mitä maksaa...

...muutoskatsastus,esim kun on laittanut madallus satsin ja isommat renkaat??
entä kuinka katsastuksessa jos auto ei ole edes rekisterissä ja on madallus sarja.miten se luokitellaan?

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 03 Touko 2003, 21:55

Erikseen n.35 euroo ja vuosikatsastuksen yhteydessä n.17 euroo. Saattaa munassa olla että katsastusmies haluaa tehdä merkinnät otteeseen. Itselläni B Asconassa ei kyseistä merkintää tarvinnut tehdä. Auto on kuulemma niin vanha. Helpoin kun tekee muutoskatsastuksen niin ei tule ollipolliisin kanssa ongelmia.

Viesti Kirjoittaja **temule** » 04 Touko 2003, 17:46

On 2003-05-03 21:24, jos auto ei ole edes rekisterissä ja on madallus sarja.miten se luokitellaan?

Eihän rekisteröimätöntä autoa tartte katastaa, vai oletko tekemässä rekisteröinti katsastusta

No joka tapauksessa, jos suikkalakki huomaa, että autosi on madallettu pitää se olla myös muutoskatsastettu, jotta leima irtoaisi. Uudemmissa autoissa vaativat vielä TÜV -hyväksyntä todistuksen jousista muutoskatsatuksessa (1990 ja uudemmissa tai jotain sinnepäin).

omistan siis auton joka ei ole kilvissä ja kun vien sen katsastukseen ja hankin siihen leiman niin mitä ne sanoo jos on madallus sarja paikallaan.tuleeko normaaliin katsastukseen lisämaksua?

Viesti Kirjoittaja **JoreTuning** » 04 Touko 2003, 22:14

On 2003-05-03 21:55, Amppa wrote:
Erikseen n.35 euroo ja vuosikatsastuksen yhteydessä n.17 euroo.

Kaveri katsastutti eilen lauantaina '03 Focuksensa alustan ja isommat renkaat ja se maksoi 54e. Vaihtelevatko hinnat noinkin kovasti, vai mistä tuollainen hintaero voisi johtua?

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 05 Touko 2003, 09:39

On 2003-05-04 22:14, JoreTuning wrote:

Kaveri katsastutti eilen lauantaina '03 Focuksensa alustan ja isommat renkaat ja se maksoi 54e. Vaihtelevatko hinnat noinkin kovasti, vai mistä tuollainen hintaero voisi johtua?

oisko jonkun konttorin omaa tulkintaa asiasta...

ei taas tiedetä mistä laskutetaan minkäkin verran...

_________________

[ This Message was edited by: veksu on 2003-05-05 09:39 ]

Viesti Kirjoittaja **Chewie** » 05 Touko 2003, 19:19

Porvoossa näin: Kävin erikseen muutoskatsastamassa renkaat: 25 euroa.
Viime viikolla kävin vuosikatsastamassa ascon ja muutoskatsastin samalla alustan. Normaali katsastushinta + 25 juuroa.
Pystyykö muuten samalla muutoskatsastuksen hinnalla kattomaan renkaat ja alustan yhtä aikaa?

Viesti Kirjoittaja **J@gr** » 05 Touko 2003, 20:41

Mullakin on katsastus edessä ens vuoden alussa ja autossa on korisarja (päin vittua asennettu) ja madallus. Itselläni ei ole mitään papereita mistään noista kun autoa ostaessa ne olivat jo kiinni enkä silloin mitään papereitä ymmärtänyt kysellä. Auto on liikkeestä ostettu joten niillähän on velvollisuus mulle ne paperit jostain hommata vai mitä ootte mieltä?

Auto on -01 astra.

[ This Message was edited by: J@gr on 2003-05-05 20:42 ]

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 06 Touko 2003, 08:59

Juu, renkaista ja alustan muutoskatsastuksesta joutuu kummastakin maksaa erikseen. TUV todistuksen tarvii 96 tai 97 mallit ja uudemmat.

