rojut käsijarruun tuossa kesällä , pitänee odottaa vielä tovi kunnon prätkäkelejä niin sitten auto huoltoon kaikessa rauhassa... kiitokset vinkeistä.