B-Veccun sytkäpiuhat akilleen kantapää?

[Pontiac Gp]

Moro taas.Olen alkanut ihmetellä onko B-vectralla toinenkin tyyppivika takapuslien lisäksi?Nimittäin noi tulppien piuhasatsit.2007 oltiin porukalla menos mökille ja alkoi mopo puutua,kävi välil kolmell ja taas mentiin.Aina vanhan auton omistaneena mietin että kyllä nyt mökille asti päästään prrkk...No ei päästy.Paussi ja kurkistus auton alle=katti tulipunaisena ja kaakelit paskana.Auto jäi mökille ja piuhasatsin kans seuraavall viikol hakee auto 500km päästä.Nyt sama vika päällä,risteyksist tahi kick-down-ohituksis alkaa kolmella ja neljäs herää sit.Onko ne saamari joka toinen vuos vaihdettava....edellisel kerral meni katti vaihtoon notta nyt pitäs reagoida aikaisemmin ni tulis halvemmax...Onko muilla samoja ongelmia?Kyseessä B-Vectra 1.8CD-97 tomaattilodjulla.

[lmb-58]

ei niitä piuhoja tartte vaihtaa edes joka kymmenes vuosi, miten katti käy niin kuumana, ettei ole pakoputki jostain tukossa ja kaasut ei pääse läpi, tietysti arvaus mutta jotain. tai syttö niin pielessä että polttaa putkessa, anturit säätää syttöä.

[Pontiac Gp]

Kun se kävi kolmell ni tavara palo katissa ja katin romut meni äänenvaimentimeen,itse niitä koputtelin vanhast äänärist.Kun vaimennin oli tukos,se halkes saumast josta päästi tohot pihalle.Kun otin koko paketin veke niin katti oli "kaakeliton"ja ne oli siin äänenvaimentimess sekä takapöntös.No uutta katti tilalle ja uudet pöntöt ja taas pelitti.Eli kolmella ei kannata ajella,tulee kalliiks.

[lmb-58]

no eihän nyt helvetissä, turhaan siihen kattia vaihtelet, jos polttaa putkessa voipi olla asentotunnistin sökö tai pakoventtiilit kantaa taikka palanut. ei varmaan kantsi ajaa ennenkuin vika on selvitetty. eli syttö on myöhäisellä, mutta on täällä viisaampiakin neuvoon, kysy terokimmolta tai fullmetall yv:nä.