Vectran flekti.KIIRE!!! Lisää ongelmia!!!!

[teemu.h]

Eli kaikessa kauneudessaan eilen tänään otettiin savut kansi homman jälkeen ja kaikki toimi hyvin kunnes lämmöt nousi n.90c ja vedet pihalle ilman että flekti olisi pihahtanutkaan! eli kysymys1. = syylärin päässä kaksi anturia päällekkäin mutta kumpi on flektin?toinen ilmeisesti on ilmastoinnin? kysymys2. =miten se on helpointa vaihtaa kun katselin että on melkoisen ahdas paikka? kysymys3. =onko syylärin päällä oleva 3napainen liitin flektin että saisi navat yhteen jotta näkisi että toimiiko flektinmoottori? ja kaikki mahdolliset jäähdytysjärjestelmän pesu vihjeet sallittuja kun siel on vieläkin saatanasti öljyä!!!! Kiitos vastauksista! lähden puolilta päiviltä kokeilemaan taas! ps.auto oli siis b-vectra 2.0 16v -98

[Robertx]

Ei taida vielä 90 asteessa flekti käynnistyä. Ettei olis jotenkin tukossa... siis huono nestekierto.
Ihan varmasti en muista, joten veikkaan, että alempi ja paksumpi. Siinä on kaksi kärkeä samassa... alhaisempi lämpötila = puolinopeus ja korkeampi lämpötila = täysi nopeus.
On flektin liitin siinä syylärin päällä. Tarjoa 12V joko punakeltaiseen tai punavalkoiseen...

[_Jape_]

se ylempi on flektin eli se mihin tulee 2 johtoa. alempaan tulee 3.

piuhan pätkä liittimeen ja sitte virrat päälle ni pitäs flektin pyöriä.

[JNN]

Myydäänhän noita jäähdytys järjestelmän pesu aineita, mutta niillä luultavasti jo huuhdeltukin? Mieleen tuli, jos kylmään koneeseen ilman termostaattia laittais jotain liuotinta veden sekaan (bensaa?), millä se öljy irtois. Kokeillut en ole, enkä ota vastuuta jos tällä poltat autosi, mutta ideointia..

E: Miten se vedet ulos päästi jo normi lämpötiloissa? Eikö vesi pääse kiertämään ollenkaan vai mitä kummaa?

[lmb-58]

jotkut huuhtelee konetiskiaineella.

[teemu.h]

todennäköisesti se teki johonkin ilma lukon ja mittari ei sit näyttäny oikein tai jotain. mut joka tapauksessa mulla meni päree aivan totaalisesti! pitää vaihtaa toi anturi ja yrittää uudestaan mut siin ei vissiin muu auta kuin ottaa toi syyläri irti et saa sen anturin pois?mites kun tuli mieleen siitä huuhtomisesta et mitäs tapahtuu jos otan ton termarin pois kopastaan ja sit veet ja pesuaineet sisään ni toimiiko vai tarviiko vesipumppu "vastapaineen" toimiakseen? PS.siis varmistetaampa vielä eli syylärin päällä oleva 3johtoinen suht iso kokoinen liitin on flektin liitin? johon syötetään maa vai virta? ni pitäis pyöriä ns"pakkosyötöllä"? eikös se anturi nimen omaan yhdistä maita ja moottorille menee suora virta?

[Robertx]

Ota ensin se anturin liitin irti, puhdista se ja sitten tarjoat siihen liittimeen jumppilankaa. Yhdistä ruskeakeltainen johdin ruskeaan(puolinopeus). Siellä on 2 relettä anturin ja jäähdyttäjän flektin välissä. Tuolla jumpilla testaat ne releet myös. Täysinopeus on ruskeavalkoinen johdin ruskeaan.
Alakautta pitäis päästä siihen anturiin käsiks... näin olen ymmärtänyt.

Ei haittaa, vaikka ottaa termarin pois... silloin ei ainakaan niin nopeasti lämpene. Ei tarvitse pumppu vastapainetta. Jotkut ovat jopa ajelleet ilman termaria...

