Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli käyttelin autoa kansirempan jäljiltä ja kävi aivan nätisti mutta yhtääkkiä rupesi röpeltämään aivan saatanasti. no eikun vikamuistin luku ja herjaa sitä nokka-akselin asento tunnistinta! voiko olla että asensin sen jotenkin väärin?piuhat on kiinni. sen alapään "haarukan" välissä on yksi torx-pultti mutt ei se ota siihenkään kiinni. voisko joku viisaampi kertoa miten se kuuluu asentaa oikein ja paljonko maksaa tarvikkeena? vaikka vain virrat päällä ni ei suostu poistumaan nollauksessa.
siis ei sitä haarukkaa saa sinne kun yhdessä asennossa:D. ja miten ne johdot sitten olisi väärin kun se liitinkään ei käy kuin yhdessä asennossa siihen anturiin..... ja jos se on sökö suosittelen alkuperäistä maksaahan se, mutta toimii varmasti., mutta miten se röpeltää? rajoittaa kierroksia?
toimi hyvin ja sammutin lämpöisenä ja annoin seistä n.30min ja kun käynnistin ni rupes hyppimään ja pomppimaan aivan miten sattui eli kävi aivan päin persettä n. 30sek. ja sitten syttyi häiriövalo.yritin kokeilla kaasua mutta sammui heti! koodien tarkastus ja kertoi anturista.nyt auto seisoi n 3 tuntia ja jäähtyi ja kokeilin käynnistää ni toimii moitteettomasti käytin n.10sek ja sammutin ja katselen huomen uudelleen!
no eikun vikamuistin luku ja herjaa sitä nokka-akselin asento tunnistinta! voiko olla että asensin sen jotenkin väärin?piuhat on kiinni. sen alapään "haarukan" välissä on yksi torx-pultti mutt ei se ota siihenkään kiinni. voisko joku viisaampi kertoa miten se kuuluu asentaa oikein ja paljonko maksaa tarvikkeena? vaikka vain virrat päällä ni ei suostu poistumaan nollauksessa. 
käytin n.10sek ja sammutin ja katselen huomen uudelleen!