Calibran temppuilut

[Turbo-Extra]

elikkä kalikassa ongelmaa. auto on 91vm ja 2.0 16v. ei lähde käyntiin lämpimänä ja käy muutenkin huonosti ja "rikkaalla". tyhjäkäynti kierrokset aika kovat. käytin vikakoodin luvussa ja tuloksena oli koodit 73 ja 66. ilmamassamittarissa jännite alhainen. minkälaisia jännitteitä pitäs olla? ja tuo 66 on joutokäynnin co pitoisuus anturi kai? siinä jännite korkea. minkälaisia jännitteitä siinä pitäisi olla?

[Turbo-Extra]

muilla ollu samoja ongelmia?

[jarkkis]

kantsii putsata tyhjäkäynti säädin ja sit tutkia tota ilmamäärämittaria... Itellä kasitappises omegas vähän samoja oireita ja tyhjäkäyntisäädin oli niin sotkus et nyppi se ilmamäärämittarinki "heiluri" edestakaisin hervottomasti.

[jeppe jääkarhu]

Tutkailepas huviksesi ne ilmamäärämittarin liittimet ja johdotukset läpi ettei ole hapettumia tms.

[PJR]

Eikös tässä 16 tappisessa ole kuitenkin massamittari eli tuo langalla varustettu putki.

[Juhapes]

Eikös tässä 16 tappisessa ole kuitenkin massamittari eli tuo langalla varustettu putki.

On.

[Turbo-Extra]

mistäs tuo tyhjäkäynti moottori löytyy?

[jarkkis]

taitaapi olla imusarjan alla aika viddumaises paikas...

[Turbo-Extra]

minkälaisia jännitteitä tuon ilmamassa mittarin pitäis antaa? entä tuo joutokäynnin co-pitoisuus jännite homma? ja mistä löytyy tuo joutokäynti systeemi?

[PJR]

Tuo tyhjäkäyntimoottori/venttiili/solenoidi löytyy imusarjan alta ja sitä ohjaa moottorinohjausboxi. Siihen menee kumiletku sen sfi-boxin alapuolelta kuskin puolen nurkasta muistaakseni. Näyttää tuolta:

[Realsanta]

vaihda tuo moottorinlämpötila anturi se joka antaa boksille tiedon

[Turbo-Extra]

tuleeko tuo massamittarin piuha eculta? eli voisko olla viallinen ecu ja antas vääriä jännitteitä mittarille?

[Turbo-Extra]

apuja? uusilla tulpilla lähtee käyntiin ja käy hetken nätisti kunnes rupeaa nostamaan tyhjäkäynnillä kierroksia