Vectra B X20XEV nykii... ei silti ehkä EGR

[KJL]

Siis Kyseinen -97 2 litrainen vectra nykii alakierroksilla kiihdytettäessä ja sen se tekee lähinnäkin kylmänä/viileänä. EGR:n ruuvi on jo tovin ollu ruuvattuna pohjaan enkä oikein muutenkaan jaksa uskoa sen olevan syyllinen, kun taannoisen kansirempan yhteydes venttiilin totesin suhteellisen puhtaaksi ja toimivaksi. Muutenkin... EGR:n toimintahan on ennemmin siellä normaalis käyttölämpötilas eikä niinkään moottorin ollessa kylmä? Oireet saa esiin, kun painaa pedaalin pohjaan millä tahansa vaihteella alle 2000 kierroksen. Varovainen kiihdytys onnistuu ilman nykimisiä, mutta hiukankin rajummas eli normaalis kiihdytykses moottori alkaa nykiä ja joskus nykiminen ei edes lakkaa edes 2500rpm jälkeenkään vaan nykiminen ja satunnainen korvinkuultava röpöttely jatkuu. Noin 100km ajon jälkeen normaalilämpöisenä ei moista ongelmaa ilmene, ei nykimistä, ei röpöttelyä, ei mitään, vaikka kuinka yrittäis houkutella vikaa esiin. Jyväskylään mennessä "Kyläkaupan" kohdalla TC merkkivalo yhtäkkiä syttyi ittekseen. Tuli mieleen, että olisko TC-järjestelmän syytä nykiminen eli joku anturi antais väärää tietoa, että pyörät sutii. Sulake irti ja menoksi (Toki motti oli jo siinä muutaman tunnin pysähdyksen jälkeen ehtiny jäähtyä ja nykiminenkin oli tallessa) Tietenkään nopeusmittarikaan ei toiminut, kun oli saman sulakkeen takana. Eikun sulake takas kiinni ja matkaan. Loppumatkasta ei sitten tuntunut niin nykivänkään tai sitten tietoisesti välttelin alle 2000 kierrosta kiihdytettäes. Kotimatkalla oikein yritin kone lämpöisenä houkutella vikaa esiin, mutta tuohan loisti poissaolollaan...

Siis kysymys kuuluu: Mikä helkkarin anturi siellä antaa väärää tietoa boksille moottorin lämpötilasta, kun kylmänä nykii mutta lämpösenä ei? Käsittääkseni noita lämpöantureita siä on usiampi ku yks...
Jaajoo... moottorinohjauksen vikavalo ei oo syttyny. Ensin epäilin ilmavuotoa läppäkotelon ja ilmamäärämittarin välillä, mutta sellaistakaan ei löytyny. Pelkäsin jopa imusarjan tiivisteen ilmavuotoa, mutta parempi puolisko sanoi kotteron nykineen jo ennen kansiremppaa. Kynttilät on uudet Geeämmän paketista, mutta kynttilänjohdot on alkuperäset. Tuskin johtovikakaan lämpötilariippuvainen silti on?

[terokimmo]

Siis Kyseinen -97 2 litrainen vectra nykii alakierroksilla kiihdytettäessä ja sen se tekee lähinnäkin kylmänä/viileänä. EGR:n ruuvi on jo tovin ollu ruuvattuna pohjaan enkä oikein muutenkaan jaksa uskoa sen olevan syyllinen, kun taannoisen kansirempan yhteydes venttiilin totesin suhteellisen puhtaaksi ja toimivaksi. Muutenkin... EGR:n toimintahan on ennemmin siellä normaalis käyttölämpötilas eikä niinkään moottorin ollessa kylmä? Oireet saa esiin, kun painaa pedaalin pohjaan millä tahansa vaihteella alle 2000 kierroksen. Varovainen kiihdytys onnistuu ilman nykimisiä, mutta hiukankin rajummas eli normaalis kiihdytykses moottori alkaa nykiä ja joskus nykiminen ei edes lakkaa edes 2500rpm jälkeenkään vaan nykiminen ja satunnainen korvinkuultava röpöttely jatkuu. Noin 100km ajon jälkeen normaalilämpöisenä ei moista ongelmaa ilmene, ei nykimistä, ei röpöttelyä, ei mitään, vaikka kuinka yrittäis houkutella vikaa esiin. Jyväskylään mennessä "Kyläkaupan" kohdalla TC merkkivalo yhtäkkiä syttyi ittekseen. Tuli mieleen, että olisko TC-järjestelmän syytä nykiminen eli joku anturi antais väärää tietoa, että pyörät sutii. Sulake irti ja menoksi (Toki motti oli jo siinä muutaman tunnin pysähdyksen jälkeen ehtiny jäähtyä ja nykiminenkin oli tallessa) Tietenkään nopeusmittarikaan ei toiminut, kun oli saman sulakkeen takana. Eikun sulake takas kiinni ja matkaan. Loppumatkasta ei sitten tuntunut niin nykivänkään tai sitten tietoisesti välttelin alle 2000 kierrosta kiihdytettäes. Kotimatkalla oikein yritin kone lämpöisenä houkutella vikaa esiin, mutta tuohan loisti poissaolollaan...

