B2 Vectran kytkin mallia on/off

[Liha]

Terve vaan,

En nyt ole ihan varma että onko tämä vain Vectran (B2 1999, 1.6, 118tkm) "ominaisuus" mutta kytkin tuntuu olevan aikalailla on/off tyyppinen.

Kytkin toimii ajossa todella hyvin. Ei luista, eikä ole ongelmia vaihteiden vaihtamisen kanssa. Tuntuma kytkinpolkimessa on myös hyvä.

Ongelmana on itse liikkeellelähtö. Jos liikkeelle lähtiessä ei anna tarpeeksi kierroksia samalla kun löysää kytkimen, tuntuu auto sammuvan ja joka paikka tärrää ikävästi.

Eli tuntuu että se väli, jolloin kytkintä voi luistattaa rauhallisen liikkeellelähdön aikaansaamiseksi on todella pieni ja pelkällä tyhjäkäynnillä / pienillä kierroksilla liikkeellelähtö tuntuu mahdottomalta ajatukselta.

Onkohan kytkimessä jotain vikaa (ja jos on niin miten ongelmaa kannattaisi lähestyä), vai onko vaihtesiton pitkältä tuntuva välitys ja 1.6:n mahdollisesti onneton vääntö alhaisilla kierroksilla syy ongelmiin?

Kiitos vastauksista näin etukäteen

[ilepohh]

Sama vika/ominaisuus mulla B1:ssä, yritin ilmailla ja nesteitä vaihdella mutta eipä se kytkin siitä miksikään muuttunu. Erityisesti peruuttaminen teetti tän ooppelin kanssa vähän opettelua kun tosiaan saa kaasua antaa reippaanlaisesti tai tärisee ihan sikana/sammuu. Mutta eipä se nykyään enää niin haittaa, alkasko oleen jo kytkin-kaasutyöskentely senverta hanskassa vai miten

[Liha]

Tämä "ominaisuus" ei siis ollut pelkästään minun korvien välissä.

Nesteiden vaihtoa ajattelin itsekkin, mutta kun tuntuma polkimeen muuten on hyvä niin tuskin sekään tuohon "ongelmaan" auttaisi.

Vaatii kait sitten hieman totuttelua tilanteeseen. Taidan käydä huomenna vielä liikkeessä koeajamassa vastaavanlaisen pirssin ja vertailla tuntumaa omaani.

[Boah]

Omassa V6:ssa vähän samanlaista "ominaisuutta". Tuolla on 150tkm ajettu. Pitää todella tarkasti polkea kytkintä jos haluaa tasaista kyytiä. Silti helposti tulee tökkiviä lähtöjä.

[gerT]

Aivan sama ärsyttävä ominaisuus myös itselläni 2 litraisella Vectralla. Siihen on kylläkin jo tottunut....

Koettakaas peruutella talvella peräkärryn kanssa loivaan ylämäkeen jossa lumipaakkuja tai lunta vähä esteenä... Tosin haastava se on myös ilman peräkärryä:)

[ilepohh]

Koettakaas peruutella talvella peräkärryn kanssa loivaan ylämäkeen jossa lumipaakkuja tai lunta vähä esteenä... Tosin haastava se on myös ilman peräkärryä:)

Haastavaa välillä oli lähteä talvella ilman peräkärryä paikaltaan eteenpäin. 90% todennäköisyydellä suti vaikka miten kieli pellolla kytkintä hivuttamalla ja sopivasti kaasua painamalla yritti hiljaa lähtee.

[terokimmo]

Terve vaan,

En nyt ole ihan varma että onko tämä vain Vectran (B2 1999, 1.6, 118tkm) "ominaisuus" mutta kytkin tuntuu olevan aikalailla on/off tyyppinen.

Kytkin toimii ajossa todella hyvin. Ei luista, eikä ole ongelmia vaihteiden vaihtamisen kanssa. Tuntuma kytkinpolkimessa on myös hyvä.

Ongelmana on itse liikkeellelähtö. Jos liikkeelle lähtiessä ei anna tarpeeksi kierroksia samalla kun löysää kytkimen, tuntuu auto sammuvan ja joka paikka tärrää ikävästi.

Eli tuntuu että se väli, jolloin kytkintä voi luistattaa rauhallisen liikkeellelähdön aikaansaamiseksi on todella pieni ja pelkällä tyhjäkäynnillä / pienillä kierroksilla liikkeellelähtö tuntuu mahdottomalta ajatukselta.

