1.6 astra -02 ei käynnisty kunnolla kuumana

[tero76]

Eli tuo on sellainen ecomalli. jotakin 85 heppaa ja 8 venttiiliä.

Tosiaan jos seisoo hetken niin ei lähde käyntiin kunnolla. Saa sahata aika pitkään. Aamuisin ja työpäivän jälkeen ei ongelmia. Viimeksi oli jopa sammunut ajossa. Lähti kuitenkin taas kun aikansa startaa.

Egr uusittu puoli vuotta sitten. Ja autoa on kyllä pidetty ihan asiallisesti.

Kulutus ei ole juurikaan noussut, ehkä hieman. Testattiin josko suuttimet vuotaisi; kaasupoljin nurin minuutti ennen käynnistystä. Ei apua. Kai näissä vaijerilla tuo kaasu on?

Eli apuja kaivataan, muuten joutuu mutsi patikkalinjalle.

Vikavalo ei syty.

[tero76]

Ja nykiihän tuo pintakaasulla hemmetisti.

edit: Tulppasin egr:n. Vaikuttaisi että asettui. Tekeekö tuo tuollaista, syksyllä vaihdettu venttiili?

[Uhtua]

Tuon ikäisessä Astrassa ei kaasu enää ole vaijerivetoinen vaan sähköinen. EGR-vaiva voi hyvinkin tuommoista tehdä ja noihin niitä EGR-venttiileitä on jonkinverrankin vaihdettu. Jotkin puhuvat että EGR-toimintaan auttaa aikapaljon kun autossa pitä ajossa välillä kierroksia korkealla ikäänkuin "karstanpolttoa" niin on pitkäikäisempi. Monet ajelee pintakaasulla ja siitä ei kai EGR oikein pidä. Mutta jos noinkin uusi EGR on kyseessä niin eiköhän siinä ole vielä ihan takuu. Tuohan on Opelillakin aika järkihintainen, jollen väärin muista vaihto-osana jotain 70euroa.

[tero76]

Tuossa on varmaan muutakin kuin egr. Se vaihdettiin kaksi ja puoli vuotta sitte kun sytytti vikavaloa. Uudestaan viime vuonna kun poltti taas vikavaloa. Tuolla egr:llä olisi vielä takuuta puolitoista vuotta, mutta se mielestäni auto nyki vielä senkin jälkeen kun se vaihdettiin. Ja nyt ei sytyttänyt valoa vaikka tuolla tulppaamisella taisi korjaantua. Auto ei siis ole minun, ja itse en tuollaisella nykivällä vehkeellä olisi jaksanut ajaa viikkoakaan. Kai siihen tottuu, kun mutsi vaan tuumasi että ei se paljon nyvi. Kärryä kun vetää niin meno on aivan kauheata.

Nyt kai sen ei pitäisi enää karstoittua. Saapa nähdä kestääkö tiiviste; veistelin sen kultalonkerotölkistä.

[ilepohh]

Nyt kai sen ei pitäisi enää karstoittua. Saapa nähdä kestääkö tiiviste; veistelin sen kultalonkerotölkistä.

Luultavasti ei kestä, onhan tuota jo joku kokeillut ja reikä oli tullut.
Vaikee uskoo että EGR menis vuodessa vaihtokuntoon, oliko karstainen? Ellei sit jotenki sähköpuolelta hajonnut. Silti, jos se egr:n mäntä liikkuu hyvin ja pysyy kiinni niin eihän sen pitäisi ainakaan käynnistyksessä vaikuttaa mitään, eli joku muu häikkä siinä täytyy olla.

[tero76]

Nyt kai sen ei pitäisi enää karstoittua. Saapa nähdä kestääkö tiiviste; veistelin sen kultalonkerotölkistä.

Luultavasti ei kestä, onhan tuota jo joku kokeillut ja reikä oli tullut.
Vaikee uskoo että EGR menis vuodessa vaihtokuntoon, oliko karstainen? Ellei sit jotenki sähköpuolelta hajonnut. Silti, jos se egr:n mäntä liikkuu hyvin ja pysyy kiinni niin eihän sen pitäisi ainakaan käynnistyksessä vaikuttaa mitään, eli joku muu häikkä siinä täytyy olla.

Liekkö normaalia, kun puhdistelin sitä niin se mäntä kyllä irtosi kokonaan? Aika hellästi naputtelin vielä. Liekö sitten pelkällä magneetin voimalla kiinni? Oli siinä männän toisessa päässä pieni ura, mutta ei siinä mitään ollut.
Karstaa oli vähän, ei mitenkään tolkuttomasti.

Ja saisihan täältä foorumilta haullakin tietoa, mulla vaan ei tuo haku toimi mitenkään järkevästi, esim kahta sanaa en pysty hakemaan siten että molemmat sisältyisi viesteihin. Viimeksi kun kävin niin taisi olla älykkäämpi softa.

[Robertx]

Mielestäni ei kyllä pitäis normaalisti irrota se mäntä sieltä. Yleensä on jousipalautteinen ja kiinni karassa, jonka ympärillä jousi ja kela vetää sitä karaa, jolloin venttiili aukeaa. Magneettia venttiilissä ei ole. Vaikuttaa tuo venttiili vialliselta, jos on kerran takuu, niin vaihtamaan vaan. Tuossa koneessa ei välttämättä se tulppaus toimi, eli ennemmin tai myöhemmin sytyttää sen vikavalon. Niin ainakin arvelen.