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 06 Touko 2003, 09:28

On 2003-05-05 20:41, J@gr wrote:
Itselläni ei ole mitään papereita mistään noista kun autoa ostaessa ne olivat jo kiinni enkä silloin mitään papereitä ymmärtänyt kysellä. Auto on liikkeestä ostettu joten niillähän on velvollisuus mulle ne paperit jostain hommata vai mitä ootte mieltä?

[ This Message was edited by: J@gr on 2003-05-05 20:42 ]

Ei muuta ku soittelemaan auton myyjälle tai madallussarjan maahantuojalle. Voihan olla, että hyväksyntäpapereita ei ole toimitettu autoliikkeeseenkään. Maahantuoja kyllä lähettää todistukset, jos ne ovat hävinneet. Ainakin kaverin porukoiden Nelos-Golfiin, itse soitin Autotekille (Intraxin maahantuoja) n.pari kuukautta sitten, eikä vieläkään ole papereita kuulunut. Saattaa kyllä olla, että kaveri on ajatellut, että en tarvitse papereita ku auto on niin vanha. Jonkin näköinen telepaattinen yhteys katsastusmiehen ja maahantuojan välillä.

Viesti Kirjoittaja **Opelix** » 07 Touko 2003, 15:49

Seuraava on suoraan katsastusmiehen suusta:
Kaikki vuodesta `93 alkaen rekisteröidyt autot pitää muutoskatsastaa, jos vannekoko kasvaa enemmän kuin yhden tuuman tai jos auton alustaa madalletaan.
Alustasarjasta täytyy olla TüV-hyväksyntätodistus, josta ilmenee auton merkki ja malli.

Rengaskoon muutos 26€ ja alustan madallus 26€ eli yhteensä 52€ sisältäen uuden rekisteriotteen, jossa on tarvittavat lisätiedot.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 07 Touko 2003, 16:10

On 2003-05-07 15:49, Opelix wrote:
Seuraava on suoraan katsastusmiehen suusta:
Kaikki vuodesta `93 alkaen rekisteröidyt autot pitää muutoskatsastaa, jos vannekoko kasvaa enemmän kuin yhden tuuman tai jos auton alustaa madalletaan.
Alustasarjasta täytyy olla TüV-hyväksyntätodistus, josta ilmenee auton merkki ja malli.

Ei sillä ole mitään väliä,onko auto rekisteröity -80 vai -93.Pitää silti muutoskatsastaa, jos vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26mm(elikkä myös jos laitat alkuperäistä pienemmät vanteet,mutta kuka sellaista edes harkitsisi:) ),tai jos madallat alustaa.En muista mistä rekisteröintivuodesta eteenpäin vaaditaan tuo hyväksyntätodistus.

Viesti Kirjoittaja **Opelix** » 07 Touko 2003, 19:59

Siitä `93 :sta alkaen...

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 07 Touko 2003, 21:09

Noissa katsastustoimipaikoissakin on vaan aikas kovasti eroja noiden vaatimusten suhteen. Omassa B-Vectrassa valtion konttorilla ei katsastusmies kysynyt kuin että minkä merkkiset jouset ovat, mittasi metrinmitalla korkeudet navoista lokasuojiin ja asia oli sillä selvä. Yhden tutun Calibraan taas yksityinen vaati TÜV-papereita ja pyöränkulmien mittaustodistuksen ennen hyväksymistä, että silleen...

Viesti Kirjoittaja **Vesku** » 07 Touko 2003, 21:52

Juu on tosiaan eroja toiminnassa..
Itseltänikin vaadittiin ties mitä lappua A omegan jousista, tuo lappu oli onneksi mukana ja inssi konsultoi työkaverilleen lapun näytettyäni ja tuli takaisin nöyränä ja myönti olleensa väärässä =)

http://ffp-motorsport.com/tuning/alusta2.php