Ahtopaineista ja muista säädöistä

[Pöyski]

Aapuva!

Kuka osaisi kertoa omega -95 2,5 TD;n sielunelämästä?

Tarina lyhykäisesti:

Lastun kanssa sai ooppelin ahtamaan 1,1 ja sitten ohjausboksi otti ja paloi vanhuuttaan kai.
Vaihdettiin tilalle mekaaninen pumppu ja muut hienot hyppyjohdot boksin ohitukseen.

Nyt sitten vanha rakas ooppeli jaksaa ahtaa parhaimpina päivinään 0,6 ja savuttaa alakierroksilla enemmän kuin savusauna. Useinmiten ahdot ei nouse edes 0,5:teen saakka.
Syöttöjä on nostettu ja laskettu löytämättä optimaalista tasoa... Tällä hetkellä syötöt suht alhaalla ja turbo jaksaa lähteä mukaan leikkiin vain ylemmillä kierroksilla.

Millainen yleensäkin on tämän mallin puhallin, säädelläänkö se pelkillä syötöillä vai löytyykö säätöä itse pöhöttimestä? Näistä dieselvehkeistä ja turboista ei ole tuota kokemusta kovin ruhtinaallisesti

[Pöyski]

Toookko kukaan jaa tietämystään minun kanssa

[FullMetal]

onko siellä jotakin alipainesolenoideja siellä ahtimen kellon ohjauksessa joita ohjainlaite olisi ohjaillut ja sen takia ei ahdin nyt ahda?
onko muuttuvasiipinen kompura? en muista miten oli tässä viisaammat vastatkoon.

[Juho M-P]

Perus kiinteäsiipinen mitsu tai garrett siellä on. Ja ahtopaineenohjauskin taisi olla turbon oma, eli ei vipstaakkeja.


Ettei nyt olis mekaanisessa pumpussa ajoitukset päin vittua?

[mikkoimp]

mitä on ennakkoa pumpussa?

ja onko hukkiksen tanko paikallaan? tuon mitsun hukkis on ainakin aika ahdas että varmaan alkaa ahtamaan ylhäällä vaikka olisi konaan auki..