Siis kysymys kuuluu: Mikä helkkarin anturi siellä antaa väärää tietoa boksille moottorin lämpötilasta, kun kylmänä nykii mutta lämpösenä ei? Käsittääkseni noita lämpöantureita siä on usiampi ku yks...
Jaajoo... moottorinohjauksen vikavalo ei oo syttyny. Ensin epäilin ilmavuotoa läppäkotelon ja ilmamäärämittarin välillä, mutta sellaistakaan ei löytyny. Pelkäsin jopa imusarjan tiivisteen ilmavuotoa, mutta parempi puolisko sanoi kotteron nykineen jo ennen kansiremppaa. Kynttilät on uudet Geeämmän paketista, mutta kynttilänjohdot on alkuperäset. Tuskin johtovikakaan lämpötilariippuvainen silti on?

Uuraisilta päin siinä puuppolassa on kyläkaupan kohalla sellanen töyssy että jos ei hiljennä,ni ei ihme jos nykii.
Moottorin ohjausken lämpötilatunnistin,on se yleisin vaihto osa lämpötila erojen,tai oikestaan lämpimänä toimimattomuuden syynä.

[Robertx]

Tuskin tosiaan EGR-venttiilistä johtuvaa nykimistä. Luistonesto voi aiheuttaa nykimistä, tosin TC - valon pitäisi syttyä, mutta syttyykö, jos on erittäin nopea häiriö... en tiedä. Kannattaa tarkistaa ne etupyörien ABS+TC - anturit, antureiden liittimet ja hammaskehät myös, että ovat ruosteettomat ja puhtaat.

Lämpötilasta mahdollisesti johtuvia voisivat olla jäähdytysveden lämpötila - anturi, sen liitin, johdotus. Imuilman lämpötila - anturi . sen liitin ja johdotus. Illmamassamittari, sen liitin ja johdotus. Kampiakselin anturi, sen liitin ja johdotus.
Kannattaa myös katsoa, onko tulpankoloihin vuotanut öljyä. Sytkäjohdot voivat olla syyllisiä tai puolapaketti.

Nykimisviat ovat ikäviä... niistä löytyy vaikka kuinka monta topiccia.

[KJL]

Tuskin tosiaan EGR-venttiilistä johtuvaa nykimistä. Luistonesto voi aiheuttaa nykimistä, tosin TC - valon pitäisi syttyä, mutta syttyykö, jos on erittäin nopea häiriö... en tiedä. Kannattaa tarkistaa ne etupyörien ABS+TC - anturit, antureiden liittimet ja hammaskehät myös, että ovat ruosteettomat ja puhtaat.

Lämpötilasta mahdollisesti johtuvia voisivat olla jäähdytysveden lämpötila - anturi, sen liitin, johdotus. Imuilman lämpötila - anturi . sen liitin ja johdotus. Illmamassamittari, sen liitin ja johdotus. Kampiakselin anturi, sen liitin ja johdotus.
Kannattaa myös katsoa, onko tulpankoloihin vuotanut öljyä. Sytkäjohdot voivat olla syyllisiä tai puolapaketti.

Nykimisviat ovat ikäviä... niistä löytyy vaikka kuinka monta topiccia.

Joo mä haeskelin vanhoistakin aiheista, mutten äkkiseltään löytäny sopivaa. Tulpankoloissa ei oo mitään, kansirempastakin on vasta pari kuukautta ja nykiminen oli kuulemma pelissä mukana jo ennen remppaa. Tietenkään en uusinu veden lämpöanturia siinä rempan yhteydes, kun se oli liian hyvin käsillä siinä vaihees. Kampuran anturin uusimisesta ei oo kuin korkeintaan kymppi tai pari. Oudoimmaksi homman tekee tuo lämpötilariippuvaisuus. Äsken siirsin kotteron pois traktorin tieltä ja kaasua poljeskellessa sama pätkiminen ja röpötys tuli esiin. Tämä tuntuu ainakin näin maalaisjärjellä sotivan ABS/TC-antureiden vikaa vastaan, kun auto oli ihan paikallaan. No täytyy nyt vaihtaa se lämpöanturi ensimmäisenä ja tsekata kuitenkin etupyörien anturit. Sitten seuraavana vuoros kynttiläpiuhat. Ainakin joskus aikoinaan vanhas (-87) kakslitrases Asconas (jonka myyminen vähän kaduttaakin) tulpanjohtojen vaihto lopetti silloisen nykimisen. Mutta kysymys kuuluukin, että voiko tulpanjohtojen vika häipyä/lieventyä koneen lämmetessä kunnolla?