Onkohan kytkimessä jotain vikaa (ja jos on niin miten ongelmaa kannattaisi lähestyä), vai onko vaihtesiton pitkältä tuntuva välitys ja 1.6:n mahdollisesti onneton vääntö alhaisilla kierroksilla syy ongelmiin?
Noissa ollut jonkin verran pakopuolen tukkoja.eli käytännössä pöntöistä irtoo sisusukalut eli villat ja tokkii savujen kulun.Tosin se kyllä pitäis tutuvasti menohaluja vähentää.myös jaon hypääminen saattaa ola mahollinen.
En tiedä ootko vastaavilla ajanut ja vertailukohteena mikään.vai onko tuntuvasti heikentynyt auton itselläsi ollessa.mootorin kihtyvyys tietysti yhtenä liikkelle lähtöön,jos ei kaasuun vastaa ja sekin mitä vastaa niin hekolla väännöllä.
ehkä putki tukko tai jako.(lämpeneekö esim moottori enemmän kun normaali.)?

Kiitos vastauksista näin etukäteen

[Liha]

Tosiaan vertailukohteena edellinen biili, muutaman hevosen riskimpi -98 1.6 Toyota corolla.

Vectralla olen rullannut nyt reilut 500km eli minulle varsin tuore tapaus. Tehojen puolesta moottori tuntuu varsin terveeltä ja lämmöt pysyvät alle +90c. Ei ehkä ihan niin pirteä kuin corolla, mutta ei kuites mainittavia eroja.

Kommenttien perusteella näyttää olevan siis lähinnä tottumiskysymys. Auton oston jälkeen sitä taitaa taitaa olla huolissaan / ihmeissään jokaisesta poikkeavasta auton luonteenpiirteestä

[Boah]

Talvella tosiaan ärsyttävä ominaisuus. Aina pyörät suttaa kun rauhassa koittaa lähteä.

[gerT]

Koettakaas peruutella talvella peräkärryn kanssa loivaan ylämäkeen jossa lumipaakkuja tai lunta vähä esteenä... Tosin haastava se on myös ilman peräkärryä:)

Haastavaa välillä oli lähteä talvella ilman peräkärryä paikaltaan eteenpäin. 90% todennäköisyydellä suti vaikka miten kieli pellolla kytkintä hivuttamalla ja sopivasti kaasua painamalla yritti hiljaa lähtee.

Joo, seki tietysti! Mut ihan olemattoman alaväännönkin takia tosi hankalaa kun joutuu luistattaa kytkintä tuos kahdessa tonnissa, hyvin nykivää sanoisinko. EX 900 Saabi kiipes vaikka puuhun pelkästään kytkintä nostamalla.

Mutta noh, sporttikierroskone, vaatii tottumista

[terokimmo]

Talvella tosiaan ärsyttävä ominaisuus. Aina pyörät suttaa kun rauhassa koittaa lähteä.

ei tommonen suht alavääntönen ykspyörä vetonen normi c20ne mikään talvi spesiaali oo.ku 5 selle asti haluu heti pyörä irrota kun kiekat puolentoista tonnin yli.

[Mike_E]

On jännää miten samassa autossa sit voi poiketa kytkimen tuntuma niin paljon. tai nuo kuvailut eivät sovi omaan B1 vectraan, missä kytkin aika pehmeä, ottaa suunnilleen keskeltä ja tuntuma on tarkka. luistutus todella helppoa, ollut alusta saakka. no kaipa nämä yksilöitä on.

[ilepohh]

Joku kyllä sanoi ilmanneensa kytkimen ja tää olis muuttanut sitä jotenkin radikaalisti paremmaksi. Enkö sitten osannut ilmata kunnolla/tarpeeksi, noh...

[terokimmo]

Joku kyllä sanoi ilmanneensa kytkimen ja tää olis muuttanut sitä jotenkin radikaalisti paremmaksi. Enkö sitten osannut ilmata kunnolla/tarpeeksi, noh...

Jos siellä ilmaa niin sen kyllä huomaa.ja sen voi koittaa kun vaihde päällä pitää pohjassa vaikka minuutin,jos alkaa itekseen ottaan tuntoa(siis liikkumaan)niin ilma tai vuoto syynä.Myös jos ei herkästi yhellä painamisella saa vaihetta päälle paikallaan.

[ilepohh]

Paikallaan menny kyllä aina vaihde silmään eikä jarruneste ole vähentynyt, mutta pitää muistaa koittaa tuota minuutin painamista. Oli kyllä melkosen hepposen olonen se kytkimen ilmausnippa, pelkäsin koko ajan sitä auki veivatessa että rikon sen ja lurahtaa nesteet laatikkoon.