Ongelmana on tuo anturi, joka on hieman eri kohdassa bmw:n mittarissa, kuin 30LE:n mittarissa. Muu elektroniikka sopii kyllä BMW:n mittariin pienellä sovittamisella.
Mitattuna toinen anturi antoi 20K alueella 3.01 ohm ja toinen 3.2 ohm.
Mitä veikkaatte, jos käytän BMW:n anturia LE:n elektroniikan kanssa, niin saako tuota säädettyä kaasutinexpertillä kohdilleen, vai onko ehdottomasti käytettävä tuota 30LE:n anturia? 30LE:n elektroniikassahan löytyy tuo säätöpotikka, mitä BMW:ssä ei ole. 30LE:n anturin saaminen toimintaan on hieman hankalampaa, kuin käytettäessä suoraan BMW:n anturia, kun joutuisi poraamaan uudet aukot mittariin jne...
Onko tuo anturi lämpötila-anturi, jonka avulla lasketaan ilmamassan lämpötila, jotta boxille lähetetään oikeat seossuhdearvot?
Alla muutama kuva noista mittareiden antureista ja elektroniikasta :
