Astra 1.6 16V -96 käynnistyy huonosti kylmänä

[jerkko]

Ecotec 1.6 koneella oleva astra alkoi temppuilla kylmäkäynnistyksessä tossa muutama vko sitten. Joutuu pyörittämään yleensä pitkään ja silloinkin lähtee vaivalloisesti käyntiin. Kaasun antamisella startatessa ei tuntuisi olevan vaikutusta. Jos lopettaa starttaamisen lähtee toisella starttauksella yleensä melkein heti käymään. Lämpimänä ei mitään ongelmia. Liekkö sattumaa, mutta ongelma tuntui alkavan siitä, kun moottorin vikavalo alkoi palamamaan satunnaisesti ja auto alkoi nykimään pintakaasulla ajettaessa ja valoista lähdettäessä meinasi sammua. Luin vikakoodit, josta löytyi moottorin lämpöanturista herja. Anturin maapiuha oli jonkin sortin jälkiviritys ja siitä oli ilmeisesti mutteri tippunut, sen kun laittoi takaisin kiinni ja nollasi vikakoodit loppui nykiminen, mutta tuo kylmäkäynnistysongelma alkoi. Vahvasti viittaa kuitenkin mielestäni bensansaantiin kylmänä?

[lmb-58]

etkö vaihtanut anturia, mittaa tai vaihda se, kylmänä pitäs olla 4000-6000 ohmia ja kuumana 300-400, tietysti noin arvoja.

[Robertx]

Käsittääkseni tuo moottorin lämpöanturi vaikuttaa juuri siihen kylmäkäynnistymiseen ja nykiminen saattoi johtua siitä, että valillä se maajohdinviritelmä sai kontaktia, välillä ei. Voi olla seos poskellaan, kun esim. luulee, että on -30 astetta pakkasta.

[lmb-58]

niin tai tässä tapauksessa kai luulee että moottori on lämmin kun ei käynnisty kylmänä

[Robertx]

Juurikin noin... erinomainen tarkennus... johtuukohan tästä vallitsevasta lämpötilasta(+8), kun pakkanen mieleen tuli .
Varmaankin luulee tosiaan, että moottori on lämmin.

[jerkko]

En oikein uskoisi tuota lämpöanturia syylliseksi kun siitä ei enää tule vikakoodia ja auto käy heti käynnistymisen jälkeen normaalisti. Jos ecu saisi väärää signaalia lämpöanturilta pitäisi sen vaikuttaa myös tyhjäkäyntiin ym. kylmänä. Bensan kulutuskin on normaali.

[FullMetal]

En oikein uskoisi tuota lämpöanturia syylliseksi kun siitä ei enää tule vikakoodia ja auto käy heti käynnistymisen jälkeen normaalisti. Jos ecu saisi väärää signaalia lämpöanturilta pitäisi sen vaikuttaa myös tyhjäkäyntiin ym. kylmänä. Bensan kulutuskin on normaali.

joopasen joo. otappas kaveri aivot kouraan ja ajatteleppas mitä jos se lämpötila-anturi sanoo lämpötilaksi vaikka +100c koko ajan?
sen jälkeen menet kylmänä starttaamaan niin moottorin ohjainlaite ei rikasta seosta koska luulee että kone on lämmin=>pitkä startti
tästä johtuen kun sieltä jotakin tietoa tulee niin ei se myöskään vikavaloa sytytä, eikä kulutuskaan nouse kun moottoria luullaan koko ajan normaali
käyntilämpöiseksi.

tämän voi kuitenkin helposti kokeilla. menet autoosi ja nyppäät sen lämpötilatunnistimen johdon irti kun moottori on kylmä
tällöin lämpötila moottorin ohjainlaitteella muuttuu -40c jolloin pitäisi lähteä heti käyntiin kun kylmänä rikastus taas on käytössä.

katsotaan tämän jälkeen uskotko että siinä lämpötunnistimessa voisi sittenkin olla vikaa.

[lmb-58]

mittaa ne ohmit, pistoke tietysti irti. eikä se anturi ole edes kallis 10-20€ riippuu paikasta/merkistä, kyllä tuo fullMetall on oikeessa.

[Robertx]

Fullmetall kirjoitti faktat... kyllä tuo pitäis olla ihan ymmärrettävä asia. Tokihan sen voi mitata ja tosiaan ei ole kallis... ei tarvitse sitten jossitella, että turhaan vaihdoit, jne.

[jerkko]

Mittasin tuossa anturista 3kohm kylmänä jäähdytysnesteen ollessa vajaa 20 astetta ja myös lämmetessään vastus laski ihan oikein. Töpselin kun otti irti kylmänä niin ei lähtenyt edes käymään. Tuossa eräänä päivänä auto taas lähti käymään kuin palmun alta, vaikka oli seisonut pari päivää, seuraavana taas joutui pyörittämään pidempään. Eli edelleen kyseenalaistan tuon lämpöanturin syylliseksi. Kellään muita ideoita?

[jerkko]

Eikö kellään mitään hajua? Tänään sai sahata kolmeen kertaan ennenkuin starttasi.

[Robertx]

Heitetään tuohon lonkalta, että bensapumpun rele vois olla.

[jerkko]

Bensapumpun rele vaihdettu, ei vaikutusta. Metroautossa veikkasivat myös tuota relettä tai egr:ää, joka jäisi hieman auki. Itse olen kallistunut jo vähän ajoneston suuntaan.

[Robertx]

Voit itse sen EGR - venttiilin vaikutuksen tarkistaa. Tais olla tuossa se venttiili siellä imusarjan alemmassa osassa.
Teet sinne sellaisen "tiivisteen" , jossa on vain 1 reikä. Tuon koneen EGR - venttiiliä ei voi pysyvästi tulpata, mutta ihan kokeeksi vain, että vaikuttaako käynnistykseen.