Syylärin päällä oleva litin kannattaa myös puhdistaa ja katsoa johtimien kunto... ovat joskus hankautuneet.
Syylärin päällä olevaan liittimeen pitää tarjota 12V, joko punavalkoiseen(puolinopeus) tai punakeltaiseen johtimeen (täysi nopeus) . Jos kytket tuohon jännitteen, käynnistyy flekti suoraan. Kannattaa laittaa virransyöttö huolella... ottaa sen verran paljon virtaa flekti.
Ennemmin jumppaisin sieltä anturin liittimestä.

[teemu.h]

Soittelimpa tänään sitten opelille ja siel sanottiin et se alempi (pyöreä )olisi se flektin anturi.hinta 47e.sama anturi tarvikkeella 20e. pitänee tarkastaa ne liitokset ja vaihtaa se anturi.kai se si jo luulis toimivan.kiitoksia kaikille vastanneille!

[Robertx]

Koekeile nyt kuitenkin sitä jumppilankaa ja liittimen puhdistamista ensin. Joskus on lähtenyt liitinten puhdistuksella ja johtimien tarkistuksella/teippauksella toimimaan.

[teemu.h]

eli ostin uuden anturin mutta ennen vaihtoa kokeilin jumppia anturinl iittimestä ja molemmista navoista rele naksahtaa mutta mitään ei tapahdu! sitten laitoin kunnon virransyötön siihen syylärin päällä olevaan liittimeen ja nimenomann ruskeaan johtoon ni johan rupesi täysillä pyörimään mutta ei muista siinä olevista johdoista löytynyt puolinopeutta.eli missä vika?tuntuisi että sinne releille ei tule "jäykkää" virtaa jota voisi lähettää eteenpäin? sulakkeet ehjät ja kaikki syylärin lähellä olevat liittimet katsottu. mistä se virtakaapeli kulkee sinne releelle?ja sit kun pakko syötöllä annoin koneen käydä ni hajos viel vissiin nokka-anturi ainakin sen vikakoodin antoi koneella.

[teemu.h]

Ota ensin se anturin liitin irti, puhdista se ja sitten tarjoat siihen liittimeen jumppilankaa. Yhdistä ruskeakeltainen johdin ruskeaan(puolinopeus). Siellä on 2 relettä anturin ja jäähdyttäjän flektin välissä. Tuolla jumpilla testaat ne releet myös. Täysinopeus on ruskeavalkoinen johdin ruskeaan.
Alakautta pitäis päästä siihen anturiin käsiks... näin olen ymmärtänyt.

Ei haittaa, vaikka ottaa termarin pois... silloin ei ainakaan niin nopeasti lämpene. Ei tarvitse pumppu vastapainetta. Jotkut ovat jopa ajelleet ilman termaria...

Syylärin päällä oleva litin kannattaa myös puhdistaa ja katsoa johtimien kunto... ovat joskus hankautuneet.
Syylärin päällä olevaan liittimeen pitää tarjota 12V, joko punavalkoiseen(puolinopeus) tai punakeltaiseen johtimeen (täysi nopeus) . Jos kytket tuohon jännitteen, käynnistyy flekti suoraan. Kannattaa laittaa virransyöttö huolella... ottaa sen verran paljon virtaa flekti.
Ennemmin jumppaisin sieltä anturin liittimestä.

ja tästä kun nyt katsoo niin virta pitäisi laittaa joko punavalkoiseen tai punakeltaiseen siinä syylärin yläpuolella olevaan liittimeen!mutta olen melkovarma että se mihin laitoin oli ruskea (jos liittimen lukko ylöspäin ja navat sinua kohti niin vasemman puoleinen) ja muista ei tapahtunut mitään!!!!! mutta jos se ruskea on maa niin miten helvetissä on mahdollista et se lähti pyörii ku laitto 12v?

[Robertx]

Autossa on ilmeisesti ilmastointi ?? Siinä tapauksessa, että on, niin siellä on kaikenkaikkiaan peräti 6 relettä, jotka vaikuttavat tuon puhaltimen toimintaan.
Ihan heti en kyllä keksi, miten lähti pyörimään, vaikka syötit ruskeaan jännitettä, tosin taitaa olla ruskea - valkoinen johdin.
Pääsääntöisesti tuossa systeemissä se jännite tulee toiselta releeltä... useamman releen pitää toimia oikein ja ilmastoinnin painekytkimen myös.