A-omega kytkin irrottaa kunnolla vasta poljin lattiassa

[JNN]

Eli, vaihdoin jokunen kuukausi sitten kytkinvaijerin, luulin että oli venynyt kun tuollaista rupesi enemmän tai vähemmän oikuttelemaan. Sitten oli toimivinaan hyvin, kunnes taas ajoittain menee vaihteet (1-2 yleensä) huonommin silmään, täytyy painaa poljin ihan tappiin, ei "vain alas." Valoissa jonottaessa huomasin jarrun nostaessa kytkin "normi alas"-asennossa auton lipuvan hiljaksee, kunnes painoin viimeisen strategisen sentin. Öljyt vaihdoin myös reilu kuukausi sitten lootaan, myöhemmin tarkistin ja lisäsin vielä reilun desin, jolloin rupes taas vorkkimaan aski luultavasti paremmin. Täytynee tarkistaa uudelleen ettei vuotais, tuo selittää kyllä huonon pykälään menon, mutta tuo kytkin mietityttää..? C20NE kone ja R25 loota. Ja auto vm. '93

[tursas]

Eikös sitä kytkinvaijeria voi kiristää sieltä koneen päästä, irrottaa ylempää, A-Omegassa...ja matto pois polkimen alta...

[JNN]

Tjaa, empä tuollaista tullut ajatelleeksikaan.. Ei kyllä vaihtaessa ainakaan pistänyt silmään, mutta täytyypä tutkia. Orkkis kumimatto kyllä luisuu vattumaisesti eteenpäin, mutta eipä sen kiskominen ole kummempaa tulosta tainnu tehä. Täytyy varmaan kiinnittää se nippusiteellä, ei siellä pohjassa taida ruuvinpaikkojakaan olla. Audissa oli matot ruuvilla pohjassa, ja ruuvit nii jumissa ettei saanu mattoaj ees tuulettuun.
.