[Robertx]

Ehkei sitten ole ABS+TC - antureissa vikaa. Sytkäjohtojen resistanssi kyllä muuttuu lämpötilän myötä, joten ei täysin mahdotonta, että lämpötila vaikuttais.

[KJL]

Ehkei sitten ole ABS+TC - antureissa vikaa. Sytkäjohtojen resistanssi kyllä muuttuu lämpötilän myötä, joten ei täysin mahdotonta, että lämpötila vaikuttais.

Toisaalta resistanssihan kasvaa lämpötilan noustessa... liekö sitten eduksi tulpanjohdoissa tuo resistanssin nousu.

[SomeOne]

Tuskin johtovikakaan lämpötilariippuvainen silti on? [/b]

Kokeilisin vaihtamalla tulpanjohdot ihan ensimmäiseksi, vaikka kaverin toimivasta pelistä lainaat..

[KJL]

Tuskin johtovikakaan lämpötilariippuvainen silti on? [/b]

Kokeilisin vaihtamalla tulpanjohdot ihan ensimmäiseksi, vaikka kaverin toimivasta pelistä lainaat..

Kaskas, kun ei heti tullu mieleen, muttei sitä aina kaikkea huomaa. Varmaan jonkinlaista sokeutta, ku ei näe metsää puilta.

No tuotahan pitää kokeilla, kun "elimenluovuttaja" eli -96 mallinen viistoperäinen X20XEV on ihan tämän ongelmayksilön vieressä metrin pääs. Meinasin jo päivällä kokeilla, mutten ehtiny... palaan...

[Robertx]

Dodih... sittenhän on luovuttaja lähellä... hieno homma.

[KJL]

Joo... kiitoksia kaikille vastanneille ja muuten hengessä mukana olleille.

Ongelma ratkesi, kun vaihdoin elimenluovuttajasta tulpanjohdot farkkuun... Kas kummaa, nykiminen oli tiessään ja samalla reissulla kävin johtosarjaa metsästämässä. 70€ kustantaa, ettei ihan Motonetin hintaan, liekö laatu sitten parempi tai myyjäliikkeen kate parempi...

Ei sinänsä mikään uutinen, että tulpanjohdot on tiensä päässä, kun kilometrejä on 150000 ja suurella todennäköisyydellä oli vielä alkuperäiset johdot.

Vielä varmistus vaihtamalla vanhat johdot takaisin ja baanalle. No oikeastaan sen huomas jo heti käynnistyksen jälkeen kaasua painettaes, kun röpötys oli jokseenkin kamala. Nykiminen tietenkin tuli takaisin alkuperäisjohdoilla. Ihmetyksen aiheena on se, että nykiminen katos taannoisella Jyväskylän reissulla pidemmän ajon jälkeen, kun kone oli kunnolla lämmennyt. Fysiikan lakien vastaista ja toisaalta taas ei. Resistanssi tietenkin kasvaa lämpötilan noustessa ja pitäis tulla ongelmat esiin vasta kuumana... Toinen teoria taas sopis tähän tapaukseen paremmin. Josko jossain johdossa on pieni katkos, joka kuroutuu umpeen lämpölaajenemisen ansiosta vasta, kun kone on kunnolla lämmin. Kylmänä samainen katkos sitten aiheuttanee tuon nykimisvaivan. No pääasia, että ongelma selvis.

[SomeOne]

Ongelma ratkesi, kun vaihdoin elimenluovuttajasta tulpanjohdot farkkuun... Kas kummaa, nykiminen oli tiessään ja samalla reissulla kävin johtosarjaa metsästämässä. 70€ kustantaa, ettei ihan Motonetin hintaan, liekö laatu sitten parempi tai myyjäliikkeen kate parempi...

Hyvä homma.
Kaverille tehtiin patentti viime syksynä, huolttikselta muutaman euron tulpanjohto, sivarit ja pari muuta työkalua
ja vaihdettiin se piuha siihen rikkinäiseen tulpanjohtoon ja sanoi että hakee uuden kun ehtii.
Ei ole vielä ehtiny
Miks turhaan kun toimii..