Radion näyttö

[inexx]

Tuli tossa ostettu itelle tollanen B vectra. Siinä on sellainen vika siinä radion näytössä, että teksti näkyy välillä paremmin ja sit taas huonommin. EI himmene vaan haviää ihan pikseleinä ja sitten ne saattaa palata osittain. Onkohan tuolla minkäänlaita toivoa saada korjaamalla kuntoon, vai onko kerralla paskana?

[terokimmo]

Tuli tossa ostettu itelle tollanen B vectra. Siinä on sellainen vika siinä radion näytössä, että teksti näkyy välillä paremmin ja sit taas huonommin. EI himmene vaan haviää ihan pikseleinä ja sitten ne saattaa palata osittain. Onkohan tuolla minkäänlaita toivoa saada korjaamalla kuntoon, vai onko kerralla paskana?

Ois ollukkin ihme jos ois ollu täysin kunnossa
Siitä tehty ohjeetkin kuvien kera,miten pikselivikoja saa mahdollisesti poistettua.puristusta periaatteessa.
Jos sen topicin löytää joku haulla.
Taitaa olla tuolla sisustapuolella,muutenkin.

[inexx]

Tuli tässä huomattua yksi toinenkin ominaisuus tuosta koneesta. Kierrokset laskee hirveen hitaasti takaisin tyhjäkäynnille. Kun esim. ajaessa vaihtaa vaihetta niin jää hirveen tympeesti kierrokset turhan korkeelle, Muuten käy nätisti tyhjäkäynnin? . Ja moottorina on 1.8 16v auto on 96.


Oli muuten kiva ruoste esiintymä tuulilasin reunalistojen alla, liekkö tyyppivika ku meidän toisestakin vekarasta sama paikka tarkistettiin niin johan se sieltäkin alkuja löytyi.

[Robertx]

Tuli tossa ostettu itelle tollanen B vectra. Siinä on sellainen vika siinä radion näytössä, että teksti näkyy välillä paremmin ja sit taas huonommin. EI himmene vaan haviää ihan pikseleinä ja sitten ne saattaa palata osittain. Onkohan tuolla minkäänlaita toivoa saada korjaamalla kuntoon, vai onko kerralla paskana?

Tuolla ohje ja kuvia näytön pikseleiden palauttamisesta : http://www.mickeyspages.info/biilini.htm

[terokimmo]

Tuli tässä huomattua yksi toinenkin ominaisuus tuosta koneesta. Kierrokset laskee hirveen hitaasti takaisin tyhjäkäynnille. Kun esim. ajaessa vaihtaa vaihetta niin jää hirveen tympeesti kierrokset turhan korkeelle, Muuten käy nätisti tyhjäkäynnin? . Ja moottorina on 1.8 16v auto on 96.


Oli muuten kiva ruoste esiintymä tuulilasin reunalistojen alla, liekkö tyyppivika ku meidän toisestakin vekarasta sama paikka tarkistettiin niin johan se sieltäkin alkuja löytyi.

tuolla kori ja sisusta puolella puidaan juuri samaa ruostejuttua.ja lasien vaihtoa ym.
Voi olla likasuutta tyhjäkäynti moottorin/läppäkotelon osissa.Jos tyhjää kuitenkin hyvin käy,niin kannattaa ehkä vielä ajella ja katella.
vikakoodeja saa lueskeltua ym.
Ja siellähän se löyty topiccin radion pikseleihin.Ei tosin = kunnostettu.

[Robertx]

Ostit sitten sellaisen välikaasumallin . Vinkit ja vihjeet osiosta kaasuläppäkotelon puhdistus... se vois auttaa.

Opel on ekologinen auto... palautuu luontoon ruostumalla. Tuo ei ole vika vaan ominaisuus. Automuovilta saa uusia tuulilasin reunamuoveja... tai lähtee ihan vain vetämällä irti.

[inexx]

Jes nyt se ilo jo alko ja parii päivää ennen intin alkamista. Eli auto ei ota kierroksia kuin 4500 rpm. Nykii Jonkin verta kiihdytyksessä ja ennenkaikkea on hirveen laiska. Vikavalo palaa kokoajan. Käy tyhjäkäynnin hyvin ja ei se sit tasakaasullakaan nyvi mut vedot aivan kun ois poissa. Onko tässä samat vikakoodit kuin 1.6:sessä B vectrassa? Ku niiden mukaan ei ainakaan tähän vikaa löytynnä ku anto sellasen ihme koodin kuin 103104 tai ainakin vilkku silleen et 10 tauko 3 kymmen tauko 4. Mut eihän tolla mitään löytynnä. EN tiedä liekkö sattumaa vai mitä mutta vikavalo tuli melkein heti sen jälkeen kun pesin koneen, Jonkin ajan kävi ja sitten syttyi vikavalo.

[kadett90]

0304 sylinteri 4 ,sytytyskatko havaittu.

[Robertx]

Oisko mennyt sitten nelossylinteri tulpankuoppaan vettä ?? Kannattaa tarkistaa.

[inexx]

Luin tuon vielä kerran niin sain vikakoodiksi 0340 kampiakselin ansentotunnistin. Näyttää olevankin todella vittumaisessa paikassa. Onko kellään hyviä neuvoja jolla vaihto sujuis nopeiten tai mitä kaikkea pitää irroittaa ennenkuin pääsee tunnistimeen käsiksi?

[ascona_c]

Luin tuon vielä kerran niin sain vikakoodiksi 0340 kampiakselin ansentotunnistin. Näyttää olevankin todella vittumaisessa paikassa. Onko kellään hyviä neuvoja jolla vaihto sujuis nopeiten tai mitä kaikkea pitää irroittaa ennenkuin pääsee tunnistimeen käsiksi?

Ei tarvi irroittaa mitään. Tunnistinhan on vain yhdellä pultilla lohkon etupuolella kiinni. Pistoke tuli muistaakseni jakopään/venttilikopan viereen(?)

Itse tunnistin hajoaa äärettömän harvoin. Usein temppuilun syynä on tunnistimen kuuma sijainti pakoputkiston vieressä. Pakoputki kuumentaa tunnistimen johtojen suojakuoret haperoksi, ja johdot pääsevät ottamaan yhteen. Tällöin sytyttää vikavalon.

Tässä ohjeet X20XEV:stä, mutta X18XE on samanlainen: http://vectra.desteem.org/kampianturi.htm