ISO xenon ongelma! [RATKAISTU!]

[mikk3]

Elikkä kysytään nyt täältäki vaikka ei ooppeli olekkaan. Eli kaverilla on Audi a3 vm.-98 ihan normi 1.6 koneella. Laitettiin siihen sama xenon sarja mikä mulla on (tämmönen laatikko). Aluks toimi hyvin, mutta sitten alko päivän/parin päästä nollaamaan trippimittarin, sen jälkee paheni vielä ja veti mittariston pimeeks ja kaikkein paras: Lopuks ei auto enää käynnistyny... Noh, hinattiin audille ja 180€ köyhempänä auto toimi taas. Kokeiltiin releillä kanssa, mutta eipä toiminu sen paremmin. Nyt on uus Exide Maxxima akku autossa ja Lux.pro:n xenon sarja ja vieläki nollaa tripin. Ei uskallettais käyttää valoja ettei taas tulis reissuu audi-huoltoon. Oisko kellään mitään ehdotuksia? Voiko olla että esim. johdotukset mittaristolle/valokatkasijalle ois liian ohuet? Jos sieltä kulkee liikaa virtaa läpi kun laittaa valot päälle? On kuitenki tullu nähtyä että jollain muulla on toimivat xenonit a3:ssa. Kaikki apu ois tarpeen! Kiitos

[Juhapes]

Joo, tämäkään kokemus ei koske opelia mutta kaverilla oli passatti, karvan alta 2000 vuosmallia ja laitto siihen jonku xenonsarjan. Noh se toimi vissii yli puolivuotta moitteetta mutta sitten alko tapahtuu kummia! Mittaristo sekosi täysin, mittarit pyöri miten sattuu, merkkivalot vilkkuivat ja ajonesto meni vauhdista päälle eikä lähteny välttämättä heti uudestaan käyntiin yms... Noh auto merkkiliikkelle, vaihtoivat uuden mittariston (N.700€ töineen) ja toimi hetken sen jälkeen hyvin. Vika palasi ja eikun auto laittoon, taas vaihdettiin mittaristo(meni takuuseen) ja toimi jälleen hetken. Sitten sekosi jälleen ja tällä kertaa oli auto liikkeellä tutkittavana pitemmän aikaa, poppivehkeet ym otettiin akusta irti ja vikaa ei meinannu löytyy ennenku älysivät nypätä ne xenonit irti ja kappas kummaa, johan rauhottu mittaristo ja toimi auto moitteetta sen jälkeen!

Eli en tiiä tuosta audista, mutta melkeinpä sama vehjehän se on ku volkkari ja voisin hyvinkin epäillä että ne xenonit sotkee siinä nyt nitä laitteita, aivan kuten kaverillanikin!

[Kaitzu]

Jos vika ilmenee edelleen releistyksen jälkeen niin melkeinpä vika johtuu ballastien antamasta häriöstä, sikäli mikäli releistys on tehty oikeaoppisesti.
Volkkareissa on ollu jonkun verran noita ihme vikoja xenoneiden kanssa, ei tosin ole "kop kop" omalle kohdalle vielä sellaista ongelmaa noissa tullut etteikö siitä jotenkin olisi selvitty ja yleisesti ottaen mennyt sarjoja enemmän muihin merkkeihin kuin VAG-konserni...

Onko tässä ongelmaisessa A3:ssa käytössä tämä ns.päivävalo toiminto??
EDIT: Toimiiko auto tällä hetkellä oikein mikäli ottaa xenonit pois käytöstä?

[mikk3]

Juu toimii normaalisti jos ottaa xenonit pois.

Mutta asia on ratkaistu nytte Se laitto sinne vielä kondensaattorin ja nyt toimii moitteetta, olihan siinä vähän väsäämistä, mutta toimii ja nyt näkee paaljon paremmin

[Kaitzu]

Eli ballastin virtajohtoon konkka??, ei mikään outo homma näissä jutuissa mutta aika outo homma jos kuitenkin on toiminut suhteellisen kauan ilman ongelmia, yleensä ongelmat alkaa heti eikä 15päivä

[Juhapes]

Eli ballastin virtajohtoon konkka??, ei mikään outo homma näissä jutuissa mutta aika outo homma jos kuitenkin on toiminut suhteellisen kauan ilman ongelmia, yleensä ongelmat alkaa heti eikä 15päivä

Nii sitä äkkiseltään luulis mut niinku aiemmin tossa kirjottelin ni kaverilla kerkes olla xenonit kiinni yli puol vuotta ennenku alko temppuilee... On nuo autot nii henkimaailman vehkeitä ettei niistä voi koskaa tietää kuin ne käyttäytyy!