calibra 20xe ei käy!

[hungdaddy]

tänään vaihdoin lämpöanturin niin opeli ei sitte tahtonu lähtä käyntii ja sit ku lähti niin kävi "kolmella" ja satutti niin maan prkl:sti tulpat oli aivan märät.. Koitin vanhaa takasin niin ei lähten käyntii millää ja viimein ku suostu käynnistymää nii kävi "kolmel" eikä antan kierroksia yhtää.. Olisko kellään kokemuksia asiasta? Kiitos jo etukäteen.

[powerofopel]

siis jos saa käyntiin niin käy rikkaalla? saako ilmaa kunnolla, vikakoodeja?

[hungdaddy]

siis jos saa käyntiin niin käy rikkaalla? saako ilmaa kunnolla, vikakoodeja?

kyllä ilman pitäs kulkea.. Ei ole vikakoodeja katsottu.. Voikohan ilmamäärämittari olla jotenki menny sekasin? Tai jotain sellasta.. Outo homma ku ennen pelas "ok" vähä yski vain nyt ei pelaa ollenkaa.

[Vsq]

Ilmaa kierrossa?

[jpisteh]

Jos kone pahasti rikkaalla ja mekaanisesti kunnossa...
- ECT (moottorin lämpötilatunnistin antaa väärää arvoa)
* 80 C Signaalijännite alle 1 V (vastus alle 400 ohm)
* 20 C Signaalijännite ei muista haarukkaa (vastus 3...4 kohm)

Maf seuraava (nollavirtaus) täytyis kaivaa arvo, mutta kovassa ryntäytyksessä sen pitää nousta yli 4 V...

Tuossa on jonkinnäköinen hätäkäyttö, joten ECT irti jos toimii paremmin, niin vika siellä päin ja myöskin MAFiin se pätee...

Papaine harvemmin kasvaa, mutta sekin...

j.h

[terokimmo]

Sinne lämpöanturille varmaan sen vian ekaks luulisin olevan.Saitko sen vaiholla sieltä tulemaan nestettä ja että siellä varmasti kiertää neste.Ettei nesteen kirtämättömyys tee jätä sinne omaa kylmempää nestettä.
Sitäkautta itse ilmaan aina kun vaihan ,niin jonkun aikaa nestettä päästän raosta ulos.
(tais vsg ilmalkosta puhuakin tossa jo.).
Arvothan siinä laitetiinkin ja nastoita ne mittaamallaa saa selville,että onko lämmin kone" boxille kylmä".

[hungdaddy]

kyllä sieltä nestettä tuli.. Sain sen eilen käyntii ja otti kierroksiakin mut savuttaa aivan älyttöästi ja paukkuu ja poksuu tyhjäkäynti pyörii 2000:ssa.. Mistä pitäis mittailla arvoja ku ei oikein ole noi sähköhommat halussa?