omega b -98 x20xev automatic outoja häiriöitä

[XopelX]

Tuli hommattua tollanen otsikon mukainen kulkuneuvo joka on jonkin aikaa potenut outoja häiriöitä. Esimmäinen sattumus, kone sammui kesken ajon eikä käynnistynyt. kone pyöri kuin singeri mut ei mitään eloa. hetken odottelun ja virtojen päälle/pois toiston jälkeen käynnisty. ja vikavalon palaessa kotiin. toinen häiriö ajon jälkeen jätin auton käyntiin niin alko tyhjäkäynti hummaamaan ja ei käyny kunnolla, virrat pois ja uudelleen starttaus mutta mutta auto olikin mykkä. ei edes yrittäny startata. hetken odottelua ja johan lähti käyntiin ja matka jatkui normaalisti, ei vikavaloa. Noita starttaus tilanteita on ollu muutamia joko kokonaan mykkä tai kone pyörii mut ei käynnisty.
Aika väli näissä vioissa on muutamasta päivästä pariin viikkoon. nyt pelannu jonkin aikaa oireettomasti, eikä ole vikavalokaan palanu "koputetaan puuta"

Joten mikäs vois olla näitten mystisten vaivojen takana?
edellinen omistaja on vaihattanu nokka-akseli tunnistimen siihen uudempaan versioon.
Vikakoodit luettu paikallisella PR-Disel korjaamolla ja siinä herjas P0340 nokka-akselin asentoanturi. myös itse katottu tänään hyppylangalla ja samaa vain antaa 0340.
Voisko tuo tunnistin olla taas sökönä ja aiheuttaa noin satunnaisesti outoja ja eriäviä vikoja? vai viitaisko tuo esim liitosvikaan?
Yleismittarini sanoi työsopimuksen irti enkä saanu mitattua arvoja.

Mietityttää sellainen seikka et kokeilin mitä auto tekee jos ottaa sen nokka-akseli tunnistimen johon irti? niin käyntiin lähti ihan normaalisti. vikavalo jäi vaan palamaan, johto taksin niin valo sammu. Toiseksi kokelin ottamalla kampiakselin tunnistimen irti, starttaa mut ei käynnisty.


Hyvät neuvot ovat nyt kultaakin arvokkaampia. Kiitos.

[teusak]

Omassa oli entinen omistaja myös vaihtanut nokka-asento anturin päivitettyyn versioon,mutta niin vain hajosi ja jouduin uuden vaihtamaan.
Vian ollessa päällä moottori meni varaohjelmalle ja vikavalo paloi, muuten toimi.
Nokka-akselin anturin epäilen hajonneen siksi että llitoksen suojakumi oli murtunut,ja vettä oli päässyt liitimeen moottoripesun yhteydessä.

[jtg]

Voisko tuo tunnistin olla taas sökönä ja aiheuttaa noin satunnaisesti outoja ja eriäviä vikoja? vai viitaisko tuo esim liitosvikaan?
Yleismittarini sanoi työsopimuksen irti enkä saanu mitattua arvoja.

Mietityttää sellainen seikka et kokeilin mitä auto tekee jos ottaa sen nokka-akseli tunnistimen johon irti? niin käyntiin lähti ihan normaalisti. vikavalo jäi vaan palamaan, johto taksin niin valo sammu. Toiseksi kokelin ottamalla kampiakselin tunnistimen irti, starttaa mut ei käynnisty.


Hyvät neuvot ovat nyt kultaakin arvokkaampia. Kiitos.

Voi hajota toi uudempikin.Niin ainakin mulla.Tarinaa potilaasta: http://www.ocf.fi/forum//viewtopic.php?f=4&t=171029

[XopelX]

Elikkäs toi nokka-anturi voisi olla aiheuttajana nuille satunnaisille käynnistämättömyys ongelmille? Erikoinen tapaus sinällään et auto lähte käyntiin vaikka ois nokka-anturin liitin irti. Ja kokonaan mykkä tai starttaus ilman käyntiinlähtemistä vois viitata kampiakselin tunnistimeen. Ottaapa nuista selkoa.

Pitää hommata jostain toinen yleismittari ja kattoa mitä arvoja tunnistin näyttää.
Myös kysellä uutta nokka-anturia ilman sitä johonpätkää


Kiitos vastauksista.

[teusak]

itse ostin Motonetista vanhemman mallisen GM logolla varustetun anturin,ja sovitin sen tuohon uudemman johdon kanssa sopivaksi .Kutistesukkaa ja silikonia käyttämällä liitoksesta tuli tiivis.
Anturi toiminut nyt moitteettomasti kohta vuoden.Moni haukkuu Motonetin osat alimpaan helvettiin,mutta kyllä sieltäkin puljusta hyviä osia löytyy,toki myös niitä kakkoslaatuisiakin.
Kävin kyllä tuolta Motonetin sivuilta etsimässä kyseistä osaa,että olisin hinnan voinut ilmoittaa,mutta sivujen ulkonäkö oli muuttunut enkä löytänyt enää yhtään nokka-akselin anturia.