Astra 2.0DTI -01 ei käynnisty
Astra 2.0DTI -01 ei käynnisty
Ajosta hyytyi ja kun laitto uudestaa käyntii, ni hetken kävi ja sit sammu, teki noin muutaman kerran ja sit ei lähteny käyntii enää ollenkaa. Suodattimelle ei tuu löpöö(suodatin vaihdettu). Ei aiemmin mitän muita oireita ku et lähti vähä huonosti käyntii, ihan ku ois hehkut pimeenä, mut uudet hehkut alla joten.. Jakajapumppu vikojahan näissä vissii on ollu ja ilmavuotoja.. Muita hyviä arvauksia? Vikakoodeiksi antoi: P0725 Pyörintänopeusanturi, väärä signaali, vika ei esillä. P1345 Kiertokulma-anturi, epäkunnossa, vika ei esillä. P1220 Ruiskutusennakon säätö, 10101011. Tuttavalta kuulin, että suuttimilta palaavat löpöletkut todennäköisesti vuotaa.. Pitää huomenna koittaa ku saa akun virtoihinsa.
Re: Astra 2.0DTI -01 ei käynnisty
Vaihda paluuletkut ja T-kappaleet ja täytä suodatinkotelo. Ei kannata kuiviltaan sahata turhaan.
Re: Astra 2.0DTI -01 ei käynnisty
tankkaa nyt tankki täyteen ensimmäisenä, on sitten ainakin yksi helppo vika suljettu pois joka yllättävän yleinen on vaikka väitetään että kyllä siellä aivan varmasti on ainetta...
Re: Astra 2.0DTI -01 ei käynnisty
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Re: Astra 2.0DTI -01 ei käynnisty
Ihan mielenkiinnosta.. selviskö vika?
Re: Astra 2.0DTI -01 ei käynnisty
Tossa mielenkiinnosta selailin aikasempia pumppu vikoja ja tuli tällänen Teuwon kirjottama juttu vastaa.
Hieman VP44 anatomiaa...
Kirjoittaja Teuwo päivämäärä Ti Elo 18, 2009 12:21 pm
Vähän veikkaan että pyörintäanturi ja/tai sen nauhakaapelin liitos on basana jos pyörintätieto katoaa lämmön funktiona. (PSGstä menee siis ohut nauhakaapeli pyörintäanturiin joka on pumpun sisällä kahdella torx15 ruuvilla kiinni, lukee tiheää hammaskehää, muistelisin että anturi on luokkaa 150€)
Kontakti katoaa lämpölaajenemisen seurauksena ja siitä seuraa P1345.
Onhan se toki mahdollista että katkos on jossain muuallakin signaalitien varrella, joka tietysti olisi hieman huonompi juttu.
Onko P1220 määränsäätäjä vai ennakonsäätäjäsolenoidin vikakoodi vai joku geneerinen "kriittinen systeemivika" (=jotain on paskana mutta diagnostiikka ei pinpoittaa mikä, vikakoodi) ?
Hieman VP44 anatomiaa...
Kirjoittaja Teuwo päivämäärä Ti Elo 18, 2009 12:21 pm
Vähän veikkaan että pyörintäanturi ja/tai sen nauhakaapelin liitos on basana jos pyörintätieto katoaa lämmön funktiona. (PSGstä menee siis ohut nauhakaapeli pyörintäanturiin joka on pumpun sisällä kahdella torx15 ruuvilla kiinni, lukee tiheää hammaskehää, muistelisin että anturi on luokkaa 150€)
Kontakti katoaa lämpölaajenemisen seurauksena ja siitä seuraa P1345.
Onhan se toki mahdollista että katkos on jossain muuallakin signaalitien varrella, joka tietysti olisi hieman huonompi juttu.
Onko P1220 määränsäätäjä vai ennakonsäätäjäsolenoidin vikakoodi vai joku geneerinen "kriittinen systeemivika" (=jotain on paskana mutta diagnostiikka ei pinpoittaa mikä, vikakoodi) ?
Astra G 1.6 16v -02


