C18NZ vs C20NE kansien erot

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

C18NZ vs C20NE kansien erot

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

Mitäs eroa noissa on? ainakin pakopuolen tiivisete sama

imu eri? onko ero vain muodossa vai onko imupuolen pultit erikohdissa?

entäs venat onko saman kokoiset?
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: C18NZ vs C20NE kansien erot

Viesti Kirjoittaja telwin »

Imupuolella ero,pulttijako on sama,kanavat eri korkeudella kannessa.
1.8 nelikulmainen kanava,2.0 pyöreä kanava.
Venttiilit samat.
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Re: C18NZ vs C20NE kansien erot

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

asia vilpitön elikkä ei saa tuota 20ne kylkeen tuota NZ:n "ruutta" laitosta sitten, sen verran pahoin väärän moiset kanavat`?
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: C18NZ vs C20NE kansien erot

Viesti Kirjoittaja telwin »

Juu ruiskut ei käy ristiin,liikaa on eroa kansissa.

Nimimerkillä: tutkittu on...
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Re: C18NZ vs C20NE kansien erot

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

dääm pitää sitten vaihtaa venttiili tuohon 1.8nz kanteen
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
Vastaa Viestiin