Calibran kytkinpoljin ihan pirun jäykkä

[caliccaaaaa]

elikkäs tämmöninen ongelma olis kun kytkinpoljin on ihan saakelin jäykkä tiettysti oon tottunut siihen jo. pitää inisevää ääntä toimii muuten ihan normaalisti jos samankaltaisia ''vikoja'' ollut omissa calibroissa jos on niin voisitteko ohjeistaa? calibra on kakslitranen 8 venttiilinen..

[powerofopel]

ne vaan on jäykkiä näissä vehkeissä... narinaan auttaa uuden vaijerin vaihto, herkkenee myös aavistuksen. poljin kuuluu olla ylempänä kuin jarrun, korjauskirjassa on säätö ohjeena annettu polkimen etäisyys rattiin.

[havericky]

Kokeiles vaikka ekana irrottaa kytkinvaijeri ja rasvata se niin että liikkuu jouheasti. Myös se kytkinpoljin kannattaa purkaa ja rasvata se tappi sieltä kunnolla.

[CaLis]

Uutta vaijeria vaan, etenki jos tuntuu "pykäliä". Rasvaaminen helposti vain pahentaa asiaa, eikä sitä ees saa kunnolla rasvattua purkamatta koko paskaa irti ja samalla sit vaihtaa sen vaijerin ku puol ilmaseks saa uuden..

Itellä alko ensin vähä jumittamaan vaijeri --> rasvaus --> jumitti jonkin aikaa entistä pahmmin sit alko venymään siihen tahtiin et sai joka toinen päivä kiristellä ja loppujen lopuks ei uskaltanu ees ajaa ku ei tienny millon katkee.

Ja ei sen todellakaan mikää jäykkä kuulu olla.. Onhan se tietty aavistuksen jäykempi ku hyvin pelaavat nestekytkimet esim

[caliccaaaaa]

joo kiitosta pitää lähtee motonetistä uutta vaijeria hakee =)

[ipa]

kannattaa samalla varmistaa että moottorin maadoitus (koriin) on kunnossa.
aika moni on startannu kytkinvaijerin pilalle kun maadoitus on ollu heikko. sähköllä kun on tapana mennä sieltä mistä helpoiten pääsee.

[terokimmo]

kannattaa samalla varmistaa että moottorin maadoitus (koriin) on kunnossa.
aika moni on startannu kytkinvaijerin pilalle kun maadoitus on ollu heikko. sähköllä kun on tapana mennä sieltä mistä helpoiten pääsee.

Totta.ennen kaasuvaijerit savus kun maat huonoja.
Itelle ostin tarvike vaijerin jonka kesto oli n.15tkm.Ei ollu oikeen hyvä missään vaiheessa.En merkkiä muista,mut sinivalkonen pussin tekstiosa.
Nyt tutumpi oranssi musta,mikä jo poljinta käytti konehuoneessa,kun niin kevyt verrattuna vanhaan .tai entiseen,puol vuotta vanha.

[makemu]

itellä oli ennen aivan törkeen jäykkä... sitte rupes tovin päästä huutamaan painelaakeri ja tilalle vaihdettii saschin koko kytkinpaketti... keveni normaaliksi vaikka vanha vaijeri oli tällöin vielä paikallaan sen 5 km työmaan hallille

[lmb-58]

sehän voi olla myös asetelmavika jos jäykäksi menee.

[makemu]

sehän voi olla myös asetelmavika jos jäykäksi menee.

näin teki minullakin... toinen vaihtoehtohan voi olla kulunut haarukka, jumittaa...

[terokimmo]

Tietysti voi,mutta sen vaijeri nyt järkevänä(eli minä en) uusii joka tapauksessa vaihtoi sitten paketin tai ei.10e vaijerin nyt kannattaa eka, ostaa ja kokeilla jos apua.
akselin boorin,sekä painelaakerin putken paskasuus usein jättänyt kytkintä luistamaankin ym.Siinäkin ylirasvaus tekee vaan haittaa.

[makemu]

Tietysti voi,mutta sen vaijeri nyt järkevänä(eli minä en) uusii joka tapauksessa vaihtoi sitten paketin tai ei.10e vaijerin nyt kannattaa eka, ostaa ja kokeilla jos apua.
akselin boorin,sekä painelaakerin putken paskasuus usein jättänyt kytkintä luistamaankin ym.Siinäkin ylirasvaus tekee vaan haittaa.

tottakai kannattaa aloittaa eka helpoimmasta ja halvimmasta. ja jos ei auta ni ei muuta ku paikat auki. järkevää se vaijeri nyt on muutenki uusia jos joutuu vaihtamaan kytkimeen uutta palikkaa.

[lmb-58]

kyllä se opelin vaijeri aikamoista kulutustavaraa on, siitä tietysti kannattaa aloittaa. mutta täytyy muitakin vaihtoehtoja olla.

[terokimmo]

kyllä se opelin vaijeri aikamoista kulutustavaraa on, siitä tietysti kannattaa aloittaa. mutta täytyy muitakin vaihtoehtoja olla.

Näinpä.Ikäviä kokemuksia useita kytkimen osista jos ei ajoissa kato kuntoon.
Mutta allahan tarkastus luukku,mistä pääsee kurkkimaan kuntoa ym.ehkä vaihtaakin,jos tasanen pyörä.
Vaijerin rasvauksesta joskus,kun tuli kestovoidellut vaijerit,niin huonommiks meni kun rasvas.pehmeni vaan se "voitelu